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Table des matières
Refonte de voitures et fourgons
Voitures et fourgons FNM
Observation préliminaire sur les voitures à essieux : la longueur des voitures à 2 essieux FNM Rivarossi est en général un peu excessive à cause de l'échelle de réduction au 1/80e choisie à l'époque et l'emploi d'un châssis unique de 134 mm.
La surprise vient du modèle Kleinbahn, quasiment à l'échelle, dans l'ensemble très proche des véhicules réels ; seules les frises de la caisse ne correspondent pas tout à fait à la réalité. Le modèle Roco est un peu plus éloigné de l'original mais reste néanmoins plausible en comparaison des modèles Rivarossi.
Le tableau suivant offre une comparaison précise entre les véhicules réels, leurs dimensions exactes au 1/87e et les caractéristiques des reproduction faites par Rivarossi et d'autres marques, en particulier ceux destinés à être transformés :
| Marque | Véhicule | Longueur réelle | Longueur exacte transposée en HO | Référence modèle réduit | Longueur modèle réduit |
|---|---|---|---|---|---|
| Rivarossi | voiture 3cl série C.411-452 | 10710 | 123,10 | 2501 | 134 |
| voiture 3cl série C.501-515 | 9800 | 112,64 | 2528 | 134 | |
| voiture mixte 3cl/fourgon série CD.601-604 | 11775 | 135,34 | 2529 | 134 | |
| fourgon série D.651-657 | ? | ? | 2503 | 134 | |
| Kleinbahn | voiture BBÖ verte 3cl (⇒ FNM série C.301-328 ex-B.201-228) | 9800 | 112,64 | 370 | 114 |
| Lima | voiture 2cl à bogies | 17400 | 200 | 9100 | 220 |
| voiture 3cl série C.411-452 | 10710 | 123,10 | 9401 | 134 | |
| Piko | voiture DR 2cl reconstruite (⇒ FNM série B.260-355) | 11845 | 136,15 | 5/6517/010 | 145 |
| Roco | voiture K.Bay.St.B 3cl (⇒ FNM série C.251-340) | 11775 | 135,34 | 44836 | 142 |
Documentation : quelques photographies prises au début des années 1980 de voitures à essieux et d'anciennes voitures à bogies.
Observation sur les voitures à bogies : les FNM ayant acheté d'occasion des véhicules allemands et suisses au début des années 1980, il a suffi à Roco et Lima de redécorer ces voitures en livrée marron typique et apposer les marquages correspondants, comme illustré sur cette page du forum Drehscheibe Online. Pour reproduire des voitures à bogies construites entre les deux guerres, il faut travailler à partir de caisses d'anciennes voitures Lima.
Voiture et fourgon FNM à essieux, livrée années 1950 (marron), sur base Piko et Rivarossi
| Échelle et modèle | Étapes de la construction | Notes | Dates | Images |
|---|---|---|---|---|
| Voitures voyageurs à essieux HO Rivarossi et Piko (réf. 2503 et 5/6517/010) | Documentation de référence :  Travaux : * Échange des attelages et des essieux d'origine ; * Nouveau châssis Kleinbahn pour le fourgon ; * Mise en peinture : 2 essais successifs (pinceau puis bombe, teinte chocolat Nord) ; * Aménagement intérieur ; * Vitrages pour le fourgon ; * En attente de décals plausibles pour une immatriculation FNM (avril 2019). | 2015-2016 |       |
Voitures FNM à essieux, livrées d'origine et d'avant-guerre, sur base Roco et Kleinbahn
| Échelle et modèle | Étapes de la construction | Notes | Dates | Images |
|---|---|---|---|---|
| Voiture voyageurs à essieux HO Kleinbahn (réf. 370) | Documentation de référence : Travaux : * Remplacement des essieux d'origine par des roues à rayons ; * Mise en peinture caisse (jaune) et toit ; * Décoration aménagement intérieur ; * En attente de décals plausibles pour une immatriculation FNM. | 2025 |  |
|
| Voiture voyageurs à essieux HO Roco (réf. 44836) | Documentation de référence : Travaux : * Remise en peinture caisse et toit ; * Décoration aménagement intérieur ; * En attente de décals plausibles pour une immatriculation FNM. | 2025 |  |
Voitures FNM à bogies, livrée années 1950 (marron), sur base Lima
| Échelle et modèle | Étapes de la construction | Notes | Dates | Images |
|---|---|---|---|---|
| Voiture voyageurs à bogies HO Lima (réf. 9100) | Documentation de référence : Description technique sur le site MuseoVirtualeFerrovieNord. Travaux : * Découpe et raccourcissement de la caisse ; * Remplacement des bogies d'origine ; * Remplacement du toit d'origine par celui, retaillé, d'une voiture DEV AO HOrnby acHO ; * Remise en peinture ; * Aménagement intérieur ; * En attente de décals plausibles pour l'immatriculation FNM. | (reproduction des voitures de 1ère classe construites entre 1924 et 1929, série Az.125-140, modifiées entre 1955 et 1957 pour être insérées dans les compositions d'automotrices, renumérotées EA.940.01-17) | 2023 |   |
Refonte de fourgons SMCF
La présence de bogies fausse l'apparence de ces véhicules qui n'avaient en réalité que 2 ou 3 essieux.
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO SMCF allège postale (réf. 305) | La caisse de ce véhicule reproduit très convenablement les allèges postales de 14 m, série 24118-24120, issues de la transformation des allèges “Malle des Indes” vers 1911. Documentation de référence :  Objectif : Remettre ce véhicule dans un état proche de l'original. Travaux : * Démontage des bogies et remplacement par deux supports d'essieux ; * Pose d'un système d'attelage à élongation ; * Pose d'une barre de maintien ; * Vitrages. | (recette transposable à d'autres véhicules SMCF à bogies) | Avril 2015 |    |
| HO SMCF fourgon ex-PLM (réf. 304) | Objectif : Remettre ce véhicule dans un état proche de l'original. Travaux : * Démontage des bogies et remplacement par 3 supports d'essieux (transkit YD Models) ; * Pose d'un système d'attelage à élongation Makette ; * Vitrages Apocopa. | (présence de bogies au lieu des 3 essieux du véhicule d'origine PLM) | Avril-Novembre 2019 |         |
Voiture-restaurant libre-service (ou Gril-Express prototype) sur base HOrnby-acHO
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO HOrnby-acHO voiture-restaurant (réf. 7390) | Documentation de référence : (véhicules décrits également dans cet article de Clive Lamming). Documentation de travail : * Modification ayant fait l'objet d'un article paru dans le n° 724 de Loco-Revue, Novembre 2007 :  Travaux : transformation assez radicale avec : * Démontage ; * Modification des ouvertures et pose de vitrages encastrés ; * Préparation, décapage et mise en peinture de la caisse (au choix : WR rouge Jouef ou version Gril-Express) ; * Nouvel aménagement intérieur Modélisme-Collections, adapté à la longueur du véhicule ; * Création de bogies Y26, extrapolés à partir de bogies Y24 Lima et de pièces rapportées Interfer ; * Pose d'un système d'attelage à élongation. | (mieux proportionnée 1) que le modèle très raccourci sorti par Jouef en 1968 (réf. 868), la reproduction par HOrnby-acHO de cette voiture-restaurant fait partie de la série 3663-3682 dont sont issus les prototypes des voitures-restaurant Libre service et Gril-Express) | 2014-2024 |           |
Voitures-bars
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Jouef voitures Grand confort | Documentation de référence : * Article exhaustif sur les voitures Grand Confort publié sur le site DocRail.  Base : caisse d'une voiture A8u Jouef. Travaux : * Découpe d'ouvertures dans la caisse, correspondant à l'office du bar notamment, et pose de vitrages Apocopa ; * Remplacement des essieux d'origine ; * Aménagement intérieur Modélisme-Collections ; * Éclairage. | (Nouveau véhicule, jamais reproduit par Jouef) | 2016-2024 |   |
| HO HOrnby acHO voitures DEV Inox (réf. 737) | Documentation de référence : * Un article consacré aux voitures-bars et voitures-buffets de la SNCF paru dans le n 51 de la revue Ferrovissime.  Base : voiture A8jl HOrnby acHO. Travaux : * Suppression de 3 compartiments dans la voiture destinée à devenir la mixte-bar ; * Création de la partie “bar” à partir du diagramme et en s'inspirant de l'aménagement intérieur Jouef ; * Décoration des intérieurs ; * Mise en peinture (gris inox) de la caisse ; * Lestage ; * Bogies RMA ; * Attelages courts Roco. | (création d'une voiture-bar inspirée par le modèle de la A5rjl Jouef 2)) | 2024 |    |
| HO voiture-buffet banlieue ouest | Documentation de référence :     Travaux : * Découpe de 2 caisses provenant de modèles-jouets ; * Assemblage sur un châssis Liliput. | (l'origine des voitures sacrifiées est assez obscure 3) ; cependant l'allure générale et le type des baies correspondent à ces véhicules typiques de la banlieue St Lazare jusqu'à la veille de la première guerre mondiale) | 2025 |   |
Création de véhicules anciens de la Compagnie de l'Est par transformation de matériels du commerce
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Piko voitures à essieux et portières latérales (réf. 5/6515/010) | Création de voiture Est de 3e classe, à 2 essieux et portières latérales, série C5 type 1865 3441-4306 Documentation de référence :  Travaux : * Décapage de la caisse (toiture et extrémités) de voitures à essieux à portières latérales Piko ; * Adaptation sur un châssis court Jouef 4) ; * Nouveaux essieux avec roues à rayons sur une voiture ; * Lestage ; * Mise en peinture noir (haut de caisse, dossiers d'extrémité, châssis), chamois Est (bas de caisse) pour une voiture, noir (dossiers d'extrémité, châssis) et caisse uniformément chamois pour la deuxième voiture ; * Marquages AMF87 ; * Aménagements intérieurs Modélisme-Collections modifiés. | (la caisse Piko est trop longue de 5 mm par rapport aux dimensions d'origine (7,34 m) divisées par 87 ; avec le châssis Jouef l'entraxe des essieux est plus réduit et se rapproche de l'original) (la hauteur, trop importante à l'échelle HO, est réduite par abaissement de la caisse sur le châssis et nouveaux essieux d'un diamètre inférieur) | 2016-2021 |         |
| HO Piko voitures à essieux et portières latérales (réf. 5/6515/010) | Création d'une voiture de 3ème classe Est à 2 essieux et portières latérales, série C7 17101-17217 Documentation de référence :  Travaux : * Découpe de deux caisses de voitures à essieux à portières latérales Piko ; * Assemblage sur un châssis long de la même marque 5), retouché ; * Insertion et collage de pièces en plastique sous le toit afin de rigidifier la nouvelle caisse ; * Création de marchepieds à partir de carte plastique ; * Nouveaux essieux avec roues à rayons Peco ; * Décoration intérieure : parois jaune paille, sièges 6) couleur bois, rhodoïd en guise de vitrages ; * Mise en peinture noir (haut de caisse, dossiers d'extrémité, châssis) et chamois Est (bas de caisse), toiture couleur métal ; * Attelages à boucle Lima repositionnés ; * Marquages AMF87. | (la longueur du châssis - 130 mm - correspond exactement aux dimensions d'origine (11,30 m divisées par 87) ; l'entraxe des essieux est plus faible 7) ). (en définitive on obtient 7 compartiments par découpe de 2 voitures courtes à essieux, soit 1 voiture entière et 2 compartiments d'une deuxième voiture) | 2022-2025 |        |
| HO Märklin voiture 3e classe à portières latérales (réf. 4004) | Elle peut fournir la base de voitures de 3e classe à portières latérales, à 2 essieux et couloir partiel, de la Compagnie de l'Est, série C6tw2 15001-15283 : * Démontage et remise en peinture des parois ; * Nouveau châssis à 2 essieux ; * Nouveau toit (sans lanterneau) ; *Aménagement intérieur ; * Pose d'un système d'attelage à élongation. | (modèle en tôle, au catalogue Märklin depuis plus d'un demi-siècle, la longueur, le nombre de compartiments et l'allure générale sont bonnes ; seule la position des toilettes ne correspond pas à celle du véhicule réel) | 2022 |   |
| HO Märklin fourgon compagnie secondaire (réf. 4008) | Transformation en fourgon ex-Compagnie des Vosges, intégré à la Compagnie de l'Est à partir de 1880, série Df 6006-6008 Documentation de référence :  Travaux : * Démontage ; * Remise en peinture ; * Modification du toit avec suppression de la vigie ; * Essieux isolés (remplacés en 2015) ; * Nouveaux marquages. | (bien que de longueur supérieure (110 mm au lieu de (7550 / 87 = ) 87 mm à l'échelle HO), l'allure générale évoque assez bien les véhicules réels) | Janvier 2020 |      |
| HO Jouef voiture de banlieue de l'ancienne Compagnie de l'Ouest à essieux et portières latérales (réf. 4501) | Reproduction fantaisiste mais base pour des voitures de banlieue à impériale ouverte de la Compagnie de l'Est utilisées sur la ligne de la Bastille jusqu'en 1901, séries BIf 2701-2725 et BI 2726-2840, grâce à un transkit BCF-Modèles. Travaux : * Démontage et remise en peinture ; * Châssis renouvelé ; * Nouvelle impériale ; * Aménagement intérieur ; * Vitrages Apocopa ; * Pose d'un système d'attelage à élongation. | (ces voitures, antérieures aux célèbres “Bidel”, différaient de leurs consœurs de l'Ouest par les escaliers d'accès à l'impériale : droits et convergents à l'Ouest, en spirale et divergents à l'Est) | 2021 |    |
| HO HOrnby-acHO voiture de banlieue métallique lourde à bogies de la Compagnie de l'Est (réf. 7350 ou 7360) | Documentation de référence : * L'ouvrage “Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est” d'André Jacquot  Documentation de travail :  Travaux : * Démontage et découpe de 2 voitures ; * Assemblage et ajustements pour constituer une caisse unique ; * Peinture et marquages extérieurs ; * Aménagement et décoration intérieurs ; * Bogies S1D Est Roco ; * Pose d'un système d'attelage à élongation. | (version raccourcie (4 fenêtres au lieu de 6) d'une voiture de banlieue de 3e classe, qui peut être allongée pour construire une voiture lourde à 3 portes, typique de la banlieue Est) | 20?? |      |
Voitures grandes lignes de la Compagnie des chemins de fer de l'Est
L'occasion de mettre les très belles voitures EST produites par Roco en version d'origine, et d'obtenir de certaines fabrications Liliput et Schicht des véhicules d'origine Armistice qui ont été intégrés au parc de la Compagnie de l'Est après 1918.
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Roco voitures Est (réf. 44214A) | Base : les véhicules reproduits par Roco vers le milieu des années 1980, couchettes et 3ème classe. Modifications : * Remise en peinture ; * Marquages époque II de la Compagnie de l'Est, années 1930-40 (decals AMF87).  | 2017-2019-2024 |     |
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| HO Liliput voitures KPEV véhicules “Armistice” (réf. 29502) | Base : les véhicules prussiens reproduits par Liliput dans les années 1980. Transformation en voiture mixte de 1e et 2e classes “Armistice” de la Compagnie de l'Est. Modifications : * Remise en peinture ; * Marquages époque II de la Compagnie de l'Est, années 1930-40 (decals AMF87) ; * Installation d'aménagements intérieurs Modélisme-Collections. | 2019 |      |
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| HO Schicht voiture voyageurs DRG, série B4ü (réf. 426/875) | Base : d'autres véhicules prussiens reproduits par Schicht en ex-RDA, repris par Piko. Transformation en voiture de 3e classe “Armistice” de la Compagnie de l'Est. Modifications : * Mise en peinture aménagement intérieur ; * Remise en peinture de la caisse et de la toiture ; * Marquages époque II de la Compagnie de l'Est, années 1930-40 (decals AMF87) ; * Montage de soufflets, absents à l'origine. | 2019 |     |
Voitures de l'Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine
On trouve dans le parc de l'AL des voitures d'origine purement EL, d'une part, ainsi qu'un certain nombre de véhicules “Armistice” de types assez proches, d'autre part. À partir de 1925, l'AL a acquis des véhicules conçus par l'OCEM : incidemment, les toutes premières voitures avaient été conçues à partir de plans prussiens, avec toit à lanterneau, pour s'harmoniser avec le parc existant.
L'observation faite à propos des véhicules “Armistice” de la Compagnie de l'Est est également valable ici, quoique certaines voitures soient d'origine purement EL : sont concernées les fabrications Trix Express et Schicht.
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Trix Express voiture voyageurs DRG, série B4ü (réf. 3371) | Transformation en voiture de 3e classe “Armistice” de l'AL Travaux : * Remplacement des essieux ; * Installation boîtier attelage court ; * Remise en peinture et marquages AL époque II (1920-1938) ; * Nouvelle traverse d'attelage. | 2015-2019 |        |
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| HO Schicht voiture voyageurs DRG, série B4ü (réf. 426/935) | Transformation en voiture de 3e classe “Armistice” de l'AL Modifications : * Mise en peinture aménagement intérieur ; * Remise en peinture caisse et toiture ; * Nouveaux marquages ; * Montage de soufflets, inexistants à l'origine.  | 2019 |     |
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| HO Liliput (x 2) voiture voyageurs 2cl ou mixte 1-2 cl | Documentation de référence :  Travaux : * Découpe et assemblage de 2 caisses à 7 compartiments d'origine Liliput pour n'en former qu'une seule à 8 compartiments ; * Mise en peinture et décoration, marquages AL ; * Bogies type Y2. | (type de voiture assez peu connu, conçu par l'OCEM sur des plans allemands et construit en France 8) ) |
Les voitures OCEM, commandées en plusieurs lots par l'AL ont été très joliment reproduites par REE (voitures à rivets apparents) et par R37 (voitures à faces lisses). Comme il manquait une mixte-fourgon à rivets apparents, type C4D, le recyclage d'une ancienne fabrication Jouef réf. 5113 est envisageable.
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Jouef voiture voyageurs mixte-fourgon SNCF type OCEM RA, série B4D (réf. 5113) | Transformation en voiture mixte 3e classe-fourgon OCEM de l'AL Travaux : * Remplacement des essieux ; * Installation boîtier attelage court ; * Pose d'une vigie ; * Remise en peinture et marquages AL époque II (1920-1938). | 2022 |     |
Véhicules de service SNCF d'origine Armistice
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Trix Express fourgon DRG, série Pw4ü (réf. 3372) | Transformation en véhicule de service SNCF (époque III) Travaux : * Remplacement des essieux ; * Remise en peinture ; * Nouvelles traverses d'attelage, crées à partir de pièces Locoset Loisirs ; * Nouveaux marquages. | (un fourgon du même type, intégré au parc AL après l'Armistice, a déjà fait l'objet d'une reproduction par Liliput) (note : aucun fourgon de ce type n'a été intégré au parc de la Compagnie de l'Est) | 2015-2020 |       |
Voitures grandes lignes des Chemins de fer luxembourgeois
Les CFL ont commandé en 1948 et réceptionné en 1951 des voitures DEV AO de la tranche U48, bogies Y16D, similaires à celles de la SNCF, des types suivants :
- sept voitures de 3e classe C10, 80 places, bogies Y16 (6 ont été revendues à la SNCF en 1973) ;
- trois voitures, mixtes 1-2e classe A3B5 avec trois compartiments de six places de première classe et 5 compartiments de 8 places de seconde classe = 58 (18 + 40) places, bogies Y16, revendues à la SNCF en 1973.
Reproduites par Lematec en 2013, il est possible de les extrapoler à partir de caisses des voitures produites par Jep et Lima naguère, modification assez simple.
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Jep et Lima voitures DEV CFL mixte 1-2e classe et 3e classe (réf. 6151 et 309101-309104) | * Remplacement des bogies Y20 par des Y16 ; * Pose de boîtiers d'attelage court ; * Lestage ; * Remise en peinture de la caisse et nouveaux marquages époque IIIa. Sur la voiture Lima : * Peinture aménagement intérieur. Sur la voiture Jep : * Vitrages Apocopa ; * Aménagement intérieur Modélisme-Collections. | 2020 |     |
Voitures FS à portières latérales à 3 essieux "cinquantaporte"
Voitures métallisées par les FS à la fin des années 1920, construites à partir de châssis plus anciens provenant de la Rete Adriatica, selon deux variantes : à 3 essieux et à bogies.
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Lima voiture voyageurs à portières latérales | Documentation de référence : * Présentation générale des voitures "centoporte" et "cinquantaporte" sur le site scalaenne.  Travaux : * Modification du toit et des extrémités; * Adaptation sur un châssis 3 essieux Fleischmann ; * Mise en peinture en 2 tons de brun ; * Aménagement intérieur ; * Marquages et immatriculation FS. | (Lima avait reproduit les caisses des voitures à 3 essieux, séries 1929R et 1931R, au nombre de portières et de fenêtres exact et à la bonne longueur au 1/87e. Apparues en 1967 et montées sur bogies, ces voitures faisaient partie de coffrets de départ) | 2025 |   |
Création de voitures "Overland" AT&SF à partir de voitures "Costa" MZA
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Electrotren voitures “Costa” livrée MZA (réf. 5001 et 5006) | Origine : voitures construites par l'American Car & Foundry Export Company et livrées entre 1914 et 1918. Modifications : * Remise en peinture et décoration ; * Remplacement des bogies type WL d'origine par des Pullman-standard 8' (en pratique, d'anciens bogies Y16 Jouef, très ressemblants, avec des essieux américains) ; * Nouveaux attelages. | (typiquement nord-américaines, ces voitures peuvent, moyennant quelques modifications, s'intégrer au parc Overland de la compagnie AT&SF) | 2018-2024 |     |
AT&SF Superintendent business car
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO IHC voiture heavyweight observation car, livrée “Valley Flyer” de la compagnie AT&SF (réf. 49034) | Documentation de référence : * Article sur les business cars de la compagnie AT&SF ; * Compilation documentaire et photographique relative aux Business cars série 400 publiée sur le site de la SFRHMS ; * Page du Texas Transportation Museum ; * Intérieur de la voiture #56 conservée à l'Arizona Railway Museum, de Chandler dans l'Arizona :
| (cette voiture de fin de convoi n'a jamais porté cette livrée ni circulé dans le Valley Flyer en réalité ; par contre elle fournit une bonne base de transformation en véhicule de service - business car - à disposition des responsables de ligne de la compagnie AT&SF) | 2019-2024 |    |
AT&SF Combine Baggage-Barber shop-Buffet-Library car "Valley Flyer"
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Rivarossi voiture heavyweight combine de la compagnie AT&SF (réf. 2016) | Création de la voiture Baggage-buffet-lounge #1302 du train “Valley Flyer” de 1939-1940. Documentation de référence : * Article publié sur le site TrainWeb ; * Description du combine baggage-coach car qui a été aménagé sur la base du buffet-library-baggage car “San Vicente” 9), en service sur le “Valley Flyer” en 1939-1940. Documentation de travail :  Base : La voiture combine fabriquée par Rivarossi et qui correspond à une version ultérieure modifiée du même véhicule. Travaux : * Perçage de nouvelles ouvertures ; * Mise en peinture, nouveaux marquages et décalcomanies “Valley Flyer” Microscale ; * Aménagements intérieurs ; * Mise en place d'attelages McHenry. | (véhicule mixte polyvalent en service dans le “Valley Flyer” ; Rivarossi a reproduit la version modifiée au début des années 1950) | 2024 |  |
Véhicules postaux
| Échelle, marque et modèle | Nature de l'intervention | Notes | Date | Images |
|---|---|---|---|---|
| HO Lima ambulant postal UIC de 26,4 m (x 2) (réf. 309328) | Documentation de référence : Outre l'ouvrage cité en référence, il existe * un article leur est consacré sur le site DocRail ; * la fiche documentaire Loco-Revue n° 0284-0285, d'où provient le diagramme suivant :  Documentation de travail : * Article paru sur le numéro 459 de Loco-Revue. Travaux : * Découpe et assemblage des 2 caisses selon schéma ; * Remise en peinture et décoration ; * Pose de boîtiers d'attelage court ; * Lestage ; * Aménagement intérieur Modélisme-Collections ; * Nouveaux bogies Y24. | (à partir de 2 caisses de la version raccoucie au 1/100e produite par Lima de ces véhicules, il est possible d'extrapoler un ambulant à l'échelle) | 2024 |  |
| HO Liliput ancien ambulant postal allemand (réf. 29100) | Création d'un ancien ambulant postal type IVb des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL puis AL). Documentation de référence : l'ouvrage cité ci-dessus. Documentation de travail : * L'onglet “23 Fourgons postaux” du tableau 10) publié par Jean BUCHMANN sur son site TrainAlsace.fr. Travaux : | (bien qu'un peu court 11), permet d'évoquer un wagon-poste de 17 m type IVb) |  |
1)
bien qu'il manque 1 centimètre en longueur
2)
dont les aménagements intérieurs spécifiques Modélisme Collections ne rentrent pas dans la voiture HOrnby acHO
3)
fabrication chinoise de 1996 ?
4)
dénommé “2 essieux 88” sur les anciens catalogues de la marque
5)
provenant de voitures à essieux reconstruites
6)
provenance Hornby ou Tri-Ang
7)
71 mm au lieu de 6800 / 87 = 78 mm à l'échelle HO
8)
toiture modifiée en fin de carrière, ce qui la fit ressembler à une voiture de grandes lignes Est.
9)
construit par Pullman en 1923
10)
fichier Excel
11)
187 mm au lieu de 18700 / 87 = 215 mm à l'échelle HO
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