Les petits trains de la Rue de la montagne

La voie de référence des modélistes français dans les années cinquante, très en avance à l'époque : histoire et description sur cette page du site de François ROBEIN.

	Caractéristiques : * construction robuste (ballast métallique), * conception intelligente, en particulier la polarisation des lames d'aiguille, la géométrie des éléments de voie, les courbes avec dévers… * 3 rails isolés autorisant l'exploitation en 2 rails courant continu, 3 rails courant continu ou 3 rails courant alternatif. Les aiguilles et les traversées 1) complètent harmonieusement le tracé des réseaux et leur angle de déviation procure aux convois une circulation réaliste. Quelques détails électriques : * le cœur d'aiguille, même métallique, est complètement isolé ; * les contre-rails, du même profilé que les rails de roulement sont au potentiel du rail voisin ; * les lames d'aiguilles sont isolées et ne sont mises au potentiel du rail de roulement que par plaquage de l'aiguille.
Par rapport à celle des concurrents, la voie VB proposait de grands rayons de courbure, de 535 et 585 mm respectivement 2), avec dévers et un entrevoie réduit de 5 cm. La voie des toutes premières fabrications était ballastée.
	Une intéressante voie à rail d'alimentation latéral fonctionnel fit une brève apparition un peu avant 1950 : le courant passait par des pièces métalliques situées sous le ballast, les mêmes qui amenaient le courant au rail central.
Absorbée par Tri-Ang en 1961, VB produira une voie 2 rails à ballast en pastique. Plus de rail central, bien qu'un emplacement ait été prévu sous le ballast pour le fixer. Le chant du cygne des fabrications VB.
	Märklin lui emboîtera le pas à partir de 1952 en achetant les droits à VB et produira ses voies série 3800 et 3900, en tous points compatibles - un chapitre de l'histoire du train miniature décrit dans cette page et les suivantes. À la gamme de voie VB, très complète et enrichie à l'époque par des accessoires produits par des artisans comme Disque Rouge et Cropsy, il manquera toujours une TJD et un pont tournant 3).
Les éléments de voie glanés au petit bonheur sur les sites de vente ne sont pas de première jeunesse et une phase de décapage, nettoyage et restauration est parfois nécessaire. Ci-dessous et ci-contre, l'exemple d'une pièce manquante :