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Voie tramway
L'encastrement de la voie dans la chaussée est la caractéristique des tramways - bien qu'il existe des lignes en site propre - ; l'animation que procure un tramway en site urbain est intéressante et a longtemps fait partie de la vie des villes. Certaines villes ont conservé et développé leur réseau de tramways ; d'autres les ont supprimés, comme Paris dans les années 1930.
Voie Rivarossi
Sur le site Rivarossi-Memory se trouve une présentation détaillée du tramway sistema Rivarossi. Les véhicules reproduisent à l'échelle du 1/80e les motrices Edison série 600 des tramways de Milan.
La voie est encastrée dans des éléments de voirie urbaine, en pratique au milieu de la chaussée ; il existe 5 types d'éléments aux dimensions standardisées de 20 x 20 cm : droite, courbe, aiguille à droite, aiguille à gauche, croisement à 90°. Les rails sont reliées par des éclisses, les éléments sont fixés entre eux par des clips sur lesquels sont enfichés les poteaux supports de la ligne aérienne.
La ligne aérienne correspond à ces éléments. Dans ce système la prise de courant s'effectue par la ligne aérienne, avec retour par les rails comme dans la réalité. Cette caractéristique facilite l'insertion de boucles de retournement.
Dans la place laissée disponible peuvent être insérés des bâtiments, ce qui facilite la création d'une ville structurée autour du tramway.
Voie Hartel
Intéressante voie encastrée, assez sophistiquée et permettant de multiples combinaisons ; fabrication arrêtée, reprise depuis par Navemo et Tillig.
Voie encastrée Kibri
Simple élément de décor, réf. 4125 :
voie encastrée, rails non conducteurs, pour cour d'usine ou quai portuaire par exemple.