Les petits trains de la Rue de la montagne

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atelier:kitbashing:wagons

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Table des matières

Refonte ou création de wagons



Isotherme "TP" sur base Roundhouse


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Reefer (frigorifique) HO Roundhouse décoration “Golden spike centennial”

(réf. 7748) 		Documentation de référence :

le hors-série n°5 de la revue "Rails d'Autrefois"

le hors-série n°7 de la revue "Rails d'Autrefois"

l'article consacré aux "TP" STEF paru dans le numéro 162 (Juillet-Août 2007) de la revue "Voies Ferrées"

Documentation de travail :

reproduction par REE d'un réfrigérant "TP" de la STEF, immatriculé à la SNCF, pratiquement en version d'origine
autre version : reproduction par l'artisan Gérard Huet d'un wagon isotherme du début des années 1950
Travaux :
* Rétrécissement du châssis du wagon “TP” Jouef et ajustement de la caisse Roundhouse en hauteur ;
* Création d'un toit arrondi par ponçage de celui à 2 pans d'origine, typiquement nord-américain ;
* Montage de tirants de châssis AMF87 ;
* Bogies Frateschi ;
* Lestage ;
* Mise en peinture (blanc) ;
* Marquages STEF et immatriculation SNCF Carpena & Goupille. 		(réemploi d'un wagon nord-américain du début du 20e siècle)

(au 1/87e, les cotes correspondent pratiquement aux dimensions réelles des wagons “TP” d'origine américaine) 		2017-2024 les pièces du kit d'origine mêmes châssis Jouef et mêmes bogies Frateschi : comparaison des hauteurs respectives après rétrécissement du châssis et modification des extrémités de la caisse pour l'emboîter sur le châssis : encore un peu trop haut toit arrondi après ponçage, lestage du châssis montage des tirants de châssis mise en peinture de la caisse et pose des trappes à glace sur le toit ; le châssis est évoqué par un trait noir pose des marquages similitudes entre un reefer américain et le réfrigérant TP wagon terminé


Wagon-trémie VFaccs/Faccs FS "Tramoggione" sur base Jouef


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Wagon trémie vintage Jouef

(réf.6575a/b et 6600) 		Documentation :
Présentation exhaustive des wagons réalisés par ATM en 2022.

Travaux :
* Remplacement des bogies Diamond par des Y25 ;
* Réfection des extrémités (pièces de détaillage Locoset Loisirs) et de récupération ;
* Augmentation de la hauteur du bord supérieur et détaillage de l'intérieur de la trémie ;
* Mise en peinture ;
* Marquages FS. 		(l'allure générale du véhicule Jouef est assez proche du wagon utilisé pour le transport de ballast aux FS, la longueur est exacte 1) ; seuls les montants verticaux obliques de renfort sont inversés) 2023 le wagon réel étude en 3D, réalisée par TreniAntonini les extrémités du wagon réalisé par TreniAntonini modèle Jouef d'origine


Wagons plats surbaissés "War Department" sur base Jouef


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Wagon surbaissé à bogies Jouef

(réf. 658, 6581 et 6582) 		Documentation de référence :
* Fiche du site Patrimoine-ferroviaire.fr consacré aux wagons surbaissés longs (13,2 et 17,7 m) d'origine anglaise (War Department) débarqués en France au cours de la première guerre mondiale.

plan des 2 types de wagons, provenant d'un article publié sur le n° 2 de la revue "Rails D'Autrefois"
photographie provenant de la brochure "SNCF Wagons à marchandises" publiée en 1973
Documentation de travail :

prototypes réalisés par l'artisan AMF87 en 2009
Base :
* Les wagons surbaissés au catalogue Jouef depuis 1961.
À noter que, à l'échelle HO, les wagons longs mesurent (17728 / 87 = ) 203,77 mm, tandis que les wagons courts ne font que (13220 / 87 = ) 152 mm ; le modèle Jouef mesure 170 mm.

Travaux :
 (l'immatriculation portée par le wagon Jouef est juste mais concerne un wagon long) point de départ : 2 wagons surbaissés Jouef


Wagon plat à ranchers à bogies OCEM 29 de 18,50 m sur base Jouef


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Wagon plat à ranchers à bogies Jouef

(réf. 655 et 6550) 		Documentation de référence :

plat à ranchers OCEM de 18,50 m, fabrication AMF87

Travaux :
 le wagon SMCF, qui sert de modèle


Wagon intermédiaire pour le transport de grumes de grande longueur sur wagons à traverse pivotante


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Couplage de wagons à traverse pivotante Fleischmann

(réf. 1493) 		Objectif : charger des grumes ou des perches de grande longueur sur 2 wagons à traverse pivotante, séparés par un wagon intermédiaire à créer.

Documentation de référence :
Un article de Jean Florin, “Les chargements passent, les wagons à bois”, paru dans le n° 632 de Loco-Revue.

Travaux :
* Démontage du chargement de madriers ;
* Choix d'un wagon Fleischmann, au châssis de même longueur, comme wagon intermédiaire ;
* Remplacement des essieux ;
* Adaptation d'un attelage court NMRA (horn hook) Rivarossi/IHC entre les 3 wagons et montage d'un attelage à boucle sur les wagons d'extrémité ;
* Pose et peinture d'un platelage Ara Production sur le wagon intermédiaire ;
* Mise en place des baguettes de noisetier retravaillées pour simuler un chargement de troncs dont la grande longueur justifie la présence du wagon intermédiaire. 		le couplage réf. 1493 d'origine wagon récupéré après démontage de la superstructure et remplacement des essieux remplacement de l'attelage à crochet Fleischmann par un attelage à boucle montage de l'attelage type NMRA à l'extrémité opposée Wagon d'extrémité portant 2 attelages pose d'un platelage sur le wagon intermédiaire mise en peinture du platelage wagon terminé, chargement de troncs équarris


Transformation de wagons-citernes "TP" en tank cars américains


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Trains Rousseau
wagons-citernes à bogies “TP”

(réf. 178048) 		Documentation de référence :

Potomac Yards Tank Cars ca. 1920’s / wagons-citernes à Potomac Yard, Va., dans les années 1920
prototype le plus proche des modèles Trains Rousseau, aux bogies près
* Page de liens vers des wagons-citernes de l'époque vapeur (1910-1950) ;
* Page de documentation sur les wagons-citernes UTLX de 6500 gallons, Class X-3, de l'artisan Resin Car Works.

Travaux :
* Décapage et mise en peinture du châssis et de la citerne ;
* Nouveaux bogies ;
* Montage de boîtiers d'attelage Kadee et attelages compatibles ;
* Marquages américains. 		(kits en plastique plutôt réussis à l'époque de leur sortie - 1980 -, mais qui de nos jours font piètre figure face aux wagons Makette ; vu l'origine de leur conception en réalité - tank cars de 6500 gallons -, autant les (re)transformer en wagons américains…
Un retour aux sources en somme)

(modèles formés par assemblage de châssis Dacker et de citernes Trains Rousseau) 		2025 modèle à l'origine modèle à l'origine


Refonte de Wagons à essieux "vintage"


Échelle et modèle Étapes de la construction Notes Dates Images
HO
Wagon plat vintage JeP

(réf.6191) 		Création d'un wagon plat type P des FS à partir d'un vieux wagon JeP.

Documentation de référence :

photographie d'un plat type "P" des FS, provenant du site ChimicaOne
Documentation de travail :

schéma avec les dimensions principales d'un wagon typ "P"
Travaux :
 (les dimensions du modèle JeP correspondent pratiquement à celles du wagon réel au 1/87e :
- longueur du châssis : 94 mm au lieu de (8000 / 87 = ) 92 mm
- entraxe des essieux : 53 mm au lieu de (4100 / 87 = ) 47 mm ) 		2025 le modèle JeP l'idée est d'associer 2 wagons de type P similitudes entre les wagons JeP et TTM similitudes entre les wagons JeP et TTM
HO
Jouef
wagon-citerne à essieux “Primagaz”

réf. 6390 		Création d'un wagon transport d'engrais liquide “Pierrefitte-Le Gaulois” à partir d'une citerne Jouef et d'un châssis de récupération.

Documentation de référence :
La page consacrée aux wagons citernes transport de produits chimiques du site lestrainsjouef.free.fr.

Travaux :
* Décapage et mise en peinture de la citerne ;
* Lestage ;
* Nouveau châssis ;
* Plateforme et échelle d'accès au dôme Kleinbahn ;
* Nouveaux essieux ;
* Marquages Haxo Modèles. 		(copie améliorée de l'ancienne réf. 638) 2025 le modèle d'origine décapage avant mise en peinture citerne repeinte et nouveau châssis plateforme Kleinbahn de récupération essai d'adaptation de la plateforme sur la citerne


1)
12240 mm en réalité, qui correspondent à 141 mm au 1/87e
atelier/kitbashing/wagons.1765573525.txt.gz · Dernière modification : de admin