===== Refonte de voitures et fourgons ===== ----- \\ \\ ==== Voitures et fourgons FNM ==== ----- {{ https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51lh5hO-mDL._SX373_BO1,204,203,200_.jpg?150|l'ouvrage de référence sur le sujet}} \\ __Observation préliminaire sur les voitures à essieux__ : la longueur des voitures à 2 essieux //FNM// **Rivarossi** est en général un peu excessive à cause de l'échelle de réduction au 1/80e choisie à l'époque et l'emploi d'un châssis unique de 134 mm. \\ \\ La surprise vient du modèle **Kleinbahn**, quasiment à l'échelle, dans l'ensemble très proche des véhicules réels ; seules les frises de la caisse ne correspondent pas tout à fait à la réalité. Le modèle **Roco** est un peu plus éloigné de l'original mais reste néanmoins plausible en comparaison des modèles **Rivarossi**. \\ \\ Le tableau suivant offre une comparaison précise entre les véhicules réels, leurs dimensions exactes au 1/87e et les caractéristiques des reproduction faites par **Rivarossi** et d'autres marques, en particulier ceux destinés à être transformés : \\ \\ ^ Marque ^ Véhicule ^ Longueur réelle ^ Longueur exacte transposée en HO ^ Référence modèle réduit ^ Longueur modèle réduit ^ | **Rivarossi** | voiture 3cl série C.411-452 | 10710 | 123,10 | 2501 | 134 | | ::: | voiture 3cl série C.501-515 | 9800 | 112,64 | 2528 | 134 | | ::: | voiture mixte 3cl/fourgon série CD.601-604 | 11775 | 135,34 | 2529 | 134 | | ::: | fourgon série D.651-657 | ? | ? | 2503 | 134 | | **Kleinbahn** | voiture BBÖ verte 3cl\\ (=> //FNM// série C.301-328 ex-B.201-228) | 9800 | 112,64 | 370 | 114 | | **Lima** | voiture 2cl à bogies | 17400 | 200 | 9100 | 220 | | ::: | voiture 3cl série C.411-452 | 10710 | 123,10 | 9401 | 134 | | **Piko** | voiture DR 2cl reconstruite\\ (=> //FNM// série B.260-355) | 11845 | 136,15 | 5/6517/010 | 145 | | **Roco** | voiture K.Bay.St.B 3cl\\ (=> //FNM// série C.251-340) | 11775 | 135,34 | 44836 | 142 | \\ __Documentation__ : quelques {{https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6216104|photographies prises au début des années 1980}} de voitures à essieux et d'anciennes voitures à bogies. \\ \\ __Observation sur les voitures à bogies__ : les //FNM// ayant acheté d'occasion des véhicules allemands et suisses au début des années 1980, il a suffi à **Roco** et **Lima** de redécorer ces voitures en livrée marron typique et apposer les marquages correspondants, comme {{https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6216239|illustré}} sur cette page du forum //Drehscheibe Online//. Pour reproduire des voitures à bogies construites entre les deux guerres, il faut travailler à partir de caisses d'anciennes voitures **Lima**. \\ === Voiture et fourgon FNM à essieux, livrée années 1950 (marron), sur base Piko et Rivarossi === \\ ^ Échelle et modèle ^ Étapes de la construction ^ Notes ^ Dates ^ Images ^ | Voitures voyageurs à essieux HO **Rivarossi** et **Piko**\\ \\ (réf. 2503 et 5/6517/010) | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://cpcontainer.weebly.com/uploads/5/4/3/6/5436529/8955132_2_orig.jpg?200 | fourgon FNM série D.661-666}} \\ {{ https://cpcontainer.weebly.com/uploads/5/4/3/6/5436529/2487288_2_orig.jpg?200 |voiture reconstruite, extrémités vestibulées, série B.260-355}} \\ __Travaux__ :\\ * Échange des attelages et des essieux d'origine ;\\ * Nouveau châssis **Kleinbahn** pour le fourgon ;\\ * Mise en peinture : 2 essais successifs (pinceau puis bombe, teinte //chocolat Nord//) ;\\ * Aménagement intérieur ;\\ * Vitrages pour le fourgon ;\\ * En attente de décals plausibles pour une immatriculation //FNM// (avril 2019). | | 2015-2016 | {{ atelier:fnm_modif_peinture_marron_01.jpg?225x150 |véhicules en version d'origine}} {{ atelier:fnm_modif_peinture_marron_02.jpg?225x150 |premier essai de peinture sur le fourgon}} {{ atelier:fnm_modif_peinture_marron_05.jpg?225x150 |le fourgon repeint}} {{ atelier:fnm_modif_peinture_marron_04.jpg?225x150 |la voiture de 2e classe repeinte et intérieurement aménagée}} {{ atelier:fnm_modif_peinture_marron_03.jpg?225x150 |nouvel essai de peinture}} {{ atelier:fnm_modif_peinture_marron_06.jpg?225x150 |véhicules terminés ! ne manquent que les marquages FNM}} | \\ === Voitures FNM à essieux, livrées d'origine et d'avant-guerre, sur base Roco et Kleinbahn === \\ ^ Échelle et modèle ^ Étapes de la construction ^ Notes ^ Dates ^ Images ^ | Voiture voyageurs à essieux HO **Kleinbahn**\\ \\ (réf. 370) | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://cpcontainer.weebly.com/uploads/5/4/3/6/5436529/3302376_2_orig.jpg?x150 |les premiers véhicules des FNM de construction suisse (SIG Neuhausen)}} \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des essieux d'origine par des roues à rayons ;\\ * Mise en peinture caisse (jaune) et toit ;\\ * Décoration aménagement intérieur ;\\ * En attente de décals plausibles pour une immatriculation //FNM//. | | 2025 | {{ mt:voitures:kleinbahn_bbo_3cl_2ess_370.jpg?225x150 |modèle Kleinbahn très ressemblant et quasiment à l'échelle exacte}} | | Voiture voyageurs à essieux HO **Roco**\\ \\ (réf. 44836) | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://cpcontainer.weebly.com/uploads/5/4/3/6/5436529/863581_2.jpg?x150 |voiture de 3e classe des FNM série C.251-340 (6 modules)}} \\ __Travaux__ :\\ * Remise en peinture caisse et toit ;\\ * Décoration aménagement intérieur ;\\ * En attente de décals plausibles pour une immatriculation //FNM//. | | 2025 | {{ mt:voitures:roco_kbsb_3cl_2ess_44836.jpg?225x150 |modèle le plus ressemblant aux précédentes, sauf l'arrondi du toit}} | \\ === Voitures FNM à bogies, livrée années 1950 (marron), sur base Lima === \\ ^ Échelle et modèle ^ Étapes de la construction ^ Notes ^ Dates ^ Images ^ | Voiture voyageurs à bogies HO **Lima**\\ \\ (réf. 9100) | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://cpcontainer.weebly.com/uploads/5/4/3/6/5436529/4199820_2_orig.jpg?200 |véhicules à caisse en bois tôlé}} \\ [[https://museo.ferrovienord.it/it/header/stanza-c/le-fnm-tra-800-e-900/az-101-162/|Description technique]] sur le site //MuseoVirtualeFerrovieNord//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe et raccourcissement de la caisse ;\\ * Remplacement des bogies d'origine ;\\ * Remplacement du toit d'origine par celui, retaillé, d'une voiture DEV AO **HOrnby acHO** ;\\ * Remise en peinture ;\\ * Aménagement intérieur ;\\ * En attente de décals plausibles pour l'immatriculation //FNM//. | //(reproduction des voitures de 1ère classe construites entre 1924 et 1929, série Az.125-140, modifiées entre 1955 et 1957 pour être insérées dans les compositions d'automotrices, renumérotées EA.940.01-17)// | 2023 | {{ atelier:lima_9100_01.jpg?225 |la reproduction par Lima au début des années 1960 des voitures de 2ème classe des FS}} {{ atelier:lima_9100_02.jpg?225x150 |démontage de la voiture Lima}} | \\ ==== Refonte de fourgons SMCF ==== ----- \\ La présence de bogies fausse l'apparence de ces véhicules qui n'avaient en réalité que 2 ou 3 essieux. \\ \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO **SMCF**\\ allège postale\\ \\ (réf. 305) | La caisse de ce véhicule reproduit très convenablement les allèges postales de 14 m, série 24118-24120, issues de la transformation des allèges "Malle des Indes" vers 1911.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:poste-rail_allege_postale_essieux_1.jpg?150 |description issue de l'ouvrage "La Poste et le rail"}} \\ \\ __Objectif__ :\\ Remettre ce véhicule dans un état proche de l'original.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage des bogies et remplacement par deux supports d'essieux ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation ;\\ * Pose d'une barre de maintien ;\\ * Vitrages. | //(recette transposable à d'autres véhicules **SMCF** à bogies)// | Avril 2015 | {{ atelier:smcf_allege_postale_bogies_305.jpg?225x150 |le modèle à l'origine}} {{ atelier:poste-rail_allege_postale_essieux_3.jpg?225 |détail d'une allège 2 essieux}} {{ atelier:smcf_allege_postale_2ess_305.jpg?225x150 |terminé, reproduction fidèle des allèges postales PLM à 2 essieux}} | | HO **SMCF**\\ fourgon ex-//PLM//\\ \\ (réf. 304) | __Objectif__ :\\ Remettre ce véhicule dans un état proche de l'original.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage des bogies et remplacement par 3 supports d'essieux (transkit **YD Models**) ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation **Makette** ;\\ * Vitrages **Apocopa**. | //(présence de bogies au lieu des 3 essieux du véhicule d'origine PLM)// | Avril-Novembre 2019 | {{ atelier:smcf_fourgon_3ess_304.jpg?225x114 |le modèle dont il faut se rapprocher}} {{ mt:voitures:smcf_fourgon_bogies_400.jpg?225x150 |le véhicule équipé de bogies à l'origine}} {{ atelier:smcf_fourgon_ydmodels_01.jpg?225x150 |comparaison entre un châssis 3 essieux SMCF d'origine et le châssis en cours de modification}} {{ atelier:smcf_fourgon_ydmodels_02.jpg?225x150 |l'ensemble des pièces du transkit}} {{ atelier:smcf_fourgon_ydmodels_03.jpg?225x150 |le châssis modifié}} {{ atelier:smcf_fourgon_ydmodels_04.jpg?225x150 |détail des modifications : attelage et essieu d'extrémité}} {{ atelier:smcf_fourgon_ydmodels_05.jpg?225x150 |détail des modifications : suspensions}} {{ mt:voitures:smcf_plm_3ess_fourgon_dqd2i_400_modif.jpg?225x150 |le véhicule terminé}} | \\ ==== Voiture-restaurant libre-service (ou Gril-Express prototype) sur base HOrnby-acHO ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO **HOrnby-acHO**\\ voiture-restaurant\\ \\ (réf. 7390) | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://www.letrain.com/images/stories/virtuemart/product/HS68WEB.jpg?225 |le numéro spécial du mensuel "Le Train" qui fait référence sur le sujet}}\\ (véhicules décrits également dans cet {{https://trainconsultant.com/2022/12/06/le-grill-express-un-barbecue-rapide-mais-pas-macho/|article de Clive Lamming}}).\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Modification ayant fait l'objet d'un article paru dans le n° 724 de //Loco-Revue//, Novembre 2007 :\\ \\ {{ atelier:loco-revue_724_couverture.jpg?225 }}\\ \\ __Travaux__ : transformation assez radicale avec :\\ * Démontage ;\\ * Modification des ouvertures et pose de vitrages encastrés ;\\ * Préparation, décapage et mise en peinture de la caisse (au choix : WR rouge **Jouef** ou version //Gril-Express//) ;\\ * Nouvel aménagement intérieur **Modélisme-Collections**, adapté à la longueur du véhicule ;\\ * Création de bogies Y26, extrapolés à partir de bogies Y24 **Lima** et de pièces rapportées **Interfer** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(mieux proportionnée ((bien qu'il manque 1 centimètre en longueur)) que le modèle très raccourci sorti par **Jouef** en 1968 (réf. 868), la reproduction par **HOrnby-acHO** de cette voiture-restaurant fait partie de la série 3663-3682 dont sont issus les prototypes des voitures-restaurant Libre service et Gril-Express)// | 2014-2024 | {{ atelier:sncf_grillexpress_prototype.png?225x150 |le prototype en décoration Gril Express vers la fin des années 1960 }} {{ atelier:sncf_proto_vr_rouge.jpg?225 |la première version du prototype en livrée rouge comme les Vru DEV }} {{ atelier:jouef_wr_libre-service_868.jpg?225x150 |le modèle très raccourci proposé par Jouef}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_01.jpg?225x150 |base de travail : le WR Hornby Acho}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_02.jpg?225x150 |décapage et préparation de la caisse}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_03.jpg?225x150 |première couche de peinture}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_04.jpg?225x150 |bogies Y26 extrapolés à partir de bogies Y24 Lima}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_05.jpg?225x150 |rapportés au plan du véhicule réel, les aménagements intérieurs ont été raccourcis par suppression d'une travée de distribution de plats afin de les caser dans la caisse HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_07.jpg?225x150 |aménagement et décoration de l'intérieur, côté office}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_08.jpg?225x150 |aménagement et décoration de l'intérieur, côté salle}} | \\ ==== Voitures-bars ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Jouef**\\ voitures Grand confort | __Documentation de référence__ :\\ * Article exhaustif sur les voitures [[https://docrail.fr/les-voitures-grand-confort-de-la-sncf/|Grand Confort]] publié sur le site //DocRail//.\\ \\ {{ https://i0.wp.com/docrail.fr/wp-content/uploads/2023/03/Capture-decran-2023-03-05-a-21.19.50.jpg?225 |diagramme d'une A3rtu (DocRail)}}\\ \\ __Base__ :\\ caisse d'une voiture A8u **Jouef**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe d'ouvertures dans la caisse, correspondant à l'office du bar notamment, et pose de vitrages **Apocopa** ;\\ * Remplacement des essieux d'origine ;\\ * Aménagement intérieur **Modélisme-Collections** ;\\ * Éclairage. | //(Nouveau véhicule, jamais reproduit par **Jouef**)// | 2016-2024 | {{ atelier:jouef_gc_voiture_1cl-bar_01.jpg?225x150 |l'aménagement intérieur spécifique produit par Modélisme-Collections}} {{ atelier:jouef_gc_voiture_1cl-bar_02.jpg?225x150 |vitrages Apocopa}} | | HO\\ **HOrnby acHO** voitures DEV Inox\\ \\ (réf. 737) | __Documentation de référence__ :\\ * Un article consacré aux {{http://doctrain.centerblog.net/54-voitures-bars-sncf|voitures-bars et voitures-buffets}} de la //SNCF// paru dans le n 51 de la revue //Ferrovissime//.\\ \\ {{ atelier:docrail_sncf_voiture-bar_a5s_mistral.jpg?225 |diagramme d'une voiture A5s "Mistral" (Docrail)}}\\ \\ __Base__ :\\ voiture A8jl **HOrnby acHO**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Suppression de 3 compartiments dans la voiture destinée à devenir la mixte-bar ;\\ * Création de la partie "bar" à partir du diagramme et en s'inspirant de l'aménagement intérieur **Jouef** ;\\ * Décoration des intérieurs ;\\ * Mise en peinture (gris inox) de la caisse ;\\ * Lestage ;\\ * Bogies **RMA** ;\\ * Attelages courts **Roco**. | //(création d'une voiture-bar inspirée par le modèle de la A5rjl **Jouef** ((dont les aménagements intérieurs spécifiques **Modélisme Collections** ne rentrent pas dans la voiture **HOrnby acHO**)))// | 2024 | {{ atelier:hornby-acho_inox_10.jpg?225x150 |modification de l'aménagement intérieur d'origine pour créer une voiture-bar A5smyfi à partir de la découpe de pièces Mougel}} {{ atelier:hornby-acho_inox_11.jpg?225x150 |côte à côte, l'aménagement intérieur Modélisme-Collections de la voiture Jouef, l'aménagement projeté pour la voiture HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_inox_12.jpg?225x150 |le nouvel aménagement intérieur créé pour la voiture HOrnby-acHO}} | | HO\\ voiture-buffet banlieue ouest | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Compagnie-des-Wagons-Bars.jpg?200 |affiche d'Eugène Vavasseur (1863-1949), domaine public, via Wikimedia Commons}} \\ {{ atelier:rda_008_wagons-buffets.jpg?200 |extrait d'un article consacré aux voitures de banlieue en bois de teck de la Compagnie de l'Ouest, paru sur le n° 8 de la revue "Rails d'Autrefois"}} \\ {{ https://i0.wp.com/docrail.fr/wp-content/uploads/2021/12/Capture-decran-2021-12-03-a-11.43.47.jpg?200 |ancienne voiture-buffet passée au parc de service, photo provenant du site DocRail}} \\ {{ atelier:trains_banlieue_1_144.jpg?200 |extrait de l'ouvrage "Les trains de banlieue", tome 1, 1837-1938, de Bruno Carrère, publié au éditions La Vie du Rail}} \\ {{ atelier:trains_banlieue_1_145.jpg?200 |extrait de l'ouvrage "Les trains de banlieue", tome 1, 1837-1938, de Bruno Carrère, publié au éditions La Vie du Rail}} \\ __Travaux__ :\\ * Découpe de 2 caisses provenant de modèles-jouets ;\\ * Assemblage sur un châssis **Liliput**. | //(l'origine des voitures sacrifiées est assez obscure ((fabrication chinoise de 1996 ?)) ; cependant l'allure générale et le type des baies correspondent à ces véhicules typiques de la banlieue St Lazare jusqu'à la veille de la première guerre mondiale)// | 2025 | {{ atelier:wagon-bar_ouest_01.jpg?225x150 |les 2 voitures tirées des réserves}} {{ atelier:wagon-bar_ouest_02.jpg?225x150 |démontage...}} | \\ ==== Création de véhicules anciens de la Compagnie de l'Est par transformation de matériels du commerce ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Piko** voitures à essieux et portières latérales\\ \\ (réf. 5/6515/010) | Création de voiture //Est// de 3e classe, à 2 essieux et portières latérales, série C5 type 1865 3441-4306\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_01.jpg?150x225 |plans issus de l'ouvrage "100 ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot}} \\ __Travaux__ :\\ * Décapage de la caisse (toiture et extrémités) de voitures à essieux à portières latérales **Piko** ;\\ * Adaptation sur un châssis court **Jouef** ((dénommé "2 essieux 88" sur les anciens catalogues de la marque)) ;\\ * Nouveaux essieux avec roues à rayons sur une voiture ;\\ * Lestage ;\\ * Mise en peinture noir (haut de caisse, dossiers d'extrémité, châssis), chamois //Est// (bas de caisse) pour une voiture, noir (dossiers d'extrémité, châssis) et caisse uniformément chamois pour la deuxième voiture ;\\ * Marquages **AMF87** ;\\ * Aménagements intérieurs **Modélisme-Collections** modifiés. | //(la caisse **Piko** est trop longue de 5 mm par rapport aux dimensions d'origine (7,34 m) divisées par 87 ; avec le châssis **Jouef** l'entraxe des essieux est plus réduit et se rapproche de l'original)//\\ \\ //(la hauteur, trop importante à l'échelle HO, est réduite par abaissement de la caisse sur le châssis et nouveaux essieux d'un diamètre inférieur)// | 2016-2021 | {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_02.jpg?225x150 |à droite le modèle Piko d'origine, à gauche celui en cours de transformation}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_03.jpg?225x150 |après mise en peinture de la caisse et modification du châssis}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_04.jpg?225x150 |aménagement intérieur, en provenance de Modélisme-Collections, modifié : à gauche l'original, à droite après modification, couche d'apprêt et peinture}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_06.jpg?225x150 |véhicule à la caisse chamois et noire terminé}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_07.jpg?225x150 |variante d'aménagement intérieur pour une voiture à caisse intégralement chamois}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_08.jpg?225x150 |tous les éléments de la voiture avant remontage}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_09.jpg?225x150 |mise en place des marquages sur un véhicule à la caisse intégralement chamois}} {{ atelier:jouef-piko_est_voiture2_c5_05.jpg?225x150 |comparaison des trois véhicules, celui d'origine étant au centre}} | | HO\\ **Piko** voitures à essieux et portières latérales\\ \\ (réf. 5/6515/010) | Création d'une voiture de 3ème classe //Est// à 2 essieux et portières latérales, série C7 17101-17217\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_01.jpg?225x150 |plans issus de l'ouvrage "100 ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot}} \\ __Travaux__ :\\ * Découpe de deux caisses de voitures à essieux à portières latérales **Piko** ;\\ * Assemblage sur un châssis long de la même marque ((provenant de voitures à essieux reconstruites)), retouché ;\\ * Insertion et collage de pièces en plastique sous le toit afin de rigidifier la nouvelle caisse ;\\ * Création de marchepieds à partir de carte plastique ;\\ * Nouveaux essieux avec roues à rayons **Peco** ;\\ * Décoration intérieure : parois jaune paille, sièges ((provenance **YD Models** et **Hornby** ou **Tri-Ang**)) couleur bois, rhodoïd en guise de vitrages ;\\ * Mise en peinture noir (haut de caisse, dossiers d'extrémité, châssis) et chamois //Est// (bas de caisse), toiture couleur métal ;\\ * Attelages à boucle **Lima** positionnés à la bonne hauteur ;\\ * Marquages **AMF87**. | //(la longueur du châssis - 130 mm - correspond exactement aux dimensions d'origine (11,30 m divisées par 87) ; l'entraxe des essieux est plus faible ((71 mm au lieu de 6800 / 87 = 78 mm à l'échelle HO)) )//.\\ \\ //(en définitive on obtient 7 compartiments par découpe de 2 voitures courtes à essieux, soit 1 voiture entière et 2 compartiments d'une deuxième voiture)// | 2022-2025 | {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_02.jpg?225x150 |deux voitures courtes à essieux Piko et un châssis long à essieux}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_03.jpg?225x150 |essai d'assemblage des deux demi-caisses sur le châssis long}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_04.jpg?225x150 |assemblage par collage des deux demi-caisses}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_05.jpg?225x150 |mise en peinture}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_06.jpg?225x150 |renforts sous le châssis avant pose des marchepieds}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_07.jpg?225x150 |marchepieds collés en place, attelages installés, essieux montés}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_08.jpg?225x150 |mise en place de l'aménagement intérieur}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_09.jpg?225x150 |pose des marquages}} | | HO **Märklin**\\ voiture 3e classe à portières latérales\\ \\ (réf. 4004) | Elle peut fournir la base de voitures de 3e classe à portières latérales, à 2 essieux et couloir partiel, de la //Compagnie de l'Est//, série C6tw2 15001-15283 :\\ * Démontage et remise en peinture des parois ;\\ * Nouveau châssis à 2 essieux ;\\ * Nouveau toit (sans lanterneau) ;\\ *Aménagement intérieur ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(modèle en tôle, au catalogue Märklin depuis plus d'un demi-siècle, la longueur, le nombre de compartiments et l'allure générale sont bonnes ; seule la position des toilettes ne correspond pas à celle du véhicule réel)// | 2022 | {{ mt:voitures:marklin__2cl_3ess__4004.jpg?225x150 |base de départ : voiture à portières latérales en tôle}} {{ atelier:est_3cl_ess_c6t.jpg?225 |reproduction à l'échelle 0 par RGLP}} | | HO **Märklin**\\ fourgon compagnie secondaire\\ \\ (réf. 4008) | Transformation en fourgon ex-//Compagnie des Vosges//, intégré à la //Compagnie de l'Est// à partir de 1880, série Df 6006-6008\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:marklin_4008_01.jpg?225x150 |plans issus de l'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est"}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage ;\\ * Remise en peinture ;\\ * Modification du toit avec suppression de la vigie ;\\ * Essieux isolés (remplacés en 2015) ;\\ * Nouveaux marquages. | //(bien que de longueur supérieure (110 mm au lieu de (7550 / 87 = ) 87 mm à l'échelle HO), l'allure générale évoque assez bien les véhicules réels)// | Janvier 2020 | {{ atelier:marklin_4008_00.jpg?225x150 |base de départ : fourgon de chemin de fer secondaire allemand}} {{ atelier:marklin_4008_02.jpg?225x150 |après démontage}} {{ atelier:marklin_4008_03.jpg?225x150 |modification toiture}} {{ atelier:marklin_4008_04.jpg?225x150 |après remise en peinture, intérieur et extérieur}} {{ atelier:marklin_4008_05.jpg?225x150 |fourgon pratiquement terminé}} | | HO **Jouef**\\ voiture de banlieue de l'ancienne //Compagnie de l'Ouest// à essieux et portières latérales\\ \\ (réf. 4501) | Reproduction fantaisiste mais base pour des voitures de banlieue à impériale ouverte de la //Compagnie de l'Est// utilisées sur la ligne de la Bastille jusqu'en 1901, séries BIf 2701-2725 et BI 2726-2840, grâce à un transkit **BCF-Modèles**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et remise en peinture ;\\ * Châssis renouvelé ;\\ * Nouvelle impériale ;\\ * Aménagement intérieur ;\\ * Vitrages **Apocopa** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(ces voitures, antérieures aux célèbres "Bidel", différaient de leurs consœurs de l'Ouest par les escaliers d'accès à l'impériale : droits et convergents à l'Ouest, en spirale et divergents à l'Est)// | 2021 | {{ mt:voitures:jouef_etat_2cl_ess_b4_4501.jpg?225x150 |base de départ : le vieux modèle Jouef}} {{ atelier:jouef_bcf_banlieue_imperiale_est_01.jpg?225x150 |les éléments du kit}} {{ atelier:jouef_bcf_banlieue_imperiale_est_02.jpg?150x225 |voiture de banlieue à impériale Ouest-État à droite, voiture en cours de modification à gauche}} | | HO **HOrnby-acHO**\\ voiture de banlieue métallique lourde à bogies de la //Compagnie de l'Est//\\ \\ (réf. 7350 ou 7360) | __Documentation de référence__ :\\ * L'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot\\ \\ {{https://m.media-amazon.com/images/I/71VB0Bwz4YL._SL1122_.jpg?225}} \\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:amf87_est_banlieue_lourde_prototype.jpg?225 |prototype d'étude réalisé par AMF87}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et découpe de 2 voitures ;\\ * Assemblage et ajustements pour constituer une caisse unique ;\\ * Peinture et marquages extérieurs ;\\ * Aménagement et décoration intérieurs ;\\ * Bogies S1D //Est// **Roco** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(version raccourcie (4 fenêtres au lieu de 6) d'une voiture de banlieue de 3e classe, qui peut être allongée pour construire une voiture lourde à 3 portes, typique de la banlieue Est)// | 20?? | {{ http://stephane.ravaut.free.fr/Train_miniature/AtelagesBanlieues/voitures.jpg?225 |les voitures de banlieue, raccourcies, de fabrication HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_01.jpg?225 |découpe de 2 voitures et récupération des éléments pour constituer une voiture unique}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_02.jpg?225 |résultat}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_03.jpg?225x150 |comparaison des caisses AMF87 et HOrnby-acHO allongée : cette dernière est plus longue de près d'un centimètre}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_04.jpg?225x150 |côte à côte et de l'avant vers l'arrière : caisse AMF87, voiture RGLP, caisse HOrnby-acHO allongée}} | \\ ==== Voitures grandes lignes de la Compagnie des chemins de fer de l'Est ==== ----- \\ L'occasion de mettre les très belles voitures //EST// produites par **Roco** en version d'origine, et d'obtenir de certaines fabrications **Liliput** et **Schicht** des véhicules d'origine Armistice qui ont été intégrés au parc de la //Compagnie de l'Est// après 1918. \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Roco**\\ voitures //Est//\\ \\ (réf. 44214A) | __Base__ : les véhicules reproduits par **Roco** vers le milieu des années 1980, couchettes et 3ème classe.\\ \\ __Modifications__ :\\ * Remise en peinture ;\\ * Marquages époque II de la //Compagnie de l'Est//, années 1930-40 (decals **AMF87**).\\ \\ \\ {{ atelier:liliput_roco_voitures_est_01.jpg?225x150 |courte rame de voitures d'époque II de la compagnie de l'Est }} | | 2017-2019-2024 | {{ atelier:roco_est_01.jpg?150x225 |base de départ 1 : voiture couchettes mixte 1-2e classe}} {{ atelier:roco_est_02.jpg?225x150 |peinture des aménagements intérieurs couchettes 1e et 2e classe }} {{ atelier:roco_est_03.jpg?225x150 |voiture couchettes EST quasiment terminée ; ne manquent que tampons et attelages }} {{ {{ mt:voitures:roco_est_sncf_2cl_b11myfi_44012a.jpg?225x150 |base de départ 2 ; voiture de 2e classe, ex-C11 de 3e classe }} | | HO\\ **Liliput**\\ voitures //KPEV//\\ véhicules "Armistice"\\ \\ (réf. 29502) | __Base__ : les véhicules prussiens reproduits par **Liliput** dans les années 1980.\\ \\ Transformation en voiture mixte de 1e et 2e classes "Armistice" de la //Compagnie de l'Est//.\\ \\ __Modifications__ :\\ * Remise en peinture ;\\ * Marquages époque II de la //Compagnie de l'Est//, années 1930-40 (decals **AMF87**) ;\\ * Installation d'aménagements intérieurs **Modélisme-Collections**. | | 2019 | {{ atelier:liliput_drg_1-2cl_ab4upr09a_29502.jpg?225x150 |voiture KPEV en version DRG (années 1920) }} {{ atelier:liliput_kpev_est_02.jpg?225x150 |mise en peinture de la caisse et du toit }} {{ atelier:liliput_kpev_est_03.jpg?225x150 |aménagements intérieurs 1e et 2e classe}} {{ atelier:liliput_kpev_est_04.jpg?225x150 |véhicule quasiment prêt pour le service après remontage}} {{ atelier:liliput_kpev_est_05.jpg?225x150 |marquages posés, véhicule terminé}} | | HO\\ **Schicht**\\ voiture voyageurs //DRG//, série B4ü\\ \\ (réf. 426/875) | __Base__ : d'autres véhicules prussiens reproduits par **Schicht** en ex-RDA, repris par **Piko**.\\ \\ Transformation en voiture de 3e classe "Armistice" de la //Compagnie de l'Est//.\\ \\ __Modifications__ :\\ * Mise en peinture aménagement intérieur ;\\ * Remise en peinture de la caisse et de la toiture ;\\ * Marquages époque II de la //Compagnie de l'Est//, années 1930-40 (decals **AMF87**) ;\\ * Montage de soufflets, absents à l'origine. | | 2019 | {{ mt:voitures:schicht_dr_2cl_b_426875.jpg?225x150 |le modèle d'origine}} {{ atelier:schicht_426875_01.jpg?225x150 |caisse et toiture repeintes, intérieur et aménagement décorés}} {{ atelier:schicht_426875_02.jpg?150x225 |montage des soufflets}} {{ mt:voitures:schicht_est_prusse_3cl_c9yfi_426875_modif.jpg?225x150 |modèle pratiquement terminé}} | \\ ==== Voitures de l'Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine ==== ----- \\ On trouve dans le parc de l'//AL// des voitures d'origine purement //EL//, d'une part, ainsi qu'un certain nombre de véhicules "Armistice" de types assez proches, d'autre part. À partir de 1925, l'//AL// a acquis des véhicules conçus par l'OCEM : incidemment, les toutes premières voitures avaient été conçues à partir de plans prussiens, avec toit à lanterneau, pour s'harmoniser avec le parc existant. \\ \\ L'observation faite à propos des véhicules "Armistice" de la //Compagnie de l'Est// est également valable ici, quoique certaines voitures soient d'origine purement //EL// : sont concernées les fabrications **Trix Express**, **Schicht** et **Liliput**. \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Trix Express**\\ voiture voyageurs //DRG//, série B4ü\\ \\ (réf. 3371) | Transformation en voiture de 3e classe "Armistice" de l'//AL//\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des essieux ;\\ * Installation boîtier attelage court ;\\ * Remise en peinture et marquages //AL// époque II (1920-1938) ;\\ * Nouvelle traverse d'attelage. | | 2015-2019 | {{ atelier:trix_drg_voiture_2cl_b4u_3371.jpg?225x150 |le modèle d'origine}} {{ atelier:trix_drg_voiture_chassis.jpg?225x150 |le châssis}} {{ atelier:trix_drg_voiture_caisse_toit.jpg?225x150 |la caisse et le toit}} {{ atelier:trix_al_drg_voiture_peinture_01.jpg?225x150 |peinture et remontage : nuance trop claire par rapport aux véhicules AL en général}} {{ atelier:trix_al_drg_voiture_peinture_02.jpg?225x150 |peinture : nuance en concordance avec les véhicules AL existants}} {{ atelier:trix_al_drg_voiture_tampons.jpg?150x225 |installation d'une nouvelle traverse d'attelage}} {{ atelier:trix_al_drg_voiture_marquages.jpg?225x150 |marquages de classe, en attente de marquages AL définitifs}} | | HO\\ **Schicht**\\ voiture voyageurs //DRG//, série B4ü\\ \\ (réf. 426/935) | Transformation en voiture de 3e classe "Armistice" de l'//AL//\\ \\ __Modifications__ :\\ * Mise en peinture aménagement intérieur ;\\ * Remise en peinture caisse et toiture ;\\ * Nouveaux marquages ;\\ * Montage de soufflets, inexistants à l'origine.\\ \\ \\ {{ atelier:trix_schicht_rame_1920.jpg?225x150 |courte rame AL constituée de véhicules d'origine KPEV}} | | 2019 | {{ mt:voitures:schicht_dr_2cl_b_426935.jpg?225x150 |le modèle d'origine}} {{ atelier:schicht_426935_01.jpg?225x150 |caisse et toiture repeintes, intérieur et aménagements décorés}} {{ atelier:schicht_426935_02.jpg?225x150 |véhicule avant pose des soufflets et des marquages}} {{ atelier:schicht_426935_03.jpg?225x150 |modèle terminé, en attente de marquages AL définitifs}} | | HO\\ **Liliput** (x 2)\\ voiture voyageurs 2cl ou mixte 1-2 cl\\ \\ (réf. 29500) | __Documentation de référence__ : \\ \\ {{ atelier:al_b8_kpev-ocem_clive_lamming.jpg?225 |plans et photo publiés sur le site TrainConsultant}}\\ __Travaux__ :\\ * Découpe et assemblage de 2 caisses **Liliput** à 7 compartiments d'origine pour n'en former qu'une seule à 8 compartiments ;\\ * Aménagements intérieurs ;\\ * Mise en peinture et décoration, marquages //AL// ;\\ * Bogies type Y2. | //(type de voiture assez peu connu, conçu par l'OCEM sur des plans allemands et construit en France ((toiture modifiée en fin de carrière, ce qui la fit ressembler à une voiture de grandes lignes //Est//.)) )// | | | \\ Les voitures OCEM, commandées en plusieurs lots par l'//AL// ont été très joliment reproduites par **REE** (voitures à rivets apparents) et par **R37** (voitures à faces lisses). Comme il manquait une mixte-fourgon à rivets apparents, type C4D, le recyclage d'une ancienne fabrication **Jouef** réf. 5113 est envisageable. \\ \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Jouef**\\ voiture voyageurs mixte-fourgon //SNCF// type OCEM RA, série B4D\\ \\ (réf. 5113) | Transformation en voiture mixte 3e classe-fourgon OCEM de l'//AL//\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des bogies ;\\ * Installation boîtier attelage court ;\\ * Pose d'une vigie ;\\ * Aménagements intérieurs et décoration ;\\ * Remise en peinture et marquages //AL// époque II (1920-1938). | | 2025 | {{ atelier:r37_al_ocemra_c4d.png?225 |schéma (projet fabrication R37)}} {{ mt:voitures:jouef_sncf_ocemra_2cl-fourgon_b4d_5113.jpg?225x150 |le modèle d'origine}} {{ atelier:jouef_al_ocemra_01.jpg?225x150 |une caisse et des bogies intacts quoique dans un état passable}} {{ atelier:jouef_al_ocemra_02.jpg?225x150 |démontage}} | \\ ==== Véhicules de service SNCF d'origine Armistice ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Trix Express** fourgon //DRG//, série Pw4ü\\ \\ (réf. 3372) | Transformation en véhicule de service //SNCF// (époque III)\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des essieux ;\\ * Remise en peinture ;\\ * Nouvelles traverses d'attelage, crées à partir de pièces **Locoset Loisirs** ;\\ * Nouveaux marquages. | //(un fourgon du même type, intégré au parc AL après l'Armistice, a déjà fait l'objet d'une [[mt:vehicules:voyageur:al#fourgons|reproduction]] par **Liliput**)//\\ \\ //(note : aucun fourgon de ce type n'a été intégré au parc de la Compagnie de l'Est)// | 2015-2020 | {{ atelier:fourgon_ex-kpev_service_paris-est.jpg?225x150 |fourgon ex-KPEV reversé au parc de service sur les voies de la gare de l'Est à Paris - photo issue de l'ouvrage "L'épopée des locomotives Armistice 1918" de Jean Buchmann & Jean-Marc Dupuy}} {{ atelier:trix_drg_fourgon_pw4u_3372_00.jpg?225x150 |le modèle Trix Express}} {{ atelier:trix_sncf_drg_fourgon_01.jpg?225x150 |peinture "vert celtique" 301}} {{ atelier:trix_sncf_drg_fourgon_02.jpg?225x150 |marquages mis en place}} {{ atelier:trix_sncf_drg_fourgon_03.jpg?225x150 |nouvelles traverses d'attelage}} {{ atelier:trix_sncf_drg_fourgon_04.jpg?225x150 |montage définitif de la traverse avant mise en peinture}} | \\ ==== Voitures grandes lignes des Chemins de fer luxembourgeois ==== ----- \\ Les //CFL// ont commandé en 1948 et réceptionné en 1951 des voitures DEV AO de la tranche U48, bogies Y16D, similaires à celles de la SNCF, des types suivants :\\ * sept voitures de 3e classe C10, 80 places, bogies Y16 (6 ont été revendues à la SNCF en 1973) ;\\ * trois voitures, mixtes 1-2e classe A3B5 avec trois compartiments de six places de première classe et 5 compartiments de 8 places de seconde classe = 58 (18 + 40) places, bogies Y16, revendues à la SNCF en 1973.\\ Reproduites par **Lematec** en 2013, il est possible de les extrapoler à partir de caisses des voitures produites par **Jep** et **Lima** naguère, modification assez simple. \\ \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Jep** et **Lima** voitures DEV //CFL// mixte 1-2e classe et 3e classe\\ \\ (réf. 6151 et 309101-309104) | * Remplacement des bogies Y20 par des Y16 ;\\ * Pose de boîtiers d'attelage court ;\\ * Lestage ;\\ * Remise en peinture de la caisse et nouveaux marquages époque IIIa.\\ \\ Sur la voiture **Lima** :\\ * Peinture aménagement intérieur.\\ \\ Sur la voiture **Jep** :\\ * Vitrages **Apocopa** ;\\ * Aménagement intérieur **Modélisme-Collections**. | | 2020 | {{ https://rail.lu/img/v1/images/CFL%201204%20AB4u%20Gare%20Lux.jpg?250 |voiture mixte de 1-2e classe CFL}} {{ https://rail.lu/img/v1/images/CFL%20200-%20B4u%20ex%20300-%20Cmyfi%20Gare%20Lux.jpg?250 |voiture de 3e classe CFL}} {{ atelier:lematec_cfl_dev.jpg?225x92 |source d'inspiration : la reproduction par Lematec de ces voitures en 2013}} {{ atelier:jep_lima_dev_01.jpg?225x150 |les éléments de base en cours d'élaboration}} | \\ ==== Voitures FS à portières latérales à 3 essieux "cinquantaporte" ==== ----- \\ Voitures métallisées par les //FS// à la fin des années 1920, [[https://scalaenne.wordpress.com/2011/07/30/carrozze-centoporte/|construites à partir de châssis plus anciens]] provenant de la //Rete Adriatica//, selon deux variantes : à 3 essieux et à bogies.\\ \\ \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Lima** voiture voyageurs à portières latérales\\ \\ (réf. 1952((d'après le catalogue des ensembles complets 1967-68))) | __Documentation de référence__ :\\ * {{https://scalaenne.wordpress.com/2011/07/30/carrozze-centoporte/|Présentation générale}} et {{https://scalaenne.wordpress.com/2023/09/09/vetture-centoporte-a-cassa-metallica-a-tre-assi/|article détaillé}} des voitures //"centoporte"// et //"cinquantaporte"// sur le site //scalaenne//.\\ {{ https://www.ilportaledeitreni.it/wp-content/uploads/2018/04/IMG_4342b.jpg?200 |cinquantaporte versée au parc de service des FS}} \\ __Travaux__ :\\ * Modification du toit et des extrémités;\\ * Adaptation sur un châssis 3 essieux **Fleischmann** ;\\ * Mise en peinture en 2 tons de brun ;\\ * Aménagement intérieur ;\\ * Marquages et immatriculation //FS//. | //(**Lima** avait reproduit les caisses des voitures à 3 essieux, séries 1929R et 1931R, au nombre de portières et de fenêtres exact et à la bonne longueur au 1/87e. Apparues en 1967 et montées sur bogies, ces voitures faisaient partie de [[http://www.rivarossi-memory.it/LIMA/Cataloghi/Lima_1967-68_Confezioni/Lima_1967-68_Confezioni.htm|coffrets de départ]])// | 2025 | {{ https://2898f009ac.clvaw-cdnwnd.com/35a4d58014538f7fd97600b328af3c4a/200001692-a20f4a20f6/751-ink.jpeg?225 |l'interprétation par Lima des voitures centoporte des FS, en fait une cinquantaporte}} {{ atelier:lima_cinquantaporte_01.jpg?225x150 |la caisse provenant d'un coffret de départ (1967)}} | \\ ==== Création de voitures "Overland" AT&SF à partir de voitures "Costa" MZA ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Electrotren**\\ voitures "Costa" livrée //MZA//\\ \\ (réf. 5001 et 5006) | __Origine__ :\\ voitures construites par l'//American Car & Foundry Export Company// et livrées entre 1914 et 1918.\\ \\ __Modifications__ :\\ * Remise en peinture et décoration ;\\ * Remplacement des bogies type WL d'origine par des //Pullman-standard// 8' (en pratique, d'anciens bogies Y16 **Jouef**, très ressemblants, avec des essieux américains) ;\\ * Nouveaux attelages. | //(typiquement nord-américaines, ces voitures peuvent, moyennant quelques modifications, s'intégrer au parc Overland de la compagnie AT&SF)// | 2018-2024 | {{ atelier:electrotren_atsf_overland_01.jpg?225x150 |point de départ : voiture espagnole "Costa" }} {{ atelier:electrotren_atsf_overland_04.jpg?225x150 |l'objectif à atteindre : une voiture aussi proche que possible des véhicules "Overland" }} {{ atelier:electrotren_atsf_overland_02.jpg?225x150 |premières modifications et après remise en peinture }} {{ atelier:electrotren_atsf_overland_03.jpg?225x150 }} | \\ ==== AT&SF Superintendent business car ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO **IHC**\\ voiture heavyweight //observation car//, livrée //"Valley Flyer"// de la compagnie //AT&SF//\\ \\ (réf. 49034) | __Documentation de référence__ :\\ * Article sur les //{{http://dlbriscoe.com/business-cars.html|business cars}}// de la compagnie //AT&SF// ;\\ * Compilation documentaire et photographique relative aux {{https://sfrhms.org/wp-content/uploads/2019/03/400series_sup_cars.pdf|Business cars série 400}} publiée sur le site de la {{https://sfrhms.org/|SFRHMS}} ;\\ * {{https://www.txtransportationmuseum.org/santa-fe-business-car-404|Page}} du //Texas Transportation Museum// ;\\ * Intérieur de la voiture #56 conservée à l'//Arizona Railway Museum//, de //Chandler// dans l'Arizona :\\ \\ {{ youtube>Y2LTwZ7p-qo?medium&rel=0 }} \\ {{ atelier:atsf_business-car_diagram.jpg?200 |diagramme d'un business car de la série 400}} \\ {{ atelier:atsf_cafe-observation.jpg?200 |comparaison avec la voiture "Cafe-observation"}} \\ __Travaux__ :\\ * Raccourcissement du véhicule (châssis et caisse) ;\\ * Mise en peinture //pullman green// ;\\ * Remplacement des bogies (2 essieux au lieu de 3) ;\\ * Aménagements intérieurs **Walthers** ;\\ * Nouveaux marquages ;\\ * Mise en place d'attelages **McHenry**. | //(cette voiture de fin de convoi n'a jamais porté cette livrée ni circulé dans le Valley Flyer en réalité ; par contre elle fournit une bonne base de transformation en véhicule de service - //business car// - à disposition des responsables de ligne de la compagnie //AT&SF//)// | 2019-2024 | {{ atelier:ihc_atsf_hw_observation_car_49034_01.jpg?225x150 |le modèle à l'origine}} {{ atelier:ihc_atsf_hw_observation_car_49034_02.jpg?225x150 |démontage, couche d'apprêt et toit repeint en noir}} {{ atelier:ihc_atsf_hw_observation_car_49034_03.jpg?225x150 |caisse repeinte en "pullman green"}} | \\ ==== AT&SF Combine Baggage-Barber shop-Buffet-Library car "Valley Flyer" ==== ----- \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO **Rivarossi**\\ voiture heavyweight //combine// de la compagnie //AT&SF//\\ \\ (réf. 2016) | Création de la voiture //Baggage-buffet-lounge// #1302 du train "Valley Flyer" de 1939-1940.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * {{http://www.trainweb.org/fredatsf/flyer39.htm|Article}} publié sur le site //TrainWeb// ;\\ * Description du //{{http://www.trainweb.org/fredatsf/protopass1.htm|combine baggage-coach car}}// qui a été aménagé sur la base du //buffet-library-baggage car// “San Vicente” ((construit par Pullman en 1923)), en service sur le "Valley Flyer" en 1939-1940.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:atsf_valley-flyer_combine_00.jpg?225 |feuillet de positionnement des décalcomanies Microscale : diagramme qui montre le nombre et le disposition des ouvertures}} \\ __Base__ :\\ La voiture //combine// fabriquée par **Rivarossi** et qui correspond à une version ultérieure modifiée du même véhicule.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Perçage de nouvelles ouvertures ;\\ * Mise en peinture, nouveaux marquages et décalcomanies "Valley Flyer" **Microscale** ;\\ * Aménagements intérieurs ;\\ * Mise en place d'attelages **McHenry**. | //(véhicule mixte polyvalent en service dans le "Valley Flyer" ; **Rivarossi** a reproduit la version modifiée au début des années 1950)// | 2024 | {{ mt:voitures:rivarossi_atsf_hw_combine_2716.jpg?225x150 |le modèle à l'origine}} | \\ ==== Véhicules postaux ==== ----- {{ https://img.chasse-aux-livres.fr/v7/_rkp_/895865108.jpg?200 |le livre de référence pour tous les véhicules postaux "la poste et le rail" de Maurice Knepper}} \\ \\ ^ Échelle, marque et modèle ^ Nature de l'intervention ^ Notes ^ Date ^ Images ^ | HO\\ **Lima** ambulant postal UIC de 26,4 m (x 2)\\ \\ (réf. 309328) | __Documentation de référence__ :\\ Outre l'ouvrage cité en référence, il existe\\ * un {{https://docrail.fr/les-ambulants-uic-de-2640m/|article}} leur est consacré sur le site //DocRail// ;\\ * la fiche documentaire //Loco-Revue// n° 0284-0285, d'où provient le diagramme suivant :\\ \\ {{ atelier:lr_fiche_doc_ambulant_postal.jpg?225x150 |diagramme publié sur la fiche documentaire Loco-Revue n° 0285}} \\ __Documentation de travail__ :\\ * Article paru sur le numéro 459 de //Loco-Revue//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe et assemblage des 2 caisses selon schéma ;\\ * Remise en peinture et décoration ;\\ * Pose de boîtiers d'attelage court ;\\ * Lestage ;\\ * Aménagement intérieur **Modélisme-Collections** ;\\ * Nouveaux bogies Y24. | //(à partir de 2 caisses de la version raccoucie au 1/100e produite par **Lima** de ces véhicules, il est possible d'extrapoler un ambulant à l'échelle)// | 2024 | {{ atelier:lima_postale_01.jpg?225x150 |le modèle raccourci d'origine}} | | HO\\ **Liliput** ancien ambulant postal allemand\\ \\ (réf. 29100) | Création d'un ancien ambulant postal type IVb des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (//EL// puis //AL//).\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ l'ouvrage cité ci-dessus.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'onglet "23 Fourgons postaux" du tableau ((fichier Excel)) publié par Jean BUCHMANN sur son site //TrainAlsace.fr//.\\ \\ __Travaux__ :\\ | //(bien qu'un peu court ((187 mm au lieu de 18700 / 87 = 215 mm à l'échelle HO)), permet d'évoquer un wagon-poste de 17 m type IVb)// | | {{ mt:ptt:liliput_fourgon4_reichspost_29100.jpg?225x150 |le véhicule d'origine, ayant déjà fait l'objet d'une transformation par son précédent propriétaire}} |