Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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-|  {{ vb:rivarossi_manuale_tracciati.jpg?300 }}  | Page de présentation publiée dans le "//Manuale dei Tracciati 4a edizione (1985)//" : la caténaire **Rivarossi** est rustique, comme celle de ses concurrents à l'époque ((années 1950)), simple à mettre en œuvre et sa géométrie correspond aux éléments de voie de la marque.\\ **Rivarossi** proposera des supports de caténaire (poteaux) de style italien à l'origine, puis allemand, suisse et français (monophasé 25 kV) en 1970. |
+|  {{ vb:rivarossi_manuale_tracciati.jpg?300 }}  | \\ Page de présentation publiée dans le "//Manuale dei Tracciati 4a edizione (1985)//" : la caténaire **Rivarossi** est rustique, comme celle de ses concurrents à l'époque ((années 1950)), simple à mettre en œuvre et sa géométrie correspond aux éléments de voie de la marque.\\ **Rivarossi** proposera des supports de caténaire (poteaux) de style italien à l'origine, puis allemand, suisse et français (monophasé 25 kV) en 1970. |
-| Partie de l'ensemble dénommé //Sistema Rivarossi// ((voie, accessoires, automatismes...)), elle suit fidèlement le tracé des réseaux 100% **Rivarossi**.\\ Les locomotives électriques de la marque sont équipées d'un commutateur de prise de courant voie ou caténaire, ce qui permet la circulation simultanée de deux trains de façon indépendante sur le même circuit.\\ \\ Néanmoins elle est difficilement utilisable avec les pantographes fins des locomotives de fabrication récente dont les archets s'accrochent au tube où s'enfiche la caténaire...((problème un peu similaire à l'éclisse de la caténaire **VB** qui permettait de joindre bout à bout deux éléments de caténaire entre deux poteaux : les pantographes avaient une fâcheuse tendance à accrocher ces éclisses qui créaient une surépaisseur au niveau du plan de contact.)) |  {{ vb:rivarossi_catenaire_fixation_support.jpg |la fixation du support s'encliquette à la jonction de deux éléments de voie}} {{ vb:rivarossi_catenaire_supports_francais.jpg?225x150 |enfilade de supports de caténaire de style français}}  |
+| \\ Partie de l'ensemble dénommé //Sistema Rivarossi// ((voie, accessoires, automatismes...)), elle suit fidèlement le tracé des réseaux 100% **Rivarossi**.\\ Les locomotives électriques de la marque sont équipées d'un commutateur de prise de courant voie ou caténaire, ce qui permet la circulation simultanée de deux trains de façon indépendante sur le même circuit.\\ \\ Néanmoins elle est difficilement utilisable avec les pantographes fins des locomotives de fabrication récente dont les archets s'accrochent au tube où s'enfiche la caténaire...((problème un peu similaire à l'éclisse de la caténaire **VB** qui permettait de joindre bout à bout deux éléments de caténaire entre deux poteaux : les pantographes avaient une fâcheuse tendance à accrocher ces éclisses qui créaient une surépaisseur au niveau du plan de contact.)) |  {{ vb:rivarossi_catenaire_fixation_support.jpg |la fixation du support s'encliquette à la jonction de deux éléments de voie}} {{ vb:rivarossi_catenaire_supports_francais.jpg?225x150 |enfilade de supports de caténaire de style français}}  |