Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- ex:composition [2025/02/24 23:53] – [ATSF - Valley Flyer] admin
+++ ex:composition [2026/09/27 23:00] (Version actuelle) – [SNCF - Sud Express années 1960] admin
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   * Attelages courts pour tous les véhicules.
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+{{https://blog.ferrovissime.com/2024/10/les-visages-possibles-du-sud-express.html|Quelques compositions du train dans les années 1970}}.
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 ^  Composition à l'échelle HO  ^^^^
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 ==== FS - Treno regionale navetta anni 1990 ====
-Composition qui frise l'anachronisme mais quia bien existé en réalité : un engin de traction de la fin des années quarante accouplé à des voitures régionales ou de banlieue plus modernes (années 1970-1990). En fait les E.424 avaient été conçues pour la marche en UM -rarement utilisée dans la pratique- et leur équipement, avec les modifications nécessaires, leur permit la traction/pousse de rames réversibles régionales [[https://www.ferrovie.info/index.php/it/34-correva-l-anno/2701-ferrovie-luglio-1986-esce-la-prima-e-424-navetta|à partir de 1986]].\\
+Composition qui frise l'anachronisme mais quia bien existé en réalité : un engin de traction de la fin des années quarante accouplé à des voitures régionales ou de banlieue plus modernes (années 1970-1990). En fait les E.424 avaient été conçues pour la marche en UM -rarement utilisée dans la pratique- et leur équipement, avec les modifications nécessaires, leur permit la traction/pousse de rames réversibles régionales [[https://scalaenne.wordpress.com/2012/08/04/e-424/|à partir de 1986]].\\
 Leur livrée fut alignée sur celle - dite MDVE - des voitures qui leur étaient accouplées et leur longue carrière se poursuivit jusqu'à l'aube des années 2000. Certaines d'entre elles reçurent la livrée XMPR à partir de 1996.\\
 Après 63 années de bons et loyaux services pour les plus anciennes du parc, les dernières E.424 ont été retirées du service en 2007.