Les petits trains de la Rue de la montagne

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ex:composition [2024/04/30 09:30] – [Convois français] adminex:composition [2025/02/25 00:01] (Version actuelle) – [FS - Treno regionale navetta anni 1990] admin
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-===== Compositions de trains =====+====== Compositions de trains ======
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-==== Convois américains ====+===== Convois américains =====
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-=== ATSF - Valley Flyer ===+==== ATSF - Valley Flyer ====
  
 {{:ex:atsf_valley-flyer.jpg?300 | Le convoi entre 1939 et 1940}} {{:ex:atsf_valley-flyer.jpg?300 | Le convoi entre 1939 et 1940}}
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 ^  Composition  ^^^^ ^  Composition  ^^^^
-|  //RPO//\\ (ambulant postal)  |  **IHC / Rivarossi**  |  49035  | n'a jamais circulé dans ce train en réalité | +|  //RPO//\\ (ambulant postal)  |  **IHC / Rivarossi**  |  49035  | //(n'a jamais circulé dans ce train en réalité)// | 
-|  //Combine Baggage-Barbershop-Buffet-Library// #1302\\ (voiture mixte fourgon-salon-coiffeur-bar)  |  **Rivarossi**  |  2716 modifié  | (kitbashing) |+|  //Combine Baggage-Barbershop-Buffet-Library// #1302\\ (voiture mixte fourgon-salon-coiffeur-bar)  |  **Rivarossi**  |  2716 modifié  | //(kitbashing)// |
 |  //Lounge// #1367\\ (voiture salon-bar)  |    |    |    | |  //Lounge// #1367\\ (voiture salon-bar)  |    |    |    |
 |  //Chair car / Coach// #3002\\ (places assises, couloir central)  |  **IHC**  |  49031  |    | |  //Chair car / Coach// #3002\\ (places assises, couloir central)  |  **IHC**  |  49031  |    |
-|  //Chair car / Coach// #3005 et #3006\\ (places assises, couloir central)  |  **IHC / Rivarossi**  |  4903x  | voitures de la compagnie //Southern Pacific// à l'origine, que **Rivarossi** a affublées de multiples décorations. |+|  //Chair car / Coach// #3005 et #3006\\ (places assises, couloir central)  |  **IHC / Rivarossi**  |  4903x  | //(voitures de la compagnie Southern Pacific à l'origine, que **Rivarossi** a affublées de multiples décorations ; des décalcomanies **Microscale** permettent de les personnaliser)// |
 |  //Fred Harvey Company Diner// #1467\\ (voiture-restaurant)  |  **IHC / Rivarossi**  |  49033  |    | |  //Fred Harvey Company Diner// #1467\\ (voiture-restaurant)  |  **IHC / Rivarossi**  |  49033  |    |
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-=== ATSF - California Limited ===+==== ATSF - California Limited ====
  
 {{https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/California_Limited_at_Cajon_Summit.jpg?400 |California Limited at Cajon Summit - Image from Bandini, Helen Elliot, History of California - Public Domain, Wikimedia Commons}} {{https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/California_Limited_at_Cajon_Summit.jpg?400 |California Limited at Cajon Summit - Image from Bandini, Helen Elliot, History of California - Public Domain, Wikimedia Commons}}
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-==== Convois français ====+===== Convois français anciennes compagnies =====
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-=== SNCF - Sud Express années 1960 ===+{{ dailymotion>k5MEW9wMmn2GZbzRfyo?medium&rel=0|CFN train direct Est années 1920}} 
 +==== Compagnie de l'Est - Train direct années 1920 ====
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 +Rame de voitures typiquement //Est// remorquée par une locomotive "Armistice" d'origine prussienne, type P8, série 11s 3311-3335. Dans la vidéo, le fourgon n'est pas d'époque et sert, dans le cadre du système de block automatique du CFN, à assurer la détection et la protection du train.
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 +^  Composition  ^^^^
 +|  ambulant postal de 14 m à essieux série PA 41000  |  **RMA**  |  1940  |    |
 +|  allège postale de 16,14 m à bogies série PEyi  |  **DPMR**  |  41265  |    |
 +|  voiture d'express 1cl type Ty série A7 ½ ty  |  **France Trains**  |  211  |    |
 +|  voiture d'express 2cl type Ty série B9tyf  |  **France Trains**  |  212  |    |
 +|  voiture d'express mixte 1-2cl type Ty série AB7 ½ sty  |  **France Trains**  |  214  |    |
 +|  voitures d'express 3cl type Ty série C10tyf  |  **France Trains**  |  215  | (2 types de vigies) |
 +|  fourgon à 3 essieux type 1899 série Df 7566-7585 (puis Djw2 27001-27018)  |  //construction personnelle//  |    |    |
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 +===== Convois SNCF =====
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 +==== SNCF - Sud Express années 1960 ====
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 {{:ex:sud-express_vitry_1963.jpg?300 |Le Sud Express en banlieue parisienne dans les années soixante}} {{:ex:sud-express_vitry_1963.jpg?300 |Le Sud Express en banlieue parisienne dans les années soixante}}
-Une rame de cinq voitures **HOrnby acHO** a été acquise sur eBay en Mai 2019, évocation correcte de la tranche Paris-Irun du [[wpfr>Sud-Express|Sud-Express]]. Des attelages courts et des soufflets **GPP** avaient été mis en place par le précédent propriétaire, donnant une certaine allure au convoi malgré une échelle de reproduction un peu approximative des véhicules.\\+Une rame de cinq voitures **HOrnby acHO** a été acquise sur eBay en Mai 2019, évocation correcte de la tranche Paris-Irun du [[wpfr>Sud-Express|Sud-Express]]. Des attelages courts et des soufflets **GPP** avaient été mis en place par le précédent propriétaire, donnant une certaine allure au convoi malgré l'échelle de reproduction un peu approximative des véhicules.\\
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 Antérieurement (2015) avaient été achetées 3 voitures DEV Inox, fabrications **SMCF** en zamac, quasiment à l'échelle, véhicules lourds et qui méritent une remise à niveau. Antérieurement (2015) avaient été achetées 3 voitures DEV Inox, fabrications **SMCF** en zamac, quasiment à l'échelle, véhicules lourds et qui méritent une remise à niveau.
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 {{ :ex:hornby-acho_sncf_sud-express.jpg?300|Les véhicules HOrnby acHO formant la rame du Sud Express à l'échelle HO}} {{ :ex:hornby-acho_sncf_sud-express.jpg?300|Les véhicules HOrnby acHO formant la rame du Sud Express à l'échelle HO}}
  
-Quelques améliorations y ont été apportées afin d'uniformiser la rame : +Quelques améliorations y ont été apportées afin d'uniformiser la rame avec :
-  * Remplacement des bogies d'origine par des bogies plus conformes (Y20 pour les DEV Inox de la //SNCF//, et PP pour les voitures de la //CIWL//) ;+
   * Remise à niveau des [[atelier:modification:cosmetique_voitures#voitures_dev_sncf|voitures DEV Inox]] **HOrnby acHO** et **SMCF** ;   * Remise à niveau des [[atelier:modification:cosmetique_voitures#voitures_dev_sncf|voitures DEV Inox]] **HOrnby acHO** et **SMCF** ;
   * Remise à niveau des [[atelier:modification:cosmetique_voitures#vehicules_de_la_ciwl|voitures restaurant et pullman]] //CIWL// ;   * Remise à niveau des [[atelier:modification:cosmetique_voitures#vehicules_de_la_ciwl|voitures restaurant et pullman]] //CIWL// ;
-  * Attelages courts.+  * Attelages courts pour tous les véhicules.
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 |  voiture pullman de 2e cl type //Étoile du Nord// série 4111-4130  |  **Jouef**  |  5326  | (jusqu'au 2 octobre 1954) | |  voiture pullman de 2e cl type //Étoile du Nord// série 4111-4130  |  **Jouef**  |  5326  | (jusqu'au 2 octobre 1954) |
 |  voiture-restaurant //CIWL//  |  **HOrnby acHO**\\ ou **RMA**\\ ou **France Trains**  |  ?  | (remplacée le 27 mai 1967 par une voiture-restaurant rouge //SNCF//) | |  voiture-restaurant //CIWL//  |  **HOrnby acHO**\\ ou **RMA**\\ ou **France Trains**  |  ?  | (remplacée le 27 mai 1967 par une voiture-restaurant rouge //SNCF//) |
-|  voiture-restaurant rouge DEV66   |  **Roco**  |  Vru  |  44617  |+|  voiture-restaurant\\ Vru DEV 66 //SNCF//  |  **Roco**  |  44617  |    |
 |  voitures 1cl DEV Inox (tranche U52) série A8myfi  |  **SMCF**  |    |    | |  voitures 1cl DEV Inox (tranche U52) série A8myfi  |  **SMCF**  |    |    |
 |  voitures 1cl DEV Inox (tranche U53) série A8myfi  |  **HOrnby acHO**  |  737 (7370)  |    | |  voitures 1cl DEV Inox (tranche U53) série A8myfi  |  **HOrnby acHO**  |  737 (7370)  |    |
-|  voitures 2cl DEV Inox (tranche U56) série B10myfi  |  **Rivarossi**  |  3546  | jamais employées sur le //Sud Express// | +|  voitures 2cl DEV Inox (tranche U56) série B10myfi  |  **Rivarossi**  |  3546  | en réalité, jamais employées sur le //Sud Express// | 
-|  voiture mixte 1cl-fourgon DEV Inox (tranche U50) série A6Dmyfi  |  **HOrnby acHO**  |  7453  | complément de rame, bien que les voitures de ce type n'aient jamais circulé au Sud-Ouest | +|  voiture mixte 1cl-fourgon DEV Inox (tranche U50) série A6Dmyfi  |  **HOrnby acHO**  |  7453  | complément de rame, bien que ces voitures n'aient jamais circulé au Sud-Ouest |
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-{{ dailymotion>k5MEW9wMmn2GZbzRfyo?medium&rel=0|CFN train direct Est années 1920}} +
-=== Compagnie de l'Est - Train direct années 1920 === +
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-Rame de voitures typiquement //Est// remorquée par une locomotive "Armistice" d'origine prussienne, type P8, série 11s 3311-3335. Dans la vidéo, le fourgon n'est pas d'époque et sert, dans le cadre du système de block automatique du CFN, à assurer la détection et la protection du train. +
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-^  Composition  ^^^^ +
-|  ambulant postal de 14 m à essieux série PA 41000  |  **RMA**  |  1940  |    | +
-|  allège postale de 16,14 m à bogies série PEyi  |  **DPMR**  |  41265  |    | +
-|  voiture d'express 1cl type Ty série A7 ½ ty  |  **France Trains**  |  211  |    | +
-|  voiture d'express 2cl type Ty série B9tyf  |  **France Trains**  |  212  |    | +
-|  voiture d'express mixte 1-2cl type Ty série AB7 ½ sty  |  **France Trains**  |  214  |    | +
-|  voitures d'express 3cl type Ty série C10tyf  |  **France Trains**  |  215  | (2 types de vigies) | +
-|  fourgon à 3 essieux type 1899 série Df 7566-7585 (puis Djw2 27001-27018)  |  //construction personnelle//  |    |    |+
  
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-=== SNCF - Paris-Bâle années 1970 === +==== SNCF - Paris-Bâle années 1970 ==== 
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-Train rapide Paris-Mulhouse ou Paris-Bâle : CC 72000, voitures majoritairement DEV Inox des 2 classes, WR rouge. Composition bloquée à laquelle étaient raccrochées/détachées des voitures pour des destinations comme Montbéliard, Berne... Le fourgon-chaudière, d'usage courant à l'époque, est absent et la composition est raccourcie. Le convoi est en essais sur le réseau du CFN.+Train rapide Paris-Mulhouse ou Paris-Bâle : CC 72000, voitures majoritairement DEV Inox des 2 classes, WR rouge. Composition bloquée à laquelle étaient raccrochées/détachées des voitures pour les destinations de Montbéliard, Berne... Le fourgon-chaudière, d'usage courant à l'époque, est absent et la composition est raccourcie. Le convoi est en essais sur le réseau du CFN.
  
 {{ dailymotion>kIOBjWn5Axone6zRdmD?medium&rel=0|SNCF Rapide Paris-Bâle années 1970}} {{ dailymotion>kIOBjWn5Axone6zRdmD?medium&rel=0|SNCF Rapide Paris-Bâle années 1970}}
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-=== SNCF/SNCB - Paris-Bruxelles années 1990 === +==== SNCF/SNCB - Paris-Bruxelles années 1990 ==== 
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 Train international Paris-Bruxelles avant l'ère des TGV : SNCB série 16, voitures Eurofima belges des 2 classes, WR SNCB ex-CIWL modernisé, voitures Corail SNCF en livrée C1, fourgon type Dms SNCB. Composition esthétiquement uniforme et remorquée par une locomotive tricourant belge. Le convoi est garé sur le réseau du CFN, le temps de la filmer. Train international Paris-Bruxelles avant l'ère des TGV : SNCB série 16, voitures Eurofima belges des 2 classes, WR SNCB ex-CIWL modernisé, voitures Corail SNCF en livrée C1, fourgon type Dms SNCB. Composition esthétiquement uniforme et remorquée par une locomotive tricourant belge. Le convoi est garé sur le réseau du CFN, le temps de la filmer.
  
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-==== Convois italiens ====+===== Convois italiens =====
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-=== FS - Treno regionale navetta anni 1990 === +==== FS - Treno regionale navetta anni 1990 ==== 
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-Composition qui frise l'anachronisme : un engin de traction de la fin des années quarante accouplé à des voitures régionales ou de banlieue plus modernes (années 1970-1990). En fait les E.424 avaient été conçues pour la marche en UM -rarement utilisée dans la pratique- et leur équipement, avec les modifications nécessaires, leur permit la traction/pousse de rames réversibles régionales [[https://www.ferrovie.info/index.php/it/34-correva-l-anno/2701-ferrovie-luglio-1986-esce-la-prima-e-424-navetta|à partir de 1986]].\\+Composition qui frise l'anachronisme mais quia bien existé en réalité : un engin de traction de la fin des années quarante accouplé à des voitures régionales ou de banlieue plus modernes (années 1970-1990). En fait les E.424 avaient été conçues pour la marche en UM -rarement utilisée dans la pratique- et leur équipement, avec les modifications nécessaires, leur permit la traction/pousse de rames réversibles régionales [[https://scalaenne.wordpress.com/2012/08/04/e-424/|à partir de 1986]].\\
 Leur livrée fut alignée sur celle - dite MDVE - des voitures qui leur étaient accouplées et leur longue carrière se poursuivit jusqu'à l'aube des années 2000. Certaines d'entre elles reçurent la livrée XMPR à partir de 1996.\\ Leur livrée fut alignée sur celle - dite MDVE - des voitures qui leur étaient accouplées et leur longue carrière se poursuivit jusqu'à l'aube des années 2000. Certaines d'entre elles reçurent la livrée XMPR à partir de 1996.\\
 Après 63 années de bons et loyaux services pour les plus anciennes du parc, les dernières E.424 ont été retirées du service en 2007. Après 63 années de bons et loyaux services pour les plus anciennes du parc, les dernières E.424 ont été retirées du service en 2007.
  
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-=== FS - Celerone anni 1970-1980 === + 
-\\ +==== FS - Celerone anni 1970-1980 ==== 
-Train de messageries, composé entre autres de wagons marchandises modifiés par la pose de soufflets d'intercommunication, d'allèges postales, etc...+ 
 +Train de messagerie composé de fourgons à bagages, d'allèges, de wagons couverts modifiés par la pose de soufflets d'intercommunication, etc... 
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