Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:modification:cosmetique_wagons [2026/02/07 00:11] – [Conversions 3 rails / 2 rails (Mârklin, VB)] admin
+++ atelier:modification:cosmetique_wagons [2026/06/13 22:19] (Version actuelle) – [Mise à niveau de wagons italiens Rivarossi] admin
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
 |  HO\\ **Jouef**\\ wagon réfrigérant à bogies type TP\\ \\ (réf. 656)  | __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ https://www.ree-modeles.com/images/cat-h0/tp/frigo-s1/WB-538-W031-H-02.jpg?200 |version la moins éloignée, de fabrication REE, du wagon Jouef}} \\ __Travaux__ - __initialement__:\\ * Lestage ;\\ * Montage d'échelles d'accès aux trappes ;\\ * Nouveaux tampons ;\\ * Mise en peinture du toit (gris foncé).\\ \\ __Travaux ultérieurs__ :\\ * Retrait des échelles qui n'ont jamais existé sur ces wagons en réalité ;\\ * Nouveaux bogies **Frateschi** en remplacement des bogies d'origine ((ce qui, en rehaussant la caisse d'1 mm, la met à la bonne hauteur)) et pose de cales pour limiter les oscillations du véhicule en mouvement ;\\ * Montage de tirants de châssis **AMF87**. | //(les véritables wagons isothermes et réfrigérants d'origine "TP" n'avaient qu'une porte par face, contrairement au modèle **Jouef**)// |  ?\\ \\ Août 2024  |  {{ atelier:jouef_refrigerant_tp_01.jpg?225 |le modèle d'origine, photo provenant du site LesTrainsJouef.free.fr}} {{ mt:wagons:jouef_sncf_refrigerant4_stef_656_modif1.jpg?225x150 |version après premières modifications}} {{ atelier:jouef_refrigerant_tp_02.jpg?225x150 |nouveaux bogies Frateschi et tirants de châssis}} {{ mt:wagons:jouef_sncf_refrigerant4_stef_656_modif2.jpg?225x150 |modifications postérieures}}  |
-|  HO\\ **JeP**\\ wagon-tombereau à bogies type TP\\ \\ (réf. 6170)  | Amélioration d'un wagon //vintage// ((série économique en plastique, fabrication **JeP** de la fin des années cinquante)) pratiquement à l'échelle.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des bogies d'origine en zamac par des **Jouef** avec attelages à boucle **Lima** dans un premier temps, puis par des **Trains Rousseau** en définitive ;\\ * Lestage et pose d'un nouveau caillebotis ;\\ * Peinture et décoration ;\\ * Chargement de rondins de bois **Duha** ;\\ * Marquages **AMF87**. |    |  Février 2020\\ Décembre 2024\\ Mai 2025  |  {{ atelier:jep_tombereau_tp_00.jpg?225x150 |le véhicule d'origine}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_01.jpg?225x150 |premier essai d'adaptation des bogies Jouef : attelages proéminents et la caisse est trop basse}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_02.jpg?225x150 |attelages Lima adaptés aux bogies Jouef}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_03.jpg?225x150 |lestage et nouveau caillebotis}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_04.jpg?225x150 |remontage après mise en peinture}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_05.jpg?225x150 |substitution de bogies Trains Rousseau - à gauche sur la photo - aux bogies Jouef - à droite -}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_06.jpg?225x150 |chargement de rondins de bois Duha}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_07.jpg?225x150 |chargement mis en place}}  |
+|  HO\\ **JeP**\\ wagon-tombereau à bogies type TP\\ \\ (réf. 6170)  | Amélioration d'un wagon //vintage// ((série économique en plastique, fabrication **JeP** de la fin des années cinquante)) pratiquement à l'échelle.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des bogies d'origine en zamac par des **Jouef** avec attelages à boucle **Lima** dans un premier temps, puis par des **Trains Rousseau** en définitive ;\\ * Lestage et pose d'un nouveau caillebotis ;\\ * Peinture et décoration ;\\ * Chargement de rondins de bois **Duha** ;\\ * Marquages **AMF87**. |    |  Février 2020\\ Décembre 2024\\ Mai 2025  |  {{ atelier:jep_tombereau_tp_00.jpg?225x150 |le véhicule d'origine}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_01.jpg?225x150 |premier essai d'adaptation des bogies Jouef : attelages proéminents et la caisse est trop basse}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_02.jpg?225x150 |attelages Lima adaptés aux bogies Jouef}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_03.jpg?225x150 |lestage et nouveau caillebotis}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_04.jpg?225x150 |remontage après mise en peinture}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_05.jpg?225x150 |substitution de bogies Trains Rousseau - à gauche sur la photo - aux bogies Jouef - à droite -}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_06.jpg?150x225 |chargement de rondins de bois Duha}} {{ atelier:jep_tombereau_tp_07.jpg?225x150 |chargement mis en place}}  |
 |  HO\\ **Trains Rousseau**\\ wagon plat à bords bas  | __Travaux__ :\\ * Découpage, ponçage et assemblage de blocs de résine **Modèle Décor** (**Railway**), suivis de leur mise en peinture ;\\ * Adaptation des attelages (attelage à boucle court à une extrémité, long à l'extrémité opposée). | //(chargement de ballast)// |  Avril 2024  |  {{ mt:wagons:trains-rousseau_sncf_plat4_rklmm_orig.jpg?225x150 |wagon plat à bords bas}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_01.jpg?225x150 |création d'un chargement de ballast, vu ici avant peinture}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_02.jpg?225 |chargement de ballast, première couche de peinture}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_03.jpg?225x150 |chargement de ballast, deuxième couche de peinture}} {{ mt:wagons:trains-rousseau_sncf_plat4_rklmm_charge.jpg?225x150 |wagon plat avec chargement de ballast}}  |
 |  HO\\ **Trains Rousseau**\\ wagons plats à ranchers  | Chargement de tuyaux\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe de tubes en laiton de ∅ 5 mm en longueurs de 10 cm ;\\ * Traitement de surface avec un brunisseur de laiton ((connu également sous le nom d'"aragonite", "black brass" ou "eau bleue")) pour leur conférer un aspect "rouille" ;\\ * Empilage des tuyaux sur supports bois ;\\ * Confection des brides de serrage à partir de ruban ultra-fin **Mecanorma** ;\\ * Remplacement des essieux sur l'un des 3 wagons ;\\ * Adaptation des attelages (attelage à boucle court à une extrémité, long à l'extrémité opposée). | //(le poids des tubes en laiton contribue au lestage des wagons)// |  Janvier 2025  |  {{ mt:wagons:trains-rousseau_sncf_plat4_rlyw_brun__orig.jpg?225x150 |wagon plat à ranchers}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_11.jpg?225x150 |découpe des tuyaux en laiton}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_12.jpg?225x150 |brunissage chimique}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_13.jpg?225x150 |les tuyaux après traitement}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_14.jpg?225x150 |empilage des tuyaux, première couche}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_15.jpg?225x150 |empilage des tuyaux, deuxième couche}} {{ atelier:trains-rousseau_sncf_16.jpg?225x150 |confection des brides de serrage}} {{ mt:wagons:trains-rousseau_sncf_plat4_rlyw_brun__charge.jpg?225x150 |avec chargement de tuyaux}} {{ mt:wagons:trains-rousseau_sncf_plat4_rlyw_noir__charge.jpg?225x150 |nouveaux essieux à rayons et chargement de tuyaux}}  |
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 |  HO\\ **Trix**\\ wagon plat transport de charges lourdes\\ \\ (réf. 24058)  | __Travaux__ :\\ * Montage des ranchers ;\\ * Chargement de coils **Ladegüter Bauer**. | //(permutation de chargements : les travaux sur le wagon **Roco** réf. 46387 sont décrits ci-dessus)// |  Décembre 2024  |  {{ mt:wagons:trix_db_plat6_charges_lourdes_sammp_24058_02_orig.jpg?225x150 |avec chargement d'origine}} {{ mt:wagons:trix_db_plat6_charges_lourdes_sammp_24058_02_charge.jpg?225x150 |avec chargement Ladegüter Bauer}}  |
 |  HO\\ **Electrotren**\\ wagons-tombereaux\\ \\ (réf. 1104 et 1107)  | __Documentation de référence__ :\\ Les consignes relatives au [[https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=5&t=5424&sid=1c0afa5ba37b4b4fc9ecba36219f66de&start=15|chargement de tonneaux]] sur wagons découverts ((document //SNCF// datant des années 1940, reproduit sur un fil du Forum //Loco-Revue//)).\\ \\ __Travaux__ :\\ * Retrait des chargements d'origine, fixés sur une cale simplement posée sur le châssis des wagons ;\\ * Substitution d'essieux **Rivarossi**, de diamètre identique (Ø 12 mm) mais plus fins, à ceux d'origine ;\\ * Chargement de charbon **Modèle Décor** (**Railway**) sur la réf. 1104 ;\\ * Chargement de tonneaux **Artitec** sur la réf. 1107. |    |  Janvier-Février 2025  |  {{ mt:wagons:electrotren_renfe_tombereau2_mfv_1104_orig.jpg?225x150 |réf. 1104 à l'origine, avec chargement de barils de pétrole}} {{ mt:wagons:electrotren_renfe_tombereau2_mfv_1107_orig.jpg?225x150 |réf. 1107 à l'origine, chargé d'une caisse}} {{ atelier:electrotren_1104_1107_chargements.jpg?225x150 |retrait des chargements}} {{ atelier:electrotren_1104_01.jpg?225x150 |préparation du chargement de charbon}} {{ atelier:electrotren_1104_02.jpg?225x150 |nouveaux essieux Rivarossi}} {{ mt:wagons:electrotren_renfe_tombereau2_mfv_1104_charge.jpg?225x150 |réf. 1104 avec chargement de charbon}} {{ atelier:artitec_chargement_tonneaux.jpg?225 |tonneaux Artitec}} {{ mt:wagons:electrotren_renfe_tombereau2_mfv_1107_charge.jpg?225x150 |mise en place d'un chargement de tonneaux sur la réf. 1107}}  |
-|  HO\\ **Electrotren**\\ couplage de wagons à traverse pivotante\\ \\ (réf. 1600/1)  | __Documentation de référence__ :\\ Un article de Jean Florin, "Les chargements passent, les wagons à bois", paru dans le n° 632 de //Loco-Revue//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage du chargement de madriers ;\\ * Décapage des wagons **Electrotren**, en partie oxydés ;\\ * Remplacement de tous les essieux ;\\ * Suppression de la plate-forme de serre-frein sur l'un des wagons **Electrotren** ;\\ * Mise en place de branches de noisetier retravaillées pour représenter les rondins ;\\ * Création d'un attelage court rigide entre wagons. |    |  Septembre 2025  |  {{ mt:wagons:electrotren_plat2x2_traverse-pivotante_16001.jpg?225x150 |le modèle Electrotren d'origine}} {{ atelier:electrotren_16001_00.jpg?225x150 |retrait du chargement et décapage des wagons Electrotren}}  |
+|  HO\\ **Electrotren** et **Lima**\\ couplages de wagons à traverse pivotante\\ \\ (réf. 1600/1 et 9038)  | __Documentation de référence__ :\\ Un article de Jean Florin, "Les chargements passent, les wagons à bois", paru dans le n° 632 de //Loco-Revue//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage du chargement de madriers ;\\ * Décapage des wagons **Electrotren**, en partie oxydés et démontage des traverses mobiles ;\\ * Remplacement de tous les essieux ;\\ * Suppression de la plate-forme de serre-frein sur l'un des wagons **Electrotren** ;\\ * Démontage des wagons **Lima**, récupération des planchers et des traverses mobiles ;\\ * Montage des planchers et des traverses **Lima** sur les wagons **Electrotren** ;\\ * Mise en place de branches de noisetier retravaillées pour représenter les rondins ;\\ * Création d'un attelage court rigide entre wagons. |    |  2026  |  {{ mt:wagons:electrotren_renfe_plat2x2_traverse-pivotante_16001_orig.jpg?225x150 |le modèle Electrotren d'origine}} {{ mt:wagons:lima_fs_plat2x2_traverse-pivotante_9038_orig.jpg?225 |le modèle Lima d'origine}} {{ atelier:electrotren_16001_00.jpg?225x150 |retrait du chargement et décapage des wagons Electrotren}}  |
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 ==== Mise à niveau de wagons italiens Rivarossi ====
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-Wagons au charme suranné dont l'échelle de reproduction de l'époque (1/80e) est trop forte par rapport au HO standard ; l'objectif est de les rapprocher du matériel roulant actuel en travaillant, notamment, sur la hauteur et les attelages, tout en veillant à conserver leur apparence.
+Wagons au charme suranné dont l'échelle de reproduction de l'époque (1/80e) est trop forte par rapport aux standards du HO (1/87e) ; l'objectif est de les rapprocher du matériel roulant actuel en travaillant, notamment, sur la hauteur et les attelages, tout en veillant à conserver leur apparence.
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 |  HO\\ **Rivarossi**\\ wagons couverts à essieux types Mva et G\\ \\ (réf. 2011 et 2036)  | __Pour tous les wagons__ :\\ * Remplacement des essieux d'origine par des //fine scale// **AMF87** ;\\ * Lestage ;\\ * Réglage de la hauteur des attelages (ou remplacement pur et simple). |    |  Janvier 2023  |  {{ mt:wagons:rivarossi_fs_couvert2_vin_mva_2011_orig.jpg?225x150 |modèle d'origine}} {{ mt:wagons:rivarossi_fs_couvert2_vin_mva_2011_02_apres.jpg?225x150 |après mise à niveau}} {{ mt:wagons:rivarossi_fs_couvert2_g_2036_avant.jpg?225x150 |modèle d'origine}} {{ mt:wagons:rivarossi_fs_couvert2_g_2036_apres.jpg?225x150 |après mise à niveau}}  |
 |  HO\\ **Rivarossi**\\ wagons couverts à essieux type F\\ \\ (réf. 32010)  | __Pour le premier__ :\\ * Remplacement des essieux d'origine par des //fine scale// **AMF87** ;\\ * Remplacement des attelages ;\\ * Reprise de décoration, notamment peinture du toit ;\\ * Lestage ;\\ * Pose de marquages provenant de planches de décalcomanies **TTM**. |  //(modèles simplifiés)//  |  Janvier 2023  |  {{ mt:wagons:rivarossi_fs_couvert2_f_32010_avant.jpg?225x150 |modèles d'origine}} {{ atelier:rivarossi_32010_01.jpg?225x150 |lestage du châssis du premier wagon et peinture du toit}} {{ mt:wagons:rivarossi_fs_couvert2_f_32010_apres.jpg?225x150 |le premier wagon après mise à niveau et décoration}} {{ atelier:rivarossi_32010_04.jpg?225x150 |comparaison entre un wagon Rivarossi sur châssis d'origine (échelle 1/80e) et un wagon TTM (strictement au 1/87e)}}  |
-|:::| __Pour le second__ :\\ * Réparation ;\\ * Remplacement du châssis d'origine par un châssis **Piko** (lest et attelages intégrés), essieux **Peco** ;\\ Marquages **TTM** ;\\ * Peinture du toit. |:::|  Janvier 2024  |  {{ atelier:rivarossi_32010_02.jpg?225x150 |châssis Rivarossi à gauche, châssis Piko à droite}} {{ atelier:rivarossi_32010_03.jpg?225x150 |caisse du deuxième wagon montée sur châssis Piko}} {{ atelier:rivarossi_32010_05.jpg?225x150 |comparaison entre un wagon Rivarossi sur châssis Piko et un wagon TTM}}  |
+|:::| __Pour le second__ :\\ * Réparation ;\\ * Remplacement du châssis d'origine par un châssis **Piko** (lest et attelages intégrés), essieux **Peco** ;\\ Marquages **TTM** ;\\ * Peinture du toit. |:::|  Janvier 2024  |  {{ atelier:rivarossi_32010_02.jpg?225x150 |châssis Rivarossi à droite, châssis Piko à gauche}} {{ atelier:rivarossi_32010_03.jpg?225x150 |caisse du deuxième wagon montée sur châssis Piko}} {{ atelier:rivarossi_32010_05.jpg?225x150 |comparaison entre un wagon Rivarossi sur châssis Piko et un wagon TTM}}  |
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 |  HO\\ **Mârklin**\\ //DB// isotherme 2 essieux\\ \\ (réf. 4508)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement des roues non isolées d'origine par des **AMF87** ;\\ * Mise en place de sabots de freins **YD Models**. |    |  Septembre-Novembre 2024  |  {{ mt:wagons:marklin_db_isotherme2_tko_4508_orig.jpg?225x150 |le modèle d'origine}} {{ atelier:marklin_4508_01.jpg?225x150 |nouvelles roues}} {{ atelier:marklin_4508_02.jpg?225x150 |mise en place de cales sous le châssis}} {{ atelier:marklin_4508_03.jpg?225x150 |pose des sabots de frein}} {{ mt:wagons:marklin_db_isotherme2_tko_4508_modif.jpg?225x150 |wagon terminé}}  |
 |  HO\\ **Mârklin Primex**\\ wagon à ballast\\ \\ (réf. 4555)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement des roues non isolées d'origine par des **Lima** isolées à la jante. |    |  Novembre 2024  |  {{ mt:service:marklin-primex_db_tremie2_ballast__4555_orig.jpg?225x150 |le modèle d'origine}} {{ mt:service:marklin-primex_db_tremie2_ballast__4555_modif.jpg?225x150 |nouveaux essieux}}  |
-|  HO\\ **Mârklin**\\ //DB// tombereau toit coulissant\\ \\ (réf. 4619)  | __Travaux__ : réparation de la caisse\\ * Découpe de l'extrémité abîmée et récupération des pièces rapportées ;\\ * Récupération par découpe de l'extrémité d'un wagon **Jouef** similaire ;\\ * Mise en place, ajustement et collage ;\\ * Peinture de nuance similaire ((après passage en atelier pour réparation, les nuances pouvaient différer...)) ;\\ * Fixation de l'échelle et de la petite plate-forme d'extrémité ;\\ * Remplacement des roues non isolées d'origine par des **Lima** isolées de même diamètre. |    |  Septembre-Novembre 2025  |  {{ mt:vintage:marklin_db_tombereau2_tc_kmmks51_4619_orig.jpg?225x150 |le modèle acheté}} {{ atelier:marklin_4619_01.jpg?225x150 |les extrémités des deux wagons}} {{ atelier:marklin_4619_02.jpg?150x225 |ajustement de la paroi Jouef (récupérée) dans l'extrémité découpée de la caisse du wagon Märklin}} {{ atelier:marklin_4619_03.jpg?225x150 |à gauche, essieu Märklin ; à droite, essieu mixte roues Lima / axe Märklin}} {{ atelier:marklin_4619_04.jpg?150x225 |mise en peinture rouge UIC de l'extrémité réparée}} {{ :mt:wagons:marklin_db_tombereau2_tc_kmmks51_4619_modif.jpg?225x150 |après remontage}}  |
+|  HO\\ **Mârklin**\\ //DB// tombereau toit coulissant\\ \\ (réf. 4619)  | __Travaux__ : réparation de la caisse\\ * Découpe de l'extrémité abîmée et récupération des pièces rapportées ;\\ * Récupération par découpe de l'extrémité d'un wagon **Jouef** similaire ;\\ * Mise en place, ajustement et collage ;\\ * Peinture de nuance similaire ((après passage en atelier pour réparation, les nuances pouvaient différer...)) ;\\ * Fixation de l'échelle et de la petite plate-forme d'extrémité ;\\ * Remplacement des roues non isolées d'origine par des **Lima** isolées de même diamètre. |    |  Septembre-Novembre 2025  |  {{ mt:vintage:marklin_db_tombereau2_tc_kmmks51_4619_orig.jpg?225 |le modèle acheté}} {{ atelier:marklin_4619_01.jpg?225x150 |les extrémités des deux wagons}} {{ atelier:marklin_4619_02.jpg?150x225 |ajustement de la paroi Jouef (récupérée) dans l'extrémité découpée de la caisse du wagon Märklin}} {{ atelier:marklin_4619_03.jpg?225x150 |à gauche, essieu Märklin ; à droite, essieu mixte roues Lima / axe Märklin}} {{ atelier:marklin_4619_04.jpg?150x225 |mise en peinture rouge UIC de l'extrémité réparée}} {{ :mt:wagons:marklin_db_tombereau2_tc_kmmks51_4619_modif.jpg?225x150 |après remontage}}  |
 |  HO\\ **VB**\\ \\ bi-foudre (réf. 36)\\ \\ transport de coke (réf. 44)\\ \\ fourgon GV (réf. 623)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement des roues non isolées d'origine.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:robein_vb_01.jpg?200 |illustration tirée de l'ouvrage "VB, la grande marque des petits trains, de François ROBEIN}}   |    |    |    |
-|  HO\\ **Märklin** //AT & SF// caboose\\ \\ (réf. 4570)  | __Travaux__ :\\ * Substitution de bogies **Train Miniature** aux bogies d'origine ;\\ * Mise en place d'un boîtier d'attelage **Frateschi** et aelages **Mehano** ;\\ * Réparation des échelles d'accès au toit.\\ \\ \\  {{ atelier:marklin_atsf_caboose_4570.jpg?200 |un modèle au catalogue de la marque pendant plus d'un demi-siècle}}  |    |  2026  |  {{ atelier:marklin_atsf_caboose_00.jpg?225 |modèle au moment de l'achat}} {{ atelier:marklin_atsf_caboose_01.jpg?225x150 |remplacement des bogies}} {{ atelier:marklin_atsf_caboose_02.jpg?225x150 |nouveaux boîtiers d'attelage}} {{ atelier:marklin_atsf_caboose_03.jpg?225x150 |nouvelles échelles d'accès au toit}}  |
+|  HO\\ **Märklin** //AT & SF// caboose\\ \\ (réf. 4570)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement des essieux non isolés d'origine par des **Limousin Modélisme** ;\\ * Mise en place d'un boîtier d'attelage **Frateschi** sur le timon du bogie et attelages **Mehano** ;\\ * Mise en place de nouvelles échelles d'accès au toit.\\ \\ \\  {{ atelier:marklin_atsf_caboose_4570.jpg?200 |un modèle au catalogue de la marque depuis 1961}}  |    |  2026  |  {{ mt:wagons:marklin_atsf_caboose_4570_orig.jpg?225 |le modèle acheté}} {{ atelier:athearn_marklin_atsf_caboose.jpg?225x150 |cabooses Athearn et Märklin côte à côte}} {{ atelier:marklin_atsf_caboose_01.jpg?225x150 |remplacement des essieux : à droite essieux Märklin d'origine, à gauche nouveaux essieux}} {{ atelier:marklin_atsf_caboose_02.jpg?225x150 |boîtiers d'attelage fixés à l'extrémité du bogie}} {{ atelier:marklin_atsf_caboose_03.jpg?150x225 |nouvelles échelles d'accès au toit}} {{ mt:wagons:marklin_atsf_caboose_4570_modif.jpg?225x150 |restauration terminée}}  |
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