Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:modification:cosmetique_locomotives [2026/08/04 19:13] – [Remotorisations] admin
+++ atelier:modification:cosmetique_locomotives [2026/08/20 21:50] (Version actuelle) – [Remotorisations] admin
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 |  HO\\ **Fleischmann** locomotive à vapeur type G8.1 (origine //KPEV//), immatriculée 040.D //SNCF//\\ \\ (réf. 4146)  | Remise du modèle en version //Compagnie de l'Est//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Dégrippage mécanique et embiellage ;\\ * Raccourcissement cheminée ;\\ * Décapage, nettoyage et remise en peinture ;\\ * Pose d'attelages à boucle ;\\ * Nouveaux marquages //Compagnie de l'Est// série 12s (4240-4399). |    |  Janvier 2017  |  {{ atelier:fleischmann_040d_est_sncf_avant.jpg?225x150 |le modèle Fleischmann à l'origine}} {{ atelier:fleischmann_040d_est_sncf_pendant.jpg?225x150 |après décapage et remise en peinture}} {{ atelier:fleischmann_040d_est_sncf_apres.jpg?225x150 }}  |
 |  HO\\ **Mehano** Locomotive à vapeur type Pacific de la compagnie //AT&SF// pour la remorque du convoi //Valley Flyer//\\ \\ (réf. 28988)  | __Documentation de référence__ :\\ * {{https://loco-info.com/view.aspx?id=11190&t=&cookies=accept|Article}} publié sur le site //TrainWeb// ;\\ * Collection d'images de ces deux locomotives, présentée sous forme de vidéo :\\ \\ {{ youtube>bM7wR7L6iok?small&rel=0 }} \\ \\ __Travaux sur le tender__ :\\ * Nouvelle caisse de tender spécifique fuel de la compagnie //AT&SF// **MDC Roundhouse**, montée sur un châssis **Dacker** aux dimensions approchantes ;\\ * Bogies à 3 essieux de récupération **Mehano** ;\\ * Mise en peinture : 1ère couche noire ; partie stylisée en argent ;\\ * Décalcomanies **Microscale** pour la décoration. | //(essai d'aérodynamisme - streamlining - sur les locomotives 1369 et 1376 en 1939-1940)//\\ \\ //(le tender **Mehano** n'est pas conforme ; en réalité il était monté sur des bogies à 3 essieux et équipé pour la chauffe au fuel)// |  2017-2024  |  {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_01.jpg?225x150 |la locomotive fabriquée par Mehano}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_02.jpg?225x150 |le tender Mehano et un tender de remplacement}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_03.jpg?225x150 |un châssis et des bogies de remplacement}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_04.jpg?225x150 |essai d'accouplement de la locomotive avec un tender tout métal de MDC Roundhouse}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_05.jpg?225x150 |essai d'accouplement de la locomotive avec un tender en plastique MDC Roundhouse}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_06.jpg?150x225 |tender pratiquement terminé : caisse, châssis, lest, bogies, attelages}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_07.jpg?225x150 |la locomotive et son nouveau tender, repeint mais non encore décoré}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_08.jpg?225x150 |décoration du tender terminée}}  |
-|  HO\\ **Jouef** locomotive à vapeur Pacific (origine //PLM//)\\ \\ (réf. 8256)  | Transformation du modèle en 231.K, après passage au réseau de l'Est de la //SNCF// (début des années 1950).\\ Après leur mutation les locomotives et leurs tenders ont pour la plupart été repeints en noir, filets rouges.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:ree_pacific_mb-003.png?200 |dessin provenant du catalogue REE Modèles}} \\ \\ __Travaux__ : \\ \\ |    |    |    |
+|  HO\\ **Jouef** locomotive à vapeur Pacific (origine //PLM//)\\ \\ (réf. 8256)  | Transformation du modèle en 231.K, après passage au réseau de l'Est de la //SNCF// (début des années 1950).\\ Après leur mutation, des tenders "unifiés", provenant de machines //Nord// réformées, ont été attelés aux machines ; les locomotives et leurs tenders ont pour la plupart été repeints en noir, filets rouges.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:ree_pacific_mb-003.png?200 |dessin provenant du catalogue REE Modèles}} \\ \\ __Travaux__ : \\ \\ |    |    |  {{ mt:traction:jouef_plm_sncf_2-231k_8255_orig.jpg?225x150 |modèle d'origine}}  |
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 |  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30R   | __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit de modification **HO Bricole Train Modélisme** ;\\ * Montage et soudure de fils d'alimentation ;\\ * Lestage complémentaire ;\\ * Au remontage, substitution d'une caisse de tender fuel en lieu et place de celle d'origine. | //(tender attelé derrière les 141.R de la marque, réf. 8273 ou 8274)// |  Septembre 2024  |  {{ atelier:jouef_141r_tender_charbon.jpg?225x150 |tender moteur Jouef (version charbon)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_01.jpg?225 |éléments du kit (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_02.jpg?225 |démontage du tender (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_03.jpg?225 |démontage du moteur (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_04.jpg?225 |mise en place du nouveau moteur, restent à souder les fils d'alimentation (documentation HoBTM)}} {{ atelier:jouef_141r_tender_fuel.jpg?225x150 |tender moteur Jouef (version fuel)}}  |
 |  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30A  | __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:iprod_kac116_remotorisation_jouef_tender_30a.jpg?200 |la notice de montage du kit IProd }}\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit **IProd** ;\\ * Complément de lestage. | //(tender attelé derrière les 231.K de la marque, réf. 8256)// |  Octobre 2024  |  {{ atelier:jouef_tender_30a_01.jpg?225 |locomotive 231.K Jouef et son tender 30A, objet de la remotorisation }}\\ {{ atelier:jouef_tender_30a_02.jpg?225x150 |tender démonté, motorisation Jouef d'origine}} {{ atelier:jouef_tender_30a_03.jpg?225x150 |motorisation IProd}}  |
-|  HO\\ **Rivarossi**\\ Pacific Chapelon //Nord// et //SNCF//  | __Documentation de référence__ :\\ * Article du site //TrainConsultant// consacré aux {{https://trainconsultant.com/2021/11/15/lage-chapelon-excellence-de-la-vapeur-francaise/|locomotives modifiées par André Chapelon}} ;\\ * Article du site //WikiMonde// décrivant les {{https://wikimonde.com/article/231_Nord_3.1111_%C3%A0_3.1130_et_3.1171_%C3%A0_3.1198|locomotives Pacific Chapelon}}.\\ \\ __Vidéos__ :\\ * "Pacific 231", film de Jean Mitry, musique d'Arthur Honegger :\\ \\ {{ youtube>rKRCJhLU7rs?small&rel=0 }} \\ * Essais de pousse par une Pacific Chapelon à plus de 170 km/h d'une locomotive électrique pour tester un nouveau type de pantographe, filmés dans le //Magazine du Rail// n°17 (à partir de 11:40) : \\ {{ youtube>ga4aeaTh3ek?small&rel=0 }} \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'article {{https://forum.3rails.fr/t/reparer-du-rivarossi-avec-du-jouef/12780|Réparer du Rivarossi avec du Jouef}} publié sur le site //Forum 3 Rails//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démotorisation de la locomotive ;\\ * Motorisation du tender avec adaptation de la caisse sur un châssis moteur **Jouef**. | //(l'échelle de réduction est plus proche du 00 que du HO mais ces locomotives ont encore une grande allure ; la prise de courant et la motorisation d'origine laissent à désirer et il semble judicieux de motoriser le tender)// |  2026  |  {{ mt:traction:rivarossi_nord_sncf_2-231e_1336_orig.jpg?225x150 |modèle en état d'origine}}  |
+|  HO\\ **Rivarossi**\\ Pacific Chapelon //Nord// et //SNCF//  | __Documentation de référence__ :\\ * Article du site //TrainConsultant// consacré aux {{https://trainconsultant.com/2021/11/15/lage-chapelon-excellence-de-la-vapeur-francaise/|locomotives modifiées par André Chapelon}} ;\\ * Article du site //WikiMonde// décrivant les {{https://wikimonde.com/article/231_Nord_3.1111_%C3%A0_3.1130_et_3.1171_%C3%A0_3.1198|locomotives Pacific Chapelon}}.\\ \\ __Vidéos__ :\\ * "Pacific 231", film de Jean Mitry, musique d'Arthur Honegger :\\ \\ {{ youtube>rKRCJhLU7rs?small&rel=0 }} \\ * Essais de pousse par une Pacific Chapelon à plus de 170 km/h d'une locomotive électrique pour tester un nouveau type de pantographe, filmés dans le //Magazine du Rail// n°17 (à partir de 11:40) : \\ {{ youtube>ga4aeaTh3ek?small&rel=0 }} \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'article {{https://forum.3rails.fr/t/reparer-du-rivarossi-avec-du-jouef/12780|Réparer du Rivarossi avec du Jouef}} publié sur le site //Forum 3 Rails//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démotorisation de la locomotive ;\\ * Motorisation du tender avec adaptation de la caisse sur un châssis moteur **Jouef**. | //(l'échelle de réduction est plus proche du 00 que du HO mais ces locomotives ont encore une grande allure ; la prise de courant et la motorisation d'origine laissent à désirer et il a paru préférable de motoriser le tender)// |  2026  |  {{ mt:traction:rivarossi_nord_sncf_2-231e_1336_orig.jpg?225x150 |modèle en état d'origine}} {{ atelier:rivarossi_1336_02.jpg?225x150 |démontage et récupération du châssis-moteur d'un tender 36P Jouef}} {{ atelier:rivarossi_1336_03.jpg?225x150 |adaptation de la caisse du tender Rivarossi au châssis-moteur Jouef}} {{ atelier:rivarossi_1336_04.jpg?225x150 |démotorisation de la machine Rivarossi}} {{ atelier:rivarossi_1336_05.jpg?225x150 |adaptation de l'attelage machine-tender}} {{ atelier:rivarossi_1336_06.jpg?225x150 |création de la cabine de conduite}}  |