Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:modification:cosmetique_locomotives [2026/06/27 16:30] – [Modifications esthétiques] admin
+++ atelier:modification:cosmetique_locomotives [2026/08/20 21:50] (Version actuelle) – [Remotorisations] admin
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 |  HO\\ **Frateschi** locomotive américaine à vapeur type 230, immatriculée //Southern Pacific Lines//\\ \\ (réf. 3140)  | __Travaux__ :\\ * Pose nouvel attelage **Kadee** ;\\ * Modification des marquages en //AT&SF//. |    |  2017  |  {{ atelier:frateschi_230_sp_avant.jpg?225x101 |le modèle Frateschi}} {{ atelier:frateschi_230_atsf_pendant.jpg?225x150 |décapage des inscriptions, retouches de peinture}} {{ atelier:frateschi_230_atsf_apres.jpg?225x150 |locomotive AT&SF}}  |
 |  HO\\ **Fleischmann** locomotive à vapeur type G8.1 (origine //KPEV//), immatriculée 040.D //SNCF//\\ \\ (réf. 4146)  | Remise du modèle en version //Compagnie de l'Est//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Dégrippage mécanique et embiellage ;\\ * Raccourcissement cheminée ;\\ * Décapage, nettoyage et remise en peinture ;\\ * Pose d'attelages à boucle ;\\ * Nouveaux marquages //Compagnie de l'Est// série 12s (4240-4399). |    |  Janvier 2017  |  {{ atelier:fleischmann_040d_est_sncf_avant.jpg?225x150 |le modèle Fleischmann à l'origine}} {{ atelier:fleischmann_040d_est_sncf_pendant.jpg?225x150 |après décapage et remise en peinture}} {{ atelier:fleischmann_040d_est_sncf_apres.jpg?225x150 }}  |
-|  HO\\ **Mehano** Locomotive à vapeur type Pacific de la compagnie //AT&SF// pour la remorque du convoi //Valley Flyer//\\ \\ (réf. 28988)  | __Documentation de référence__ :\\ {{https://loco-info.com/view.aspx?id=11190&t=&cookies=accept|Article}} publié sur le site //TrainWeb//.\\ \\ __Travaux sur le tender__ :\\ * Nouvelle caisse de tender spécifique fuel de la compagnie //AT&SF// **MDC Roundhouse**, montée sur un châssis **Dacker** aux dimensions approchantes ;\\ * Bogies à 3 essieux de récupération **Mehano** ;\\ * Mise en peinture : 1ère couche noire ; partie stylisée en argent ;\\ * Décalcomanies **Microscale** pour la décoration. | //(essai d'aérodynamisme - streamlining - sur les locomotives 1369 et 1376 en 1939-1940)//\\ \\ //(le tender **Mehano** n'est pas conforme ; en réalité il était monté sur des bogies à 3 essieux et équipé pour la chauffe au fuel)// |  2017-2024  |  {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_01.jpg?225x150 |la locomotive fabriquée par Mehano}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_02.jpg?225x150 |le tender Mehano et un tender de remplacement}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_03.jpg?225x150 |un châssis et des bogies de remplacement}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_04.jpg?225x150 |essai d'accouplement de la locomotive avec un tender tout métal de MDC Roundhouse}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_05.jpg?225x150 |essai d'accouplement de la locomotive avec un tender en plastique MDC Roundhouse}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_06.jpg?150x225 |tender pratiquement terminé : caisse, châssis, lest, bogies, attelages}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_07.jpg?225x150 |la locomotive et son nouveau tender, repeint mais non encore décoré}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_08.jpg?225x150 |tender terminé}}  |
+|  HO\\ **Mehano** Locomotive à vapeur type Pacific de la compagnie //AT&SF// pour la remorque du convoi //Valley Flyer//\\ \\ (réf. 28988)  | __Documentation de référence__ :\\ * {{https://loco-info.com/view.aspx?id=11190&t=&cookies=accept|Article}} publié sur le site //TrainWeb// ;\\ * Collection d'images de ces deux locomotives, présentée sous forme de vidéo :\\ \\ {{ youtube>bM7wR7L6iok?small&rel=0 }} \\ \\ __Travaux sur le tender__ :\\ * Nouvelle caisse de tender spécifique fuel de la compagnie //AT&SF// **MDC Roundhouse**, montée sur un châssis **Dacker** aux dimensions approchantes ;\\ * Bogies à 3 essieux de récupération **Mehano** ;\\ * Mise en peinture : 1ère couche noire ; partie stylisée en argent ;\\ * Décalcomanies **Microscale** pour la décoration. | //(essai d'aérodynamisme - streamlining - sur les locomotives 1369 et 1376 en 1939-1940)//\\ \\ //(le tender **Mehano** n'est pas conforme ; en réalité il était monté sur des bogies à 3 essieux et équipé pour la chauffe au fuel)// |  2017-2024  |  {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_01.jpg?225x150 |la locomotive fabriquée par Mehano}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_02.jpg?225x150 |le tender Mehano et un tender de remplacement}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_03.jpg?225x150 |un châssis et des bogies de remplacement}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_04.jpg?225x150 |essai d'accouplement de la locomotive avec un tender tout métal de MDC Roundhouse}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_05.jpg?225x150 |essai d'accouplement de la locomotive avec un tender en plastique MDC Roundhouse}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_06.jpg?150x225 |tender pratiquement terminé : caisse, châssis, lest, bogies, attelages}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_07.jpg?225x150 |la locomotive et son nouveau tender, repeint mais non encore décoré}} {{ atelier:mehano_atsf_valley-flyer_08.jpg?225x150 |décoration du tender terminée}}  |
-|  HO\\ **Jouef** locomotive à vapeur Pacific (origine //PLM//)\\ \\ (réf. 8256)  | Transformation du modèle en 231.K, après passage au réseau de l'Est de la //SNCF// (début des années 1950).\\ Après leur mutation les locomotives et leurs tenders ont pour la plupart été repeints en noir, filets rouges.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:ree_pacific_mb-003.png?200 |dessin provenant du catalogue REE Modèles}} \\ \\ __Travaux__ : \\ \\ |    |    |    |
+|  HO\\ **Jouef** locomotive à vapeur Pacific (origine //PLM//)\\ \\ (réf. 8256)  | Transformation du modèle en 231.K, après passage au réseau de l'Est de la //SNCF// (début des années 1950).\\ Après leur mutation, des tenders "unifiés", provenant de machines //Nord// réformées, ont été attelés aux machines ; les locomotives et leurs tenders ont pour la plupart été repeints en noir, filets rouges.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:ree_pacific_mb-003.png?200 |dessin provenant du catalogue REE Modèles}} \\ \\ __Travaux__ : \\ \\ |    |    |  {{ mt:traction:jouef_plm_sncf_2-231k_8255_orig.jpg?225x150 |modèle d'origine}}  |
 \\
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 |  HO\\ **Liliput** locomotive T18 de l'//AL//\\ (future 1-232.TC //SNCF//)\\ \\ (réf. 7820)  | Remise à niveau esthétique et fonctionnelle d'un modèle acheté d'occasion : certaines pièces sont cassées, d'autres manquantes, les roues sont disproportionnées et la prise de courant est à revoir.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * Les [[https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_18|locomotives T18]] sur //Wikipédia// (allemand) ;\\ * Les [[wpfr>T18_AL_8401_à_8427|locomotives T18 de l'AL]] sur //Wikipedia// (français) ;\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nettoyage ;\\ * Remplacement du train de roulement effectué par l'artisan **Apogée Vapeur**, décrit sur cette [[http://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/1308-conversion-232-la-1-232tc-lilliput|page de conversion]] ;\\ * Nouvelles prises de courant ;\\ * Pose d'échelles d'accès ;\\ * Pose de tampons et de lanternes à l'avant. | //(en comparaison du modèle 1-232.TC **Fleischmann**, l'échelle est respectée mais les détails sont moins fins, le diamètre des roues des bissels est trop faible - il devrait être de 11,49 mm au 1/87e, correspondant à 1000 mm en réalité - ; néanmoins l'allure générale de la chaudière est plus proche de celle des engins AL d'origine)// |  2023-2025  |  {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_01.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_02.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_04.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput_al_t18_01.jpg?225x150 |comparaison du modèle Liliput avec le plan publié sur le recueil "les locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine", de Georges VILLEDIEU}} {{ mt:traction:liliput_al_t18_7820_modif_apogee.jpg?225x150 |remise à niveau avec train de roues Apogée Vapeur}}  |
 |  HO\\ **HOrnby acHO** locomotive 1-131.TB\\ (ex-série 11s 32001-32050 //Est//)\\ \\ (réf. 6360)  | __Documentation de référence__ :\\ Cette intéressante {{https://trainconsultant.com/2023/01/25/les-dernieres-locomotives-a-vapeur-parisiennes/|étude}} de Clive Lamming traite de ces machines ainsi que des 1-141.TB et des 2-141.TC.\\ \\ Autre source d'information sur les [[wpfr>131_T_Est_32001_à_32050|1-131.TB]] publiée sur Wikipedia.\\ \\ Un article publié sur le n° 158 de la revue //Le Train//, Mai 2001, leur est consacré.\\ \\ __Documentation de travail__ : deux remarquables transformations réalisée par Éric Seibel (**Mécanic Trains**), chronologiquement la [[https://www.mecanictrains.fr/131TB.html|première]] et la [[https://www.mecanictrains.fr/131TBII.html|deuxième]] ; nous ferons plus simple.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement essieux par un train de roulement //fine scale// **Apogée Vapeur** selon la page de [[https://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/616-conversion-131-1-131tb|conversion et montage]] publiée sur son site ;\\ * Nouvel embiellage **J-P Pennati** ;\\ * Nouvelle motorisation **IProd** ;\\ * Surdétaillage à base de pièces **Mecanic Trains** ;\\ * Redécoration. | //(longtemps la seule locomotive de banlieue de la Compagnie de l'Est disponible à l'échelle HO, sa conception remonte au début des années 1960 mais les dimensions et l'allure générale sont justes : cette machine mérite une remise à niveau)// |  2022-2026  |  {{ atelier:131tb_diagramme.jpg?225 |diagramme}} {{ https://www.apogee-vapeur.ch/images/album/Roues/1420/51956R_1-131TB_P87_Serie.jpg?225 |train de roulement Apogée Vapeur}} {{ atelier:jpp_131tb_embiellage_2.jpg?225 |étude réalisée par l'artisan J-P Pennati}} {{ atelier:jpp_131tb_bissels_01.jpg?150 |nouveau bissel prévu en impression 3D par J-P Pennati}} {{ atelier:jpp_131tb_bissels_02.png?150 |suspension des bissels prévue}} {{ atelier:jpp_131tb_traverse_avant.jpg?225x150 |nouvelle traverse avant prévue}} {{ atelier:jpp_131tb_chassis_01.png?225 |étude pour un nouveau châssis en impression 3D}} {{ atelier:jpp_131tb_chassis_02.png?225 |châssis + nouveaux bissels prévus}}  |
-|  HO\\ **Lima** locomotive électrique BB 9400 //SNCF//\\ \\ (réf. 208159LP)  | __Documentation de référence__ :\\ * article détaillé sur la reproduction par **Lima** des BB.9400 paru dans le numéro 469 de Loco-Revue\\ \\ {{ atelier:lr_469_couverture.jpg?150x225 }} \\ \\ {{ atelier:sncf_bb9400_toiture.jpg?225 |toiture de l'engin réel}} \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:jpp_bb9400_toiture.jpg?225 |schéma 3D réalisé par l'artisan J-P Pennati}} \\ __Travaux__ :\\ * Nouvelle toiture **J-P Pennati** ;\\ * Remplacement des pantographes d'origine par des AM14 conformes du même artisan.\\ \\ {{ http://www.jppennati.com/Echelle%20HO/001-05-acc%20materiel%20roulant/image/12040..jpg?225 |accessoires J-P Pennati}}  | //(l'embase des pantographes proposés par **Sommerfeldt** (réf. 968), bien qu'équipée de 4 pieds, ne correspond pas exactement aux emplacements prévus sur la toiture ((ces pantographes correspondent plutôt à ceux des automotrices Z.7100.)) )// |  2024  |  {{ mt:traction:lima_sncf_bb9400_verte_208159lp_avant.jpg?225x150 |modèle d'origine}} {{ atelier:bb9400_pantographes_sommerfeldt.jpg?225x150 |comparaison des (nouveaux) pantographes Sommerfeldt, type AM14, à gauche, et des (anciens) Lima, à droite}} {{mt:traction:lima_sncf_bb9400_verte_208159lp_apres.jpg?225x150 |après remplacement des pantographes}}  |
+|  HO\\ **Lima** locomotive électrique BB 9400 //SNCF//\\ \\ (réf. 208159LP)  | __Documentation de référence__ :\\ * article détaillé sur la reproduction par **Lima** des BB.9400 paru dans le numéro 469 de Loco-Revue\\ \\ {{ atelier:lr_469_couverture.jpg?150x225 }} \\ \\ {{ atelier:sncf_bb9400_toiture.jpg?225 |toiture de l'engin réel}} \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:jpp_bb9400_toiture.jpg?225 |schéma 3D réalisé par l'artisan J-P Pennati}} \\ __Travaux__ :\\ * Nouvelle toiture **J-P Pennati** ;\\ * Remplacement des pantographes d'origine par des AM14 conformes du même artisan.\\ \\ {{ http://www.jppennati.com/Echelle%20HO/001-05-acc%20materiel%20roulant/image/12040..jpg?225 |accessoires J-P Pennati}}  | //(l'embase des pantographes proposés par **Sommerfeldt** (réf. 968), bien qu'équipée de 4 pieds, ne correspond pas exactement aux emplacements prévus sur la toiture ((ces pantographes correspondent plutôt à ceux des automotrices Z.7100.)) )// |  2024  |  {{ mt:traction:lima_sncf_bb9400_verte_208159lp_orig.jpg?225x150 |modèle d'origine}} {{ atelier:bb9400_pantographes_sommerfeldt.jpg?225x150 |comparaison des (nouveaux) pantographes Sommerfeldt, type AM14, à gauche, et des (anciens) Lima, à droite}} {{mt:traction:lima_sncf_bb9400_verte_208159lp_apres.jpg?225x150 |après remplacement des pantographes}}  |
-|  HO\\ **Mehano** locomotive à vapeur type Pacific de la compagnie //Atlantic Coast Lines//, modifiée en locomotive Class 1337 de la compagnie //AT&SF//\\ \\ (réf. T006-28154)  | __Documentation de référence__ :\\ * Page du site //SteamLocomotive.com// consacrée aux {{https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-2&railroad=atsf|locomotives de type "Pacific"}} de la compagnie //AT&SF// ;\\ * Documentation détaillée sur cette {{https://grokipedia.com/page/atsf_1337_class|page}} du site //Grokipedia// ;\\ * "Railroadin" (1929), un film de Hal Roach où la locomotive #1373 tient le rôle principal :\\ \\ {{ youtube>I7SWjtFF_AU?small&rel=0 }} \\ * Quelques {{https://locomotive.fandom.com/wiki/Santa_Fe_No._1373|images fixes}} tirées du film.\\ \\ {{ atelier:atsf_1337.jpg?200 |locomotive en état d'origine}}\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ \\ \\ __Travaux sur la locomotive__ :\\ * Adaptation de la superstructure (chaudière, tablier, cabine de conduite) plus détaillée provenant d'une locomotive **IHC** de type Mikado de mêmes dimensions ;\\ * Retouches de peinture et nouveaux marquages ;\\ \\ __Travaux sur le tender__ :\\ * Caisse de tender en métal blanc, provenant d'un kit **MDC Roundhouse**, monté sur des bogies à 3 essieux de récupération **Mehano** ;\\ * Mise en peinture (noir) et nouveaux marquages (décalcomanies **Microscale**). | //(deux machines de cette série, numéros 1369 et 1376, furent partiellement carénées et repeintes pour remorquer le train Valley Flyer en 1939-1940)//\\ \\ //(le châssis moteur est réemployé ; la superstructure provient d'une autre locomotive, tout comme le tender)// |  2026  |  {{ atelier:mehano_pacific_acl_t006.jpg?225 |la locomotive fabriquée par Mehano}} {{ atelier:mehano_atsf_pacific_01.jpg?225x150 |caisse de tender MDC et nouvelle superstructure Mehano à côté d'une autre locomotive de type Pacific}} {{ atelier:mehano_atsf_pacific_02.jpg?225x150 |châssis de la locomotive achetée}}  |
+|  HO\\ **Mehano** locomotive à vapeur type Pacific de la compagnie //Atlantic Coast Lines//, modifiée en locomotive Class 1337 de la compagnie //AT&SF//\\ \\ (réf. T006-28154)  | __Documentation de référence__ :\\ * Page du site //SteamLocomotive.com// consacrée aux {{https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-2&railroad=atsf|locomotives de type "Pacific"}} de la compagnie //AT&SF// ;\\ * Documentation détaillée de la [[wp>AT%26SF_1337_class|série (Class) 1337]] sur //Wikipedia// ;\\ * "Railroadin" (1929), un film de Hal Roach où la locomotive #1373 tient le rôle principal :\\ \\ {{ youtube>I7SWjtFF_AU?small&rel=0 }} \\ * Quelques {{https://locomotive.fandom.com/wiki/Santa_Fe_No._1373|plans fixes}} tirées du film.\\ \\ {{ atelier:atsf_1337.jpg?200 |locomotive en état d'origine}}\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ \\ \\ __Travaux sur la locomotive__ :\\ * Adaptation de la superstructure (chaudière, tablier, cabine de conduite) plus détaillée provenant d'une locomotive **IHC** de type Mikado de mêmes dimensions ;\\ * Modification de l'avant de la chaudière (porte de boîte à fumée) pour reproduire l'originale aussi fidèlement que possible ;\\ * Retouches de peinture et nouveaux marquages ;\\ \\ __Travaux sur le tender__ :\\ * Caisse de tender en métal blanc, provenant d'un kit **MDC Roundhouse**, monté sur des bogies à 3 essieux **Mehano** de récupération ;\\ * Mise en peinture (noir) et nouveaux marquages (décalcomanies **Microscale**). | //(deux machines de cette série, numéros 1369 et 1376, furent partiellement carénées et repeintes pour remorquer le train Valley Flyer en 1939-1940)//\\ \\ //(le châssis moteur est réemployé ; la superstructure provient d'une autre locomotive, tout comme le tender)// |  2026  |  {{ atelier:mehano_pacific_acl_t006.jpg?225 |la locomotive fabriquée par Mehano}} {{ atelier:mehano_atsf_pacific_01.jpg?225x150 |caisse de tender MDC et nouvelle superstructure Mehano à côté d'une autre locomotive de type Pacific}} {{ atelier:mehano_atsf_pacific_02.jpg?225x150 |mise en peinture du tender}} {{ atelier:mehano_atsf_pacific_03.jpg?225 |châssis de la locomotive achetée}}  |
 |  HO\\ **Rivarossi** locomotive à vapeur type "Bourbonnais" //PLM//  | __Documentation de référence__ :\\ * Page du site //Train35// décrivant les {{http://www.train35.fr/030bourbonnais.html| locomotives Bourbonnais du PLM}} ;\\ * Pages //Wikipedia// sur les séries [[wpfr>030_PLM_1513_%C3%A0_2457|1513 à 2457]] et [[wpfr>030_PLM_1401_%C3%A0_1510|1401 à 1510]] ((c'est une machine de cette série qui est exposée à la Cité du Train de Mulhouse.)).\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:petitstrainsdefrance_030bourbonnais.jpg?200 |reproduction d'une de ces machines à l'échelle 0 par l'artisan Petits Trains de France}} \\ \\ __Travaux sur la locomotive__ :\\ \\ __Travaux sur le tender__ :\\ \\ |    |    |    |
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 |  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30R   | __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit de modification **HO Bricole Train Modélisme** ;\\ * Montage et soudure de fils d'alimentation ;\\ * Lestage complémentaire ;\\ * Au remontage, substitution d'une caisse de tender fuel en lieu et place de celle d'origine. | //(tender attelé derrière les 141.R de la marque, réf. 8273 ou 8274)// |  Septembre 2024  |  {{ atelier:jouef_141r_tender_charbon.jpg?225x150 |tender moteur Jouef (version charbon)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_01.jpg?225 |éléments du kit (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_02.jpg?225 |démontage du tender (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_03.jpg?225 |démontage du moteur (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_04.jpg?225 |mise en place du nouveau moteur, restent à souder les fils d'alimentation (documentation HoBTM)}} {{ atelier:jouef_141r_tender_fuel.jpg?225x150 |tender moteur Jouef (version fuel)}}  |
 |  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30A  | __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:iprod_kac116_remotorisation_jouef_tender_30a.jpg?200 |la notice de montage du kit IProd }}\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit **IProd** ;\\ * Complément de lestage. | //(tender attelé derrière les 231.K de la marque, réf. 8256)// |  Octobre 2024  |  {{ atelier:jouef_tender_30a_01.jpg?225 |locomotive 231.K Jouef et son tender 30A, objet de la remotorisation }}\\ {{ atelier:jouef_tender_30a_02.jpg?225x150 |tender démonté, motorisation Jouef d'origine}} {{ atelier:jouef_tender_30a_03.jpg?225x150 |motorisation IProd}}  |
-|  HO\\ **Rivarossi**\\ Pacific Chapelon //Nord// et //SNCF//  | __Documentation de référence__ :\\ * Article du site //TrainConsultant// consacré aux {{https://trainconsultant.com/2021/11/15/lage-chapelon-excellence-de-la-vapeur-francaise/|locomotives modifiées par André Chapelon}} ;\\ * Article du site //WikiMonde// décrivant les {{https://wikimonde.com/article/231_Nord_3.1111_%C3%A0_3.1130_et_3.1171_%C3%A0_3.1198|locomotives Pacific Chapelon}}.\\ \\ __Vidéos__ :\\ * "Pacific 231", film de Jean Mitry, musique d'Arthur Honegger :\\ \\ {{ youtube>rKRCJhLU7rs?small&rel=0 }} \\ * Essais de pousse par une Pacific Chapelon à plus de 170 km/h d'une locomotive électrique pour tester un nouveau type de pantographe, filmés dans le //Magazine du Rail// n°17 (à partir de 11:40) : \\ {{ youtube>ga4aeaTh3ek?small&rel=0 }} \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'article {{https://forum.3rails.fr/t/reparer-du-rivarossi-avec-du-jouef/12780|Réparer du Rivarossi avec du Jouef}} publié sur le site //Forum 3 Rails//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démotorisation de la locomotive ;\\ * Motorisation du tender avec adaptation de la caisse sur un châssis moteur **Jouef**. | //(l'échelle de réduction est plus proche du 00 que du HO mais ces locomotives ont encore une grande allure ; la prise de courant et la motorisation d'origine laissent à désirer et il semble judicieux de motoriser le tender)// |  2026  |    |
+|  HO\\ **Rivarossi**\\ Pacific Chapelon //Nord// et //SNCF//  | __Documentation de référence__ :\\ * Article du site //TrainConsultant// consacré aux {{https://trainconsultant.com/2021/11/15/lage-chapelon-excellence-de-la-vapeur-francaise/|locomotives modifiées par André Chapelon}} ;\\ * Article du site //WikiMonde// décrivant les {{https://wikimonde.com/article/231_Nord_3.1111_%C3%A0_3.1130_et_3.1171_%C3%A0_3.1198|locomotives Pacific Chapelon}}.\\ \\ __Vidéos__ :\\ * "Pacific 231", film de Jean Mitry, musique d'Arthur Honegger :\\ \\ {{ youtube>rKRCJhLU7rs?small&rel=0 }} \\ * Essais de pousse par une Pacific Chapelon à plus de 170 km/h d'une locomotive électrique pour tester un nouveau type de pantographe, filmés dans le //Magazine du Rail// n°17 (à partir de 11:40) : \\ {{ youtube>ga4aeaTh3ek?small&rel=0 }} \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'article {{https://forum.3rails.fr/t/reparer-du-rivarossi-avec-du-jouef/12780|Réparer du Rivarossi avec du Jouef}} publié sur le site //Forum 3 Rails//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démotorisation de la locomotive ;\\ * Motorisation du tender avec adaptation de la caisse sur un châssis moteur **Jouef**. | //(l'échelle de réduction est plus proche du 00 que du HO mais ces locomotives ont encore une grande allure ; la prise de courant et la motorisation d'origine laissent à désirer et il a paru préférable de motoriser le tender)// |  2026  |  {{ mt:traction:rivarossi_nord_sncf_2-231e_1336_orig.jpg?225x150 |modèle en état d'origine}} {{ atelier:rivarossi_1336_02.jpg?225x150 |démontage et récupération du châssis-moteur d'un tender 36P Jouef}} {{ atelier:rivarossi_1336_03.jpg?225x150 |adaptation de la caisse du tender Rivarossi au châssis-moteur Jouef}} {{ atelier:rivarossi_1336_04.jpg?225x150 |démotorisation de la machine Rivarossi}} {{ atelier:rivarossi_1336_05.jpg?225x150 |adaptation de l'attelage machine-tender}} {{ atelier:rivarossi_1336_06.jpg?225x150 |création de la cabine de conduite}}  |