Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:modification:cosmetique_locomotives [2024/10/16 23:34] – [Maintenance] admin
+++ atelier:modification:cosmetique_locomotives [2025/11/09 21:23] (Version actuelle) – [Remises à niveau] admin
@@ Ligne 18: / Ligne 18: @@
 |  HO\\ **Kleinbahn** locomotives électriques //EBT// (Suisse) et //ÖBB//\\ \\ (réf. EBT104 et OBB1245)  |  Éclairage  |    |  2015-2016  |  {{ atelier:kleinbahn_electriques_01.jpg?225x150 }} {{ atelier:kleinbahn_electriques_02.jpg?225x150 }}  |
 |  HO\\ **Liliput** locomotive-tender à vapeur type 030 des //CFF//\\ \\ (réf. 3351)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement ampoule d'éclairage avant ;\\ * Graissage.  |    |  Septembre 2024  |  {{ atelier:liliput_cff_030_01.jpg?225x150 |démontage châssis}}  |
-|  HO\\ **Fleischmann** locomotive italienne à vapeur type 131 Gr.685 des //FS//\\ \\ (réf. 1368)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement de l'attelage à croc **Fleischmann** porté par le tender par un attelage à boucle **Rivarossi** ;\\ * Suppression de l'attelage sur la traverse avant de la locomotive ;\\ * Graissage.\\ \\ __Reste à faire__ :\\ Combler le trou dans la traverse avant.  |    |  Octobre 2024  |  {{ atelier:fleischmann_fs_685_01.jpg?225x150 |châssis du tender avec nouvel attelage à boucle}} {{ atelier:fleischmann_fs_685_02.jpg?150x225 |traverse avant de la locomotive avec attelage d'origine}} {{ atelier:fleischmann_fs_685_03.jpg?225x150 |traverse avant, attelage ôté}}  |
+|  HO\\ **Fleischmann** locomotive italienne à vapeur type 131 Gr.685 des //FS//\\ \\ (réf. 1368)  | __Travaux__ :\\ * Remplacement de l'attelage à croc **Fleischmann** porté par le tender par un attelage à boucle **Rivarossi** ;\\ * Suppression de l'attelage sur la traverse avant de la locomotive ;\\ * Graissage.\\ \\ __Reste à faire__ :\\ Combler l'ouverture et détailler la traverse avant.  |    |  Octobre 2024  |  {{ atelier:fleischmann_fs_685_01.jpg?225x150 |châssis du tender avec nouvel attelage à boucle}} {{ atelier:fleischmann_fs_685_02.jpg?150x225 |traverse avant de la locomotive avec attelage d'origine}} {{ atelier:fleischmann_fs_685_03.jpg?225x150 |traverse avant, attelage ôté}}  |
 \\
@@ Ligne 30: / Ligne 30: @@
 \\
-==== Remise à niveau ====
+==== Remises à niveau ====
 -----
 \\
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO\\ **Jouef** draisine //SNCF//\\ \\ (réf. 8525)  | __Travaux__ :\\ * Démotorisation et pose d'essieux ;\\ * Vitres et aménagement intérieur **Apocopa** ;\\ * Pièces de détaillage **MKD**. | Remise à niveau plus esthétique que fonctionnelle, deux tentatives de remotorisation (**IProd** et **Halling**) n'ayant pas donné satisfaction. |  2019  |  {{ atelier:jouef_draisine_avant.jpg?225x150 |les élements pour la transformation : draisine Jouef, aménagement intérieur et vitrages Apocopa, détails MKD}} {{ atelier:jouef_draisine_pendant.jpg?225x150 |modification du châssis (moteur ôté), aménagement intérieur}} {{ atelier:jouef_draisine_apres.jpg?225x150 |modèle terminé statique}}  |
+|  HO\\ **Jouef** draisine //SNCF//\\ \\ (réf. 8525)  | __Travaux__ :\\ * Démotorisation et pose d'essieux ;\\ * Vitres et aménagement intérieur **Apocopa** ;\\ * Pièces de détaillage **MKD**. | //(remise à niveau plus esthétique que fonctionnelle, deux tentatives de remotorisation - **IProd** et **Halling** - n'ayant pas donné satisfaction)// |  2019  |  {{ atelier:jouef_draisine_avant.jpg?225x150 |les élements pour la transformation : draisine Jouef, aménagement intérieur et vitrages Apocopa, détails MKD}} {{ atelier:jouef_draisine_pendant.jpg?225x150 |modification du châssis (moteur ôté), aménagement intérieur}} {{ atelier:jouef_draisine_apres.jpg?225x150 |modèle terminé statique}}  |
-|  HO\\ **Liliput** locomotive T18 de l'//AL//\\ (future 1-232.TC //SNCF//)\\ \\ (réf. 7820)  | Remise à niveau esthétique et fonctionnelle d'un modèle acheté d'occasion : certaines pièces sont cassées, d'autres manquantes, les roues sont disproportionnées et la prise de courant est à revoir.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * Les [[https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_18|locomotives T18]] sur //Wikipédia// (allemand) ;\\ * Les [[wpfr>T18_AL_8401_à_8427|locomotives T18 de l'AL]] sur //Wikipedia// (français) ;\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nettoyage ;\\ * Remplacement du train de roulement effectué par l'artisan **Apogée Vapeur**, décrit sur cette [[http://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/1308-conversion-232-la-1-232tc-lilliput|page de conversion]] ;\\ * Nouvelles prises de courant ;\\ * Pose d'échelles d'accès ;\\ * Pose de tampons et de lanternes à l'avant. | En comparaison du modèle 1-232.TC **Fleischmann**, l'échelle est respectée mais les détails sont moins fins, le diamètre des roues des bissels est trop faible (devrait être de 11,49 mm au 1/87e, correspondant à 1000 mm en réalité) ; néanmoins l'allure générale de la chaudière est plus proche de celle des engins //AL// d'origine. |  2023  |  {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_01.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_02.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_04.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput_al_t18_01.jpg?225x150 |comparaison du modèle Liliput avec le plan publié sur le recueil "les locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine", de Georges VILLEDIEU}}  |
+|  HO\\ **Liliput** locomotive T18 de l'//AL//\\ (future 1-232.TC //SNCF//)\\ \\ (réf. 7820)  | Remise à niveau esthétique et fonctionnelle d'un modèle acheté d'occasion : certaines pièces sont cassées, d'autres manquantes, les roues sont disproportionnées et la prise de courant est à revoir.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * Les [[https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_18|locomotives T18]] sur //Wikipédia// (allemand) ;\\ * Les [[wpfr>T18_AL_8401_à_8427|locomotives T18 de l'AL]] sur //Wikipedia// (français) ;\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nettoyage ;\\ * Remplacement du train de roulement effectué par l'artisan **Apogée Vapeur**, décrit sur cette [[http://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/1308-conversion-232-la-1-232tc-lilliput|page de conversion]] ;\\ * Nouvelles prises de courant ;\\ * Pose d'échelles d'accès ;\\ * Pose de tampons et de lanternes à l'avant. | //(en comparaison du modèle 1-232.TC **Fleischmann**, l'échelle est respectée mais les détails sont moins fins, le diamètre des roues des bissels est trop faible - il devrait être de 11,49 mm au 1/87e, correspondant à 1000 mm en réalité - ; néanmoins l'allure générale de la chaudière est plus proche de celle des engins AL d'origine)// |  2023-2025  |  {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_01.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_02.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput-fleischmann_t18_04.jpg?225x150 }} {{ atelier:liliput_al_t18_01.jpg?225x150 |comparaison du modèle Liliput avec le plan publié sur le recueil "les locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine", de Georges VILLEDIEU}} {{ mt:traction:liliput_al_t18_7820_modif_apogee.jpg?225x150 |remise à niveau avec train de roues Apogée Vapeur}}  |
-|  HO\\ **HOrnby acHO** locomotive 1-131.TB\\ (ex-série 11s 32001-32050 //Est//)\\ \\ (réf. 6360)  | __Documentation de référence__ :\\ Cette intéressante {{https://trainconsultant.com/2023/01/25/les-dernieres-locomotives-a-vapeur-parisiennes/|étude}} de Clive Lamming traite de ces machines ainsi que des 1-141.TB et des 2-141.TC.\\ \\ Autre source d'information sur les [[wpfr>131_T_Est_32001_à_32050|1-131.TB]] publiée sur Wikipedia.\\ \\ Un article publié sur le n° 158 de la revue //Le Train//, Mai 2001, leur est consacré.\\ \\ __Documentation de travail__ : deux remarquables transformations réalisée par Éric Seibel (**Mécanic Trains**), chronologiquement la [[https://www.mecanictrains.fr/131TB.html|première]] et la [[https://www.mecanictrains.fr/131TBII.html|deuxième]] ; nous ferons plus simple.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement essieux par un train de roulement //fine scale// **Apogée Vapeur** selon la page de [[https://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/616-conversion-131-1-131tb|conversion et montage]] publiée sur son site ;\\ * Nouvel embiellage **J-P Pennati** ;\\ * Nouvelle motorisation **IProd** ;\\ * Surdétaillage à base de pièces **Mecanic Trains** ;\\ * Redécoration. | Longtemps la seule locomotive de banlieue de la //Compagnie de l'Est// disponible à l'échelle HO, sa conception remonte au début des années 1960 mais les dimensions et l'allure générale sont justes : cette machine mérite une remise à niveau. |  2022-2023  |  {{ atelier:131tb_diagramme.jpg?225 |diagramme}} {{ https://www.apogee-vapeur.ch/images/album/Roues/1420/51956R_1-131TB_P87_Serie.jpg?225 |train de roulement Apogée Vapeur}} {{ atelier:jpp_131tb_embiellage_2.jpg?225 |étude réalisée par l'artisan J-P Pennati}} {{ atelier:jpp_131tb_bissels.jpg?150x225 |nouveau bissel prévu en impression 3D par J-P Pennati}} {{ atelier:jpp_131tb_traverse_avant.jpg?225x150 |nouvelle traverse avant prévue}}  |
+|  HO\\ **HOrnby acHO** locomotive 1-131.TB\\ (ex-série 11s 32001-32050 //Est//)\\ \\ (réf. 6360)  | __Documentation de référence__ :\\ Cette intéressante {{https://trainconsultant.com/2023/01/25/les-dernieres-locomotives-a-vapeur-parisiennes/|étude}} de Clive Lamming traite de ces machines ainsi que des 1-141.TB et des 2-141.TC.\\ \\ Autre source d'information sur les [[wpfr>131_T_Est_32001_à_32050|1-131.TB]] publiée sur Wikipedia.\\ \\ Un article publié sur le n° 158 de la revue //Le Train//, Mai 2001, leur est consacré.\\ \\ __Documentation de travail__ : deux remarquables transformations réalisée par Éric Seibel (**Mécanic Trains**), chronologiquement la [[https://www.mecanictrains.fr/131TB.html|première]] et la [[https://www.mecanictrains.fr/131TBII.html|deuxième]] ; nous ferons plus simple.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement essieux par un train de roulement //fine scale// **Apogée Vapeur** selon la page de [[https://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/616-conversion-131-1-131tb|conversion et montage]] publiée sur son site ;\\ * Nouvel embiellage **J-P Pennati** ;\\ * Nouvelle motorisation **IProd** ;\\ * Surdétaillage à base de pièces **Mecanic Trains** ;\\ * Redécoration. | //(longtemps la seule locomotive de banlieue de la Compagnie de l'Est disponible à l'échelle HO, sa conception remonte au début des années 1960 mais les dimensions et l'allure générale sont justes : cette machine mérite une remise à niveau)// |  2022-2026  |  {{ atelier:131tb_diagramme.jpg?225 |diagramme}} {{ https://www.apogee-vapeur.ch/images/album/Roues/1420/51956R_1-131TB_P87_Serie.jpg?225 |train de roulement Apogée Vapeur}} {{ atelier:jpp_131tb_embiellage_2.jpg?225 |étude réalisée par l'artisan J-P Pennati}} {{ atelier:jpp_131tb_bissels_01.jpg?150 |nouveau bissel prévu en impression 3D par J-P Pennati}} {{ atelier:jpp_131tb_bissels_02.png?150 |suspension des bissels prévue}} {{ atelier:jpp_131tb_traverse_avant.jpg?225x150 |nouvelle traverse avant prévue}} {{ atelier:jpp_131tb_chassis_01.png?225 |étude pour un nouveau châssis en impression 3D}} {{ atelier:jpp_131tb_chassis_02.png?225 |châssis + nouveaux bissels prévus}}  |
 |  HO\\ **Lima** locomotive électrique BB 9400 //SNCF//\\ \\ (réf. 208159LP)  | __Documentation de référence__ :\\ * article détaillé sur la reproduction par **Lima** des BB.9400 paru dans le numéro 469 de Loco-Revue\\ \\ {{ atelier:lr_469_couverture.jpg?150x225 }} \\ \\ {{ atelier:sncf_bb9400_toiture.jpg?225 |toiture de l'engin réel}} \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:jpp_bb9400_toiture.jpg?225 |schéma 3D réalisé par l'artisan J-P Pennati}} \\ __Travaux__ :\\ * Nouvelle toiture **J-P Pennati** ;\\ * Remplacement des pantographes d'origine par des AM14 conformes du même artisan.\\ \\ {{ http://www.jppennati.com/Echelle%20HO/001-05-acc%20materiel%20roulant/image/12040..jpg?225 |accessoires J-P Pennati}}  | //(l'embase des pantographes proposés par **Sommerfeldt** (réf. 968), bien qu'équipée de 4 pieds, ne correspond pas exactement aux emplacements prévus sur la toiture ((ces pantographes correspondent plutôt à ceux des automotrices Z.7100.)) )// |  2024  |  {{ mt:traction:lima_sncf_bb9400_verte_208159lp_avant.jpg?225x150 |modèle d'origine}} {{ atelier:bb9400_pantographes_sommerfeldt.jpg?225x150 |comparaison des (nouveaux) pantographes Sommerfeldt, type AM14, à gauche, et des (anciens) Lima, à droite}} {{mt:traction:lima_sncf_bb9400_verte_208159lp_apres.jpg?225x150 |après remplacement des pantographes}}  |
@@ Ligne 45: / Ligne 45: @@
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
 |  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30R   | __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit de modification **HO Bricole Train Modélisme** ;\\ * Montage et soudure de fils d'alimentation ;\\ * Lestage complémentaire ;\\ * Au remontage, substitution d'une caisse de tender fuel en lieu et place de celle d'origine. | //(tender attelé derrière les 141.R de la marque, réf. 8273 ou 8274)// |  Septembre 2024  |  {{ atelier:jouef_141r_tender_charbon.jpg?225x150 |tender moteur Jouef (version charbon)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_01.jpg?225 |éléments du kit (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_02.jpg?225 |démontage du tender (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_03.jpg?225 |démontage du moteur (documentation HoBTM)}} {{ atelier:btm_141r_remotorisation_04.jpg?225 |mise en place du nouveau moteur, restent à souder les fils d'alimentation (documentation HoBTM)}} {{ atelier:jouef_141r_tender_fuel.jpg?225x150 |tender moteur Jouef (version fuel)}}  |
-|  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30A  | __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:iprod_kac116_remotorisation_jouef_tender_30a.jpg?200 |la notice de montage du kit IProd }}\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit **IProd** ;\\ * Lestage complémentaire. | //(tender attelé derrière les 231.K de la marque, réf. 8256)// |  2024  |  {{ atelier:jouef_tender_30a_01.jpg?225 |locomotive 231.K Jouef et son tender 30A, objet de la remotorisation }}\\ {{ atelier:jouef_tender_30a_02.jpg?225x150 |tender démonté, motorisation Jouef d'origine}} {{ atelier:jouef_tender_30a_03.jpg?225x150 |motorisation IProd}}  |
+|  HO\\ **Jouef**\\ tender moteur 30A  | __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:iprod_kac116_remotorisation_jouef_tender_30a.jpg?200 |la notice de montage du kit IProd }}\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement moteur avec montage du kit **IProd** ;\\ * Complément de lestage. | //(tender attelé derrière les 231.K de la marque, réf. 8256)// |  Octobre 2024  |  {{ atelier:jouef_tender_30a_01.jpg?225 |locomotive 231.K Jouef et son tender 30A, objet de la remotorisation }}\\ {{ atelier:jouef_tender_30a_02.jpg?225x150 |tender démonté, motorisation Jouef d'origine}} {{ atelier:jouef_tender_30a_03.jpg?225x150 |motorisation IProd}}  |