Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:modification:automotrices [2024/06/04 23:46] – [Réparation remorque d'autorail métallisée Sud-Ouest MOUGEL] admin
+++ atelier:modification:automotrices [2024/09/22 19:48] (Version actuelle) – [Les rames automotrices de 2ème série des chemins de fer de l'État] admin
@@ Ligne 1: / Ligne 1: @@
 ===== RAMES AUTOMOTRICES =====
+-----
+\\
 \\
 ==== Les rames automotrices de banlieue Z 5100 ====
 -----
 \\
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  Modèle **Jouef** d'origine\\ \\ (motrice réf. 8701, remorques réf.5498 et 5499)  | __Documentation de référence__ :\\ Page sur les {{https://docrail.fr/les-automotrices-inox-de-la-sncf/|Z5100 (et les X3700)}} sur le site Docrail.\\ \\ {{ :atelier:sncf_z5100_01.jpg?225x150 |l'original}} \\ __Documentation de travail__ :\\ Quelques liens vers des pages consacrées à {{http://budd.z5100.ed.monsite-orange.fr/|l'amélioration esthétique}} et la reprise {{http://www.biscatrain.fr/article-28936022.html|esthétique et mécanique}} de ces rames.\\ \\ __Éléments de base__ :\\ * Transkits de fabrication **IProd** acheté en 2012 ;\\ * Rames Z5100 **Jouef**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nouveau châssis-moteur conçu pour remplacer celui d'origine à la motorisation faible ;\\ * Nouveaux vitrages et aménagements intérieurs **Apocopa** ;\\ * Système d'attelage à élongation ;\\ * Ligne de train avec attelages conducteurs **REE** ((création Yves MARLY)), éclairage intérieur et inversion des feux. |    |  2012-2023  |  {{ :atelier:iprod_z5100_chassis_01.jpg?225x150 |le châssis-moteur I-Prod}}  |
+|  HO\\ Modèle **Jouef** d'origine\\ \\ (motrice réf. 8701, remorques réf.5498 et 5499)  | __Documentation de référence__ :\\ Page sur les {{https://docrail.fr/les-automotrices-inox-de-la-sncf/|Z5100 (et les X3700)}} sur le site //Docrail//.\\ \\ {{ :atelier:sncf_z5100_01.jpg?225x150 |l'original}} \\ __Documentation de travail__ :\\ Quelques liens vers des pages consacrées à {{http://budd.z5100.ed.monsite-orange.fr/|l'amélioration esthétique}} et la reprise {{http://www.biscatrain.fr/article-28936022.html|esthétique et mécanique}} de ces rames.\\ \\ __Éléments de base__ :\\ * Transkits de fabrication **IProd** acheté en 2012 ;\\ * Rames Z5100 **Jouef**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nouveau châssis-moteur **IProd** conçu pour remplacer celui d'origine à la motorisation faible ;\\ * Nouveaux vitrages et aménagements intérieurs **Apocopa** ;\\ * Système d'attelage à élongation ;\\ * Ligne de train avec attelages conducteurs **REE** ((création Yves MARLY)), éclairage intérieur et inversion des feux. |    |  2012-2023  |  {{ :atelier:iprod_z5100_chassis_01.jpg?225x150 |le châssis-moteur I-Prod}}  |
-\\
 \\
@@ Ligne 14: / Ligne 13: @@
 -----
 \\
+^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
+|  HO\\ **Jouef**\\ ensemble motrice Z9509 et remorque ZR19509\\ \\ (réf. 8622)  | __Travaux__ :\\ * Remotorisation **IProd** ;\\ * Èclairage intérieur ;\\ * Ligne de train pour inversion des feux. |    |    |  {{ mt:traction:jouef_sncf_z9500_8622_01.jpg?225x150 }}  |
 \\
-===== AUTORAILS =====
+==== Les rames automotrices de 2ème série des chemins de fer de l'État ====
+-----
+\\
+^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
+|  HO\\ **Éditions Atlas**\\ automotrice ZABEyfp  | __Documentation de référence__ :\\ * Article consacré au {{https://cheminot-transport.com/2021/09/les-automotrices-de-premiere-et-seconde-serie-des-chemins-de-fer-de-l-etat.html|automotrices de 1ère et 2ème série des Chemins de fer de l'État}} publié sur le site //Cheminot-Transport//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Motorisation d'une automotrice à partir d'un châssis-moteur du commerce ;\\ * Modification du train de roulement des autres motrices pour qu'elles puissent circuler en convoi, attelées à la motrice motorisée. | //(motorisation d'un modèle statique, un seul élément sur 3, les autres étant attelés pour composer une rame indéformable)// |    |  {{ mt:traction:ed-atlas_etat_zabeyfp_automotrice03.jpg?225x150 |le modèle d'origine}}  |
 \\
+===== AUTORAILS =====
+-----
+\\
+\\
 ==== Autorail italien Aln 668 ====
 -----
 \\
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  **Rivarossi**\\ Aln.668 série 1500 (Fiat)\\ \\ (motrice réf. 1774, fausse motrice réf. 2522)  | __Documentation de référence__ :\\ **[[https://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_FS_ALn_668 | Historique et description détaillée]]** de ces autorails.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des tampons d'origine, en plastique, cassés, par des tampons en métal **AS** ;\\ * Aménagement intérieur. | //(cadeau reçu en 1967)// |  2014  |  {{ :atelier:rivarossi_fs_aln668_motrice_am_int.jpg?225x150 |aménagement intérieur motrice}}{{ :atelier:rivarossi_fs_aln668_remorque_am_int.jpg?225x150 |aménagement intérieur motrice démotorisée}}  |
+|  HO\\ **Rivarossi** Aln.668 série 1500 (Fiat)\\ \\ (motrice réf. 1774, fausse motrice réf. 2522)  | __Documentation de référence__ :\\ **[[https://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_FS_ALn_668 | Historique et description détaillée]]** de ces autorails.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Remplacement des tampons d'origine, en plastique, cassés, par des tampons en métal **AS** ;\\ * Aménagement intérieur. | //(cadeau reçu en 1967)// |  2014  |  {{ :atelier:rivarossi_fs_aln668_motrice_am_int.jpg?225x150 |aménagement intérieur motrice}}{{ :atelier:rivarossi_fs_aln668_remorque_am_int.jpg?225x150 |aménagement intérieur motrice démotorisée}}  |
-\\
 \\
@@ Ligne 31: / Ligne 39: @@
 -----
 \\
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  Fabrication **Atlas**, n° 27\\ (modèle statique non motorisé)  | __Documentation de référence__ :\\ **[[https://cheminot-transport.com/2021/06/l-automotrice-lorraine.html|Historique et description]]** des automotrices "Lorraine"\\ \\ {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_02.jpg?225x150 |schéma avec les dimensions principales}}\\ \\ __Démarche__ :\\ Cet exemple de **[[http://www.biscatrain.fr/article-motorisation-autorail-lorraine-atlas-123578645.html|motorisation]]** n'a pas été retenu ; on a simplement recouru à un châssis-moteur **Lima** de dimensions approchantes, provenant d'une automotrice électrique suisse, série RBe 4/4, réf. 8031\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage caisse et châssis **Atlas** ;\\ * Décoration des intérieurs ;\\ * Adaptation et lestage du châssis moteur **Lima** ;\\ * Nouvelle motorisation **Ferroversum**. | //(le diamètre des essieux devrait être de //(850 / 87 = )// 9,77 mm au 1/87e, alors que celui des essieux **Lima** est de 11 mm ; la faible hauteur de la caisse sur les rails dissimule ce défaut)// |  2022  |  {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_01.jpg?150x225 |le modèle statique commercialisé par les Éditions Atlas}} {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_03.jpg?225x150 |autorail "Lorraine" et automotrice suisse Rbe 4/4}} {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_04.jpg?225x150 |adaptation des flancs de bogies de l'autorail "Lorraine" aux bogies Lima}} {{ https://ferroversum.com/wp-content/uploads/Motorisation-des-locomotives-Lima-12-scaled.jpg?225 |kit de remotorisation Ferroversum}} {{ atelier:ed-atlas_est_lorraine_06.jpg?225x150 |bogie remotorisé et câblage en place}} {{ atelier:ed-atlas_est_lorraine_07.jpg?225x150 |remontage du châssis et pose de l'aménagement intérieur mis en peinture}} {{ mt:traction:ed-atlas_est_lorraine_zzabcesty60151_autor27_02.jpg?225x150 |motorisation en place, autorail terminé}}  |
+|  HO\\ Fabrication **Atlas**\\ \\ (n° 27)  | __Documentation de référence__ :\\ **[[https://cheminot-transport.com/2021/06/l-automotrice-lorraine.html|Historique et description]]** des automotrices "Lorraine"\\ \\ {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_02.jpg?225x150 |schéma avec les dimensions principales}}\\ \\ __Démarche__ :\\ Cet exemple de **[[http://www.biscatrain.fr/article-motorisation-autorail-lorraine-atlas-123578645.html|motorisation]]** n'a pas été retenu ; on a simplement recouru à un châssis-moteur **Lima** de dimensions approchantes, provenant d'une automotrice électrique suisse, série RBe 4/4, réf. 8031\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage caisse et châssis **Atlas** ;\\ * Décoration des intérieurs ;\\ * Adaptation et lestage du châssis moteur **Lima** ;\\ * Nouvelle motorisation **Ferroversum**. | //modèle statique non motorisé//\\ \\ //(le diamètre des essieux devrait être de //(850 / 87 = )// 9,77 mm au 1/87e, alors que celui des essieux **Lima** est de 11 mm ; la faible hauteur de la caisse sur les rails dissimule ce défaut)// |  2022  |  {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_01.jpg?150x225 |le modèle statique commercialisé par les Éditions Atlas}} {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_03.jpg?225x150 |autorail "Lorraine" et automotrice suisse Rbe 4/4}} {{ :atelier:ed-atlas_est_lorraine_04.jpg?225x150 |adaptation des flancs de bogies de l'autorail "Lorraine" aux bogies Lima}} {{ https://ferroversum.com/wp-content/uploads/Motorisation-des-locomotives-Lima-12-scaled.jpg?225 |kit de remotorisation Ferroversum}} {{ atelier:ed-atlas_est_lorraine_06.jpg?225x150 |bogie remotorisé et câblage en place}} {{ atelier:ed-atlas_est_lorraine_07.jpg?225x150 |remontage du châssis et pose de l'aménagement intérieur mis en peinture}} {{ mt:traction:ed-atlas_est_lorraine_zzabcesty60151_autor27_02.jpg?225x150 |motorisation en place, autorail terminé}}  |
-\\
 \\
@@ Ligne 40: / Ligne 46: @@
 -----
 \\
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  **Mougel**\\ \\ (réf. 150)  | __Travaux__ :\\ * Démontage ;\\ * Pose de vitrages **Apocopa** ;\\ * Aménagements intérieurs **Modélisme-Collections** ;\\ * Finitions. | //(kit laiton/plastique injecté produit par l'artisan **Mougel** dans les années 1980 ; modèle original disposant d'un très bel aménagement réalisé en laiton, mais aux vitrages en rhodoïd et à la décoration intérieure un peu fade)// |  2022-2023  |  {{ mt:traction:mougel_sncf_metallisee_so_remorque_autorail_150_avant.jpg?225x150 |état initial}} {{ atelier:mougel_remorque_autorail_01.jpg?225x150 |caisse démontée, ancien et nouvel intérieur}} {{ mt:traction:mougel_sncf_metallisee_so_remorque_autorail_150_apres.jpg?225x150 |nouvel aménagement intérieur et vitrages en place}}  |
+|  HO\\ **Mougel** voiture métallisée Sud-Ouest adaptée en remorque d'autorail\\ \\ (réf. 150)  | __Travaux__ :\\ * Démontage ;\\ * Pose de vitrages **Apocopa** ;\\ * Aménagements intérieurs **Modélisme-Collections** ;\\ * Finitions. | //(kit laiton/plastique injecté produit par l'artisan **Mougel** dans les années 1980 ; modèle original disposant d'un très bel aménagement réalisé en laiton, mais aux vitrages en rhodoïd et à la décoration intérieure un peu fade)// |  2022-2023  |  {{ mt:traction:mougel_sncf_metallisee_so_remorque_autorail_150_avant.jpg?225x150 |état initial}} {{ atelier:mougel_remorque_autorail_01.jpg?225x150 |caisse démontée, ancien et nouvel intérieur}} {{ mt:traction:mougel_sncf_metallisee_so_remorque_autorail_150_apres.jpg?225x150 |nouvel aménagement intérieur et vitrages en place}}  |