Différences

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-{{ :atelier:lt_special64_couverture.jpg?150}}
+{{ :atelier:ferrovissime_053_couverture.jpg?225}}
-Il existe une abondante documentation sur les locomotives réelles :
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-  * //Rail Miniature Flash//, n° 406 et 407 ;
-  * //Ferrovissime//, n° 53 ;
-  * //Le Train//, numéro spécial 64 ;
-Ainsi que sur les transformations dont le modèle **Jouef** a fait l'objet :\\
-  * //Rail Miniature Flash//, n° 224 et 225 ;
-  * Modification décrite dans l'article "Améliorer une 231C Jouef" sur le [[https://www.rmf-magazine.com/phpBB/viewtopic.php?t=193676|forum RMF]] en 2015 ;
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-{{ :atelier:ferrovissime_053_couverture.jpg?150}}
 Les dernières fabrications((1984-1994)) du vénérable modèle **Jouef** de la Pacific 2-231.C dans la livrée //chocolat// des machines de vitesse de la Compagnie du Nord, sont à l'échelle exacte. L'embiellage et la superstructure ultra-simplifiés méritent une remise à niveau :
   * **J-P Pennati** a créé un embiellage prémonté fonctionnel complet pour cette locomotive, ainsi que des prises de courant ;\\
   * un kit de remotorisation/digitalisation **IProd** existe pour le tender ;\\
-  * un train de roues aux normes fines est disponible chez **Apogée Vapeur** sur le site duquel la {{https://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/380-conversion-231-2-231-c|modification}} est décrite.\\
+  * un train de roues aux normes fines est disponible chez **Apogée Vapeur** sur le site duquel la {{https://www.apogee-vapeur.ch/collection-les-roues/les-conversions/380-conversion-231-2-231-c|modification}} est décrite.
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 ^  Échelle et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO\\ **Jouef** Superpacific //Nord//\\ \\ (réf. 8252)  | __Travaux__ :\\ * Nouveaux trains de roues aux normes fines **Apogée Vapeur** pour locomotive et tender ;\\ * Nouvel embiellage **J-P Penatti** ;\\ * Remotorisation (+ digitalisation ?) **IProd**.\\ \\ \\ \\ {{ atelier:nord_231c_rdorez_1982.jpg?225 |construction intégrale en laiton, œuvre de Roger Dorez en 1982}} |    |  2017-2022  | {{ mt:traction:jouef_nord_pacific_3.1251-3.1290_origine.jpg?225x89 |le modèle Jouef d'origine}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_avant_01.jpg?225x150 |les composants du kit}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_avant_02.jpg?225x150 |avant modification}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_nouvelles_roues_03.jpg?225x150 |nouveau train de roues Apogée Vapeur}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_nouvelles_roues_04.jpg?225x150 |comparaison roues bissel avant}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_nouvelles_roues_05.jpg?225x150 |essieu arrière}} |
+|  HO\\ **Jouef** Superpacific //Nord//\\ \\ (réf. 8252)  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ :atelier:lt_special64_couverture.jpg?225 }} \\ * //Le Train//, numéro spécial 64 ;\\ * //Ferrovissime//, n° 53 ;\\ * //Rail Miniature Flash//, n° 406 et 407.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Modification décrite dans l'article "Améliorer une 231C Jouef" sur le [[https://www.rmf-magazine.com/phpBB/viewtopic.php?t=193676|forum RMF]] en 2015 ;\\ * //Rail Miniature Flash//, n° 224 et 225.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nouveaux trains de roues aux normes fines **Apogée Vapeur** pour locomotive et tender ;\\ * Nouvel embiellage **J-P Penatti** ;\\ * Remotorisation (+ digitalisation ?) **IProd**.\\ \\ \\ \\ {{ atelier:nord_231c_rdorez_1982.jpg?225 |construction intégrale en laiton, œuvre de Roger Dorez en 1982}} |    |  2017-2022  | {{ mt:traction:jouef_nord_pacific_3.1251-3.1290_origine.jpg?225x89 |le modèle Jouef d'origine}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_avant_01.jpg?225x150 |les composants du kit}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_avant_02.jpg?225x150 |avant modification}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_nouvelles_roues_03.jpg?225x150 |nouveau train de roues Apogée Vapeur}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_nouvelles_roues_04.jpg?225x150 |comparaison roues bissel avant}} {{ atelier:nord-sncf_231c_locomotive_nouvelles_roues_05.jpg?225x150 |essieu arrière}} |
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