Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:kitbashing:voitures [2026/04/28 21:18] – [Véhicules postaux] admin
+++ atelier:kitbashing:voitures [2026/07/23 21:28] (Version actuelle) – [Voiture-restaurants] admin
@@ Ligne 64: / Ligne 64: @@
 \\
-==== Voiture-restaurant libre-service (ou Gril-Express prototype) sur base HOrnby-acHO ====
+==== Voiture-restaurants ====
 -----
 \\
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Date  ^  Images  ^
-|  HO **HOrnby-acHO**\\ voiture-restaurant\\ \\ (réf. 7390)  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://www.letrain.com/images/stories/virtuemart/product/HS68WEB.jpg?225 |le numéro spécial du mensuel "Le Train" qui fait référence sur le sujet}}\\ (véhicules décrits également dans cet {{https://trainconsultant.com/2022/12/06/le-grill-express-un-barbecue-rapide-mais-pas-macho/|article de Clive Lamming}}).\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Modification ayant fait l'objet d'un article paru dans le n° 724 de //Loco-Revue//, Novembre 2007 :\\ \\ {{ atelier:loco-revue_724_couverture.jpg?225 }}\\ \\ __Travaux__ : transformation assez radicale avec :\\ * Démontage ;\\ * Modification des ouvertures et pose de vitrages encastrés ;\\ * Préparation, décapage et mise en peinture de la caisse (au choix : WR rouge **Jouef** ou version //Gril-Express//) ;\\ * Nouvel aménagement intérieur **Modélisme-Collections**, adapté à la longueur du véhicule ;\\ * Création de bogies Y26, extrapolés à partir de bogies Y24 **Lima** et de pièces rapportées **Interfer** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(mieux proportionnée ((bien qu'il manque 1 centimètre en longueur)) que le modèle très raccourci sorti par **Jouef** en 1968 (réf. 868), la reproduction par **HOrnby-acHO** de cette voiture-restaurant fait partie de la série 3663-3682 dont sont issus les prototypes des voitures-restaurant Libre service et Gril-Express)// |  2014-2024  | {{ atelier:sncf_grillexpress_prototype.png?225x150 |le prototype en décoration Gril Express vers la fin des années 1960 }} {{ atelier:sncf_proto_vr_rouge.jpg?225 |la première version du prototype en livrée rouge comme les Vru DEV }} {{ atelier:jouef_wr_libre-service_868.jpg?225x150 |le modèle très raccourci proposé par Jouef}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_01.jpg?225x150 |base de travail : le WR Hornby Acho}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_02.jpg?225x150 |décapage et préparation de la caisse}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_03.jpg?225x150 |première couche de peinture}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_04.jpg?225x150 |bogies Y26 extrapolés à partir de bogies Y24 Lima}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_05.jpg?225x150 |rapportés au plan du véhicule réel, les aménagements intérieurs ont été raccourcis par suppression d'une travée de distribution de plats afin de les caser dans la caisse HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_07.jpg?225x150 |aménagement et décoration de l'intérieur, côté office}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_08.jpg?225x150 |aménagement et décoration de l'intérieur, côté salle}} |
+|  HO **HOrnby-acHO**\\ voiture-restaurant\\ \\ (réf. 7390)  | Création d'une voiture-restaurant en libre service (ou Gril-Express) prototype sur base **HOrnby-acHO**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://www.letrain.com/images/stories/virtuemart/product/HS68WEB.jpg?225 |le numéro spécial du mensuel "Le Train" qui fait référence sur le sujet}}\\ (véhicules décrits également dans cet {{https://trainconsultant.com/2022/12/06/le-grill-express-un-barbecue-rapide-mais-pas-macho/|article de Clive Lamming}}).\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Modification ayant fait l'objet d'un article paru dans le n° 724 de //Loco-Revue//, Novembre 2007 :\\ \\ {{ atelier:loco-revue_724_couverture.jpg?225 }}\\ \\ __Travaux__ : transformation assez radicale avec :\\ * Démontage ;\\ * Modification des ouvertures et pose de vitrages encastrés ;\\ * Préparation, décapage et mise en peinture de la caisse (au choix : WR rouge **Jouef** ou version //Gril-Express//) ;\\ * Nouvel aménagement intérieur **Modélisme-Collections**, adapté à la longueur du véhicule ;\\ * Création de bogies Y26, extrapolés à partir de bogies Y24 **Lima** et de pièces rapportées **Interfer** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(mieux proportionnée ((bien qu'il manque 1 centimètre en longueur)) que le modèle très raccourci sorti par **Jouef** en 1968 (réf. 868), la reproduction par **HOrnby-acHO** de cette voiture-restaurant fait partie de la série 3663-3682 dont sont issus les prototypes des voitures-restaurant Libre service et Gril-Express)// |  2014-2024  |  {{ atelier:sncf_grillexpress_prototype.png?225x150 |le prototype en décoration Gril Express vers la fin des années 1960}} {{ atelier:sncf_proto_vr_rouge.jpg?225 |la première version du prototype en livrée rouge comme les Vru DEV }} {{ atelier:jouef_wr_libre-service_868.jpg?225x150 |le modèle très raccourci proposé par Jouef}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_01.jpg?225x150 |base de travail : le WR Hornby Acho}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_02.jpg?225x150 |décapage et préparation de la caisse}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_03.jpg?225x150 |première couche de peinture}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_04.jpg?225x150 |bogies Y26 extrapolés à partir de bogies Y24 Lima}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_05.jpg?225x150 |rapportés au plan du véhicule réel, les aménagements intérieurs ont été raccourcis par suppression d'une travée de distribution de plats afin de les caser dans la caisse HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_07.jpg?225x150 |aménagement et décoration de l'intérieur, côté office}} {{ atelier:hornby-acho_wr_libre-service_08.jpg?225x150 |aménagement et décoration de l'intérieur, côté salle}}  |
+|  HO **RMA**\\ voiture-restaurant\\ \\ (réf. 450)  | Création d'une voiture-restaurant SNCB sur base WR Breda (**RMA**).\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:wr-breda-diagramme.jpg?200 |diagramme des WR Breda à l'origine}} \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ \\ __Travaux__ : caisse et châssis de WR //CIWL// fabriqués par le **RMA** :\\ * Démontage ;\\ * Décapage et mise en peinture de la caisse, livrée C1 ;\\ * Reprise de l'aménagement intérieur, vitrages **Apocopa** ;\\ * Installation de caissons d'extrémité pour montage des soufflets UIC ;\\ Pose de bogies Minden-Deutz ;\\ * Installation d'un système d'attelage à élongation. | //(série de 10 voitures, 4265-4274, reconstruites par Breda sur base châssis de véhicules CIWL détruits pendant la 2nde guerre mondiale)// |  2026  |  {{ atelier:sncb_wr_ex-ciwl_livree_c1.jpg?225 |une voiture de cette série à Luxembourg - photo provenant du site raileuropexpress}} {{ atelier:rma_sncb_wr_c1_01.jpg?225x150 |caisse et toit RMA en livrée d'origine}}  |
 \\
@@ Ligne 76: / Ligne 77: @@
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Date  ^  Images  ^
 |  HO\\ **Jouef**\\ voitures Grand confort  | __Documentation de référence__ :\\ * Article exhaustif sur les voitures [[https://docrail.fr/les-voitures-grand-confort-de-la-sncf/|Grand Confort]] publié sur le site //DocRail//.\\ \\ {{ https://i0.wp.com/docrail.fr/wp-content/uploads/2023/03/Capture-decran-2023-03-05-a-21.19.50.jpg?225 |diagramme d'une A3rtu (DocRail)}}\\ \\ __Base__ :\\ caisse d'une voiture A8u **Jouef**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe d'ouvertures dans la caisse, correspondant à l'office du bar notamment, et pose de vitrages **Apocopa** ;\\ * Remplacement des essieux d'origine ;\\ * Aménagement intérieur **Modélisme-Collections** ;\\ * Éclairage. | //(Nouveau véhicule, jamais reproduit par **Jouef**)//  |  2016-2024  | {{ atelier:jouef_gc_voiture_1cl-bar_01.jpg?225x150 |l'aménagement intérieur spécifique produit par Modélisme-Collections}} {{ atelier:jouef_gc_voiture_1cl-bar_02.jpg?225x150 |vitrages Apocopa}} |
-|  HO\\ **HOrnby acHO** voitures DEV Inox\\ \\ (réf. 737)  | __Documentation de référence__ :\\ * Un article consacré aux {{http://doctrain.centerblog.net/54-voitures-bars-sncf|voitures-bars et voitures-buffets}} de la //SNCF// paru dans le n 51 de la revue //Ferrovissime//.\\ \\ {{ atelier:docrail_sncf_voiture-bar_a5s_mistral.jpg?225 |diagramme d'une voiture A5s "Mistral" (Docrail)}}\\ \\ __Base__ :\\ voiture A8jl **HOrnby acHO**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Suppression de 3 compartiments dans la voiture destinée à devenir la mixte-bar ;\\ * Création de la partie "bar" à partir du diagramme et en s'inspirant de l'aménagement intérieur **Jouef** ;\\ * Décoration des intérieurs ;\\ * Mise en peinture (gris inox) de la caisse ;\\ * Lestage ;\\ * Bogies **RMA** ;\\ * Attelages courts **Roco**. | //(création d'une voiture-bar inspirée par le modèle de la A5rjl **Jouef** ((dont les aménagements intérieurs spécifiques **Modélisme Collections** ne rentrent pas dans la voiture **HOrnby acHO**)))// |  2024  |  {{ atelier:hornby-acho_inox_10.jpg?225x150 |modification de l'aménagement intérieur d'origine pour créer une voiture-bar A5smyfi à partir de la découpe de pièces Mougel}} {{ atelier:hornby-acho_inox_11.jpg?225x150 |côte à côte, l'aménagement intérieur Modélisme-Collections de la voiture Jouef, l'aménagement projeté pour la voiture HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_inox_12.jpg?225x150 |le nouvel aménagement intérieur créé pour la voiture HOrnby-acHO}}  |
+|  HO\\ **HOrnby acHO** voitures DEV Inox\\ \\ (réf. 737)  | __Documentation de référence__ :\\ * Un article consacré aux {{http://doctrain.centerblog.net/54-voitures-bars-sncf|voitures-bars et voitures-buffets}} de la //SNCF// paru dans le n 51 de la revue //Ferrovissime//.\\ \\ {{ atelier:docrail_sncf_voiture-bar_a5s_mistral.jpg?225 |diagramme d'une voiture A5s "Mistral" (Docrail)}}\\ \\ __Base__ :\\ voiture A8jl **HOrnby acHO**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Suppression de 3 compartiments dans la voiture destinée à devenir la mixte-bar ;\\ * Création de la partie "bar" à partir du diagramme et en s'inspirant de l'aménagement intérieur **Jouef** ;\\ * Décoration des intérieurs ;\\ * Mise en peinture (gris inox) de la caisse ;\\ * Lestage ;\\ * Bogies **RMA** ;\\ * Attelages courts **Roco**. | //(création d'une voiture-bar inspirée par le modèle de la A5rjl **Jouef** ((dont les aménagements intérieurs spécifiquement créés par **Modélisme Collections** ne rentrent pas dans la voiture **HOrnby acHO**)))// |  2024  |  {{ atelier:hornby-acho_inox_10.jpg?225x150 |modification de l'aménagement intérieur d'origine pour créer une voiture-bar A5smyfi à partir de la découpe de pièces Mougel}} {{ atelier:hornby-acho_inox_11.jpg?225x150 |côte à côte, l'aménagement intérieur Modélisme-Collections de la voiture Jouef, l'aménagement projeté pour la voiture HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_inox_12.jpg?225x150 |le nouvel aménagement intérieur créé pour la voiture HOrnby-acHO}}  |
 |  HO\\ voiture-buffet banlieue ouest  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Compagnie-des-Wagons-Bars.jpg?200 |affiche d'Eugène Vavasseur (1863-1949), domaine public, via Wikimedia Commons}} \\ {{ atelier:rda_008_wagons-buffets.jpg?200 |extrait d'un article consacré aux voitures de banlieue en bois de teck de la Compagnie de l'Ouest, paru sur le n° 8 de la revue "Rails d'Autrefois"}} \\ {{ https://i0.wp.com/docrail.fr/wp-content/uploads/2021/12/Capture-decran-2021-12-03-a-11.43.47.jpg?200 |ancienne voiture-buffet passée au parc de service, photo provenant du site DocRail}} \\ {{ atelier:trains_banlieue_1_144.jpg?200 |extrait de l'ouvrage "Les trains de banlieue", tome 1, 1837-1938, de Bruno Carrère, publié au éditions La Vie du Rail}} \\ {{ atelier:trains_banlieue_1_145.jpg?200 |extrait de l'ouvrage "Les trains de banlieue", tome 1, 1837-1938, de Bruno Carrère, publié au éditions La Vie du Rail}} \\ __Travaux__ :\\ * Découpe de 2 caisses provenant de modèles-jouets ;\\ * Assemblage sur un châssis **Liliput**. | //(l'origine des voitures sacrifiées est assez obscure ((fabrication chinoise de 1996 ?)) ; cependant l'allure générale et le type des baies correspondent à ces véhicules typiques de la banlieue St Lazare jusqu'à la veille de la première guerre mondiale)// |  2025  |  {{ atelier:wagon-bar_ouest_01.jpg?225x150 |les 2 voitures tirées des réserves}} {{ atelier:wagon-bar_ouest_02.jpg?225x150 |démontage...}}  |
@@ Ligne 89: / Ligne 90: @@
 |  HO **Märklin**\\ fourgon compagnie secondaire\\ \\ (réf. 4008)  | Transformation en fourgon ex-//Compagnie des Vosges//, intégré à la //Compagnie de l'Est// à partir de 1880, série Df 6006-6008\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:marklin_4008_01.jpg?225x150 |plans issus de l'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est"}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage ;\\ * Remise en peinture ;\\ * Modification du toit avec suppression de la vigie ;\\ * Essieux isolés (remplacés en 2015) ;\\ * Nouveaux marquages. | //(bien que de longueur supérieure (110 mm au lieu de (7550 / 87 = ) 87 mm à l'échelle HO), l'allure générale évoque assez bien les véhicules réels)// |  Janvier 2020  | {{ atelier:marklin_4008_00.jpg?225x150 |base de départ : fourgon de chemin de fer secondaire allemand}} {{ atelier:marklin_4008_02.jpg?225x150 |après démontage}} {{ atelier:marklin_4008_03.jpg?225x150 |modification toiture}} {{ atelier:marklin_4008_04.jpg?225x150 |après remise en peinture, intérieur et extérieur}} {{ mt:voitures:marklin_est_fourgon2_df_4008_modif.jpg?225x150 |fourgon terminé}} |
 |  HO **Jouef**\\ voiture de banlieue de l'ancienne //Compagnie de l'Ouest// à essieux et portières latérales\\ \\ (réf. 4501)  | Reproduction fantaisiste mais base pour des voitures de banlieue à impériale ouverte de la //Compagnie de l'Est// utilisées sur la ligne de la Bastille jusqu'en 1901, séries BIf 2701-2725 et BI 2726-2840, grâce à un transkit **BCF-Modèles**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et remise en peinture ;\\ * Châssis renouvelé ;\\ * Nouvelle impériale ;\\ * Aménagement intérieur ;\\ * Vitrages **Apocopa** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(ces voitures, antérieures aux célèbres "Bidel", différaient de leurs consœurs de l'Ouest par les escaliers d'accès à l'impériale : droits et convergents à l'Ouest, en spirale et divergents à l'Est)// |  2021  | {{ mt:voitures:jouef_etat_2cl_ess_b4_4501.jpg?225x150 |base de départ : le vieux modèle Jouef}} {{ atelier:jouef_bcf_banlieue_imperiale_est_01.jpg?225x150 |les éléments du kit}} {{ atelier:jouef_bcf_banlieue_imperiale_est_02.jpg?150x225 |voiture de banlieue à impériale Ouest-État à droite, voiture en cours de modification à gauche}} |
-|  HO **HOrnby-acHO**\\ voiture de banlieue métallique lourde à bogies de la //Compagnie de l'Est//\\ \\ (réf. 7350 ou 7360)  | __Documentation de référence__ :\\ * L'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot\\ \\ {{https://m.media-amazon.com/images/I/71VB0Bwz4YL._SL1122_.jpg?225}} \\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:amf87_est_banlieue_lourde_prototype.jpg?225 |prototype d'étude réalisé par AMF87}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et découpe de 2 voitures ;\\ * Assemblage et ajustements pour constituer une caisse unique ;\\ * Peinture et marquages extérieurs ;\\ * Aménagement et décoration intérieurs ;\\ * Bogies S1D //Est// **Roco** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(version raccourcie (4 fenêtres au lieu de 6) d'une voiture de banlieue de 3e classe, qui peut être allongée pour construire une voiture lourde à 3 portes, typique de la banlieue Est)// |  20??  |  {{ http://stephane.ravaut.free.fr/Train_miniature/AtelagesBanlieues/voitures.jpg?225 |les voitures de banlieue, raccourcies, de fabrication HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_01.jpg?225 |découpe de 2 voitures et récupération des éléments pour constituer une voiture unique}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_02.jpg?225 |résultat}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_03.jpg?225x150 |comparaison des caisses AMF87 et HOrnby-acHO allongée : cette dernière est plus longue de près d'un centimètre}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_04.jpg?225x150 |côte à côte et de l'avant vers l'arrière : caisse AMF87, voiture RGLP, caisse HOrnby-acHO allongée}}  |
+|  HO **HOrnby-acHO**\\ voiture de banlieue métallique lourde à bogies de la //Compagnie de l'Est//\\ \\ (réf. 7350 ou 7360)  | __Documentation de référence__ :\\ * L'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot\\ \\ {{https://m.media-amazon.com/images/I/71VB0Bwz4YL._SL1122_.jpg?225}} \\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:amf87_est_banlieue_lourde_prototype.jpg?225 |prototype d'étude réalisé par AMF87}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et découpe de 2 voitures ;\\ * Assemblage et ajustements pour constituer une caisse unique ;\\ * Peinture et marquages extérieurs ;\\ * Aménagement et décoration intérieurs ;\\ * Bogies S1D //Est// **Roco** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(version raccourcie (4 fenêtres au lieu de 6) d'une voiture de banlieue de 3e classe, qui peut être allongée pour construire une voiture lourde à 3 portes, typique de la banlieue Est)// |  20??  |  {{ atelier:hornby-acho_sncf_banlieue_2cl_7350.jpg?225 |voiture de banlieue, raccourcie, fabrication HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_01.jpg?225 |découpe de 2 voitures et récupération des éléments pour constituer une voiture unique}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_02.jpg?225 |résultat}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_03.jpg?225x150 |comparaison des caisses AMF87 et HOrnby-acHO allongée : cette dernière est plus longue de près d'un centimètre}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_04.jpg?225x150 |côte à côte et de l'avant vers l'arrière : caisse AMF87, voiture RGLP, caisse HOrnby-acHO allongée}}  |
 \\
@@ Ligne 184: / Ligne 185: @@
 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Date  ^  Images  ^
 |  HO\\ **Lima** ambulant postal UIC de 26,4 m (x 2)\\ \\ (réf. 309328)  | __Documentation de référence__ :\\ Outre l'ouvrage cité en référence, il existe\\ * un {{https://docrail.fr/les-ambulants-uic-de-2640m/|article}} leur est consacré sur le site //DocRail// ;\\ * la fiche documentaire //Loco-Revue// n° 0284-0285, d'où provient le diagramme suivant :\\ \\ {{ atelier:lr_fiche_doc_ambulant_postal.jpg?225x150 |diagramme publié sur la fiche documentaire Loco-Revue n° 0285}} \\ __Documentation de travail__ :\\ * Article paru sur le numéro 459 de //Loco-Revue//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe et assemblage des 2 caisses selon schéma ;\\ * Remise en peinture et décoration ;\\ * Pose de boîtiers d'attelage court ;\\ * Lestage ;\\ * Aménagement intérieur **Modélisme-Collections** ;\\ * Nouveaux bogies Y24. | //(à partir de 2 caisses de la version raccoucie au 1/100e produite par **Lima** de ces véhicules, il est possible d'extrapoler un ambulant à l'échelle)// |  2024  |  {{ atelier:lima_postale_01.jpg?225x150 |le modèle raccourci d'origine}}  |
-|  HO\\ **Liliput** ancien ambulant postal allemand\\ \\ (réf. 29100)  | Création d'un ancien ambulant postal type IIIa/b de 12 m des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (//EL// puis //AL//).\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ l'ouvrage cité ci-dessus.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'onglet "23 Fourgons postaux" du tableau ((fichier Excel))  publié par Jean BUCHMANN sur son site //TrainAlsace.fr//.\\ \\ __Travaux__ :\\ | //(un peu plus court ((187 mm au lieu de 12000 / 87 = 138 mm à l'échelle HO)), permet de reproduire un wagon-poste de 12 m type IIIa/b)// |    |  {{ mt:ptt:liliput_fourgon4_reichspost_29100.jpg?225x150 |le véhicule d'origine, ayant déjà fait l'objet d'une transformation par son précédent propriétaire}}  |
+|  HO\\ **Liliput** ancien ambulant postal allemand\\ \\ (réf. 29100)  | Création d'un ancien ambulant postal type IIIa/b de 12 m des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (//EL// puis //AL//).\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ l'ouvrage cité ci-dessus.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ mt:ptt:liliput_al_fourgon_ptt_291.jpg?200 |reproduction du musée de la poste}} \\ * L'onglet "23 Fourgons postaux" du tableau ((fichier Excel))  publié par Jean BUCHMANN sur son site //TrainAlsace.fr//.\\ \\ __Travaux__ :\\ | //(modèle un peu long ((187 mm au lieu de 12000 / 87 = 138 mm à l'échelle HO)), mais qui permet de reproduire, après découpe, un wagon-poste de 12 m type IIIa/b)// |    |  {{ mt:ptt:liliput_fourgon4_reichspost_29100.jpg?225x150 |le véhicule d'origine, ayant déjà fait l'objet d'une transformation par son précédent propriétaire}}  |