Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:kitbashing:voitures [2026/03/27 12:03] – [Création de véhicules anciens de la Compagnie de l'Est par transformation de matériels du commerce] admin
+++ atelier:kitbashing:voitures [2026/04/29 00:08] (Version actuelle) – [Véhicules postaux] admin
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 |  HO\\ **Piko** voitures à essieux et portières latérales\\ \\ (réf. 5/6515/010)  | Création d'une voiture de 3ème classe //Est// à 2 essieux et portières latérales, série C7 17101-17217\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_01.jpg?225x150 |plans issus de l'ouvrage "100 ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot}} \\ __Travaux__ :\\ * Découpe de deux caisses de voitures à essieux à portières latérales **Piko** ;\\ * Assemblage sur un châssis long de la même marque ((provenant de voitures à essieux reconstruites)), retouché ;\\ * Insertion et collage de pièces en plastique sous le toit afin de rigidifier la nouvelle caisse ;\\ * Création de marchepieds à partir de carte plastique ;\\ * Nouveaux essieux avec roues à rayons **Peco** ;\\ * Décoration intérieure : parois jaune paille, sièges ((provenance **YD Models** et **Hornby** ou **Tri-Ang**)) couleur bois, rhodoïd en guise de vitrages ;\\ * Mise en peinture noir (haut de caisse, dossiers d'extrémité, châssis) et chamois //Est// (bas de caisse), toiture couleur métal ;\\ * Attelages à boucle **Lima** positionnés à la bonne hauteur ;\\ * Marquages **AMF87**. | //(la longueur du châssis - 130 mm - correspond exactement aux dimensions d'origine (11,30 m divisées par 87) ; l'entraxe des essieux est plus faible ((71 mm au lieu de 6800 / 87 = 78 mm à l'échelle HO)) )//.\\ \\ //(en définitive on obtient 7 compartiments par découpe de 2 voitures courtes à essieux, soit 1 voiture entière et 2 compartiments d'une deuxième voiture)// |  2022-2025  |  {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_02.jpg?225x150 |deux voitures courtes à essieux Piko et un châssis long à essieux}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_03.jpg?225x150 |essai d'assemblage des deux demi-caisses sur le châssis long}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_04.jpg?225x150 |assemblage par collage des deux demi-caisses}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_05.jpg?225x150 |mise en peinture}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_06.jpg?225x150 |renforts sous le châssis avant pose des marchepieds}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_07.jpg?225x150 |marchepieds collés en place, attelages installés, essieux montés}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_08.jpg?225x150 |mise en place de l'aménagement intérieur}} {{ atelier:piko_est_voiture2_c7_09.jpg?225x150 |pose des marquages}}  |
 |  HO **Märklin**\\ voiture 3e classe à portières latérales\\ \\ (réf. 4004)  | Elle peut fournir la base de voitures de 3e classe à portières latérales, à 2 essieux et couloir partiel, de la //Compagnie de l'Est//, série C6tw2 15001-15283 :\\ * Démontage et remise en peinture des parois ;\\ * Nouveau châssis à 2 essieux ;\\ * Nouveau toit (sans lanterneau) ;\\ *Aménagement intérieur ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(modèle en tôle, au catalogue Märklin depuis plus d'un demi-siècle, la longueur, le nombre de compartiments et l'allure générale sont bonnes ; seule la position des toilettes ne correspond pas à celle du véhicule réel)// |  2022  |  {{ mt:voitures:marklin__2cl_3ess__4004.jpg?225x150 |base de départ : voiture à portières latérales en tôle}} {{ atelier:est_3cl_ess_c6t.jpg?225 |reproduction à l'échelle 0 par RGLP}} |
-|  HO **Märklin**\\ fourgon compagnie secondaire\\ \\ (réf. 4008)  | Transformation en fourgon ex-//Compagnie des Vosges//, intégré à la //Compagnie de l'Est// à partir de 1880, série Df 6006-6008\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:marklin_4008_01.jpg?225x150 |plans issus de l'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est"}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage ;\\ * Remise en peinture ;\\ * Modification du toit avec suppression de la vigie ;\\ * Essieux isolés (remplacés en 2015) ;\\ * Nouveaux marquages. | //(bien que de longueur supérieure (110 mm au lieu de (7550 / 87 = ) 87 mm à l'échelle HO), l'allure générale évoque assez bien les véhicules réels)// |  Janvier 2020  | {{ atelier:marklin_4008_00.jpg?225x150 |base de départ : fourgon de chemin de fer secondaire allemand}} {{ atelier:marklin_4008_02.jpg?225x150 |après démontage}} {{ atelier:marklin_4008_03.jpg?225x150 |modification toiture}} {{ atelier:marklin_4008_04.jpg?225x150 |après remise en peinture, intérieur et extérieur}} {{ atelier:marklin_4008_05.jpg?225x150 |fourgon pratiquement terminé}} {{ mt:voitures:marklin_est_fourgon2_df_4008_modif.jpg?225x150 |fourgon terminé}} |
+|  HO **Märklin**\\ fourgon compagnie secondaire\\ \\ (réf. 4008)  | Transformation en fourgon ex-//Compagnie des Vosges//, intégré à la //Compagnie de l'Est// à partir de 1880, série Df 6006-6008\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:marklin_4008_01.jpg?225x150 |plans issus de l'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est"}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage ;\\ * Remise en peinture ;\\ * Modification du toit avec suppression de la vigie ;\\ * Essieux isolés (remplacés en 2015) ;\\ * Nouveaux marquages. | //(bien que de longueur supérieure (110 mm au lieu de (7550 / 87 = ) 87 mm à l'échelle HO), l'allure générale évoque assez bien les véhicules réels)// |  Janvier 2020  | {{ atelier:marklin_4008_00.jpg?225x150 |base de départ : fourgon de chemin de fer secondaire allemand}} {{ atelier:marklin_4008_02.jpg?225x150 |après démontage}} {{ atelier:marklin_4008_03.jpg?225x150 |modification toiture}} {{ atelier:marklin_4008_04.jpg?225x150 |après remise en peinture, intérieur et extérieur}} {{ mt:voitures:marklin_est_fourgon2_df_4008_modif.jpg?225x150 |fourgon terminé}} |
 |  HO **Jouef**\\ voiture de banlieue de l'ancienne //Compagnie de l'Ouest// à essieux et portières latérales\\ \\ (réf. 4501)  | Reproduction fantaisiste mais base pour des voitures de banlieue à impériale ouverte de la //Compagnie de l'Est// utilisées sur la ligne de la Bastille jusqu'en 1901, séries BIf 2701-2725 et BI 2726-2840, grâce à un transkit **BCF-Modèles**.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et remise en peinture ;\\ * Châssis renouvelé ;\\ * Nouvelle impériale ;\\ * Aménagement intérieur ;\\ * Vitrages **Apocopa** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(ces voitures, antérieures aux célèbres "Bidel", différaient de leurs consœurs de l'Ouest par les escaliers d'accès à l'impériale : droits et convergents à l'Ouest, en spirale et divergents à l'Est)// |  2021  | {{ mt:voitures:jouef_etat_2cl_ess_b4_4501.jpg?225x150 |base de départ : le vieux modèle Jouef}} {{ atelier:jouef_bcf_banlieue_imperiale_est_01.jpg?225x150 |les éléments du kit}} {{ atelier:jouef_bcf_banlieue_imperiale_est_02.jpg?150x225 |voiture de banlieue à impériale Ouest-État à droite, voiture en cours de modification à gauche}} |
 |  HO **HOrnby-acHO**\\ voiture de banlieue métallique lourde à bogies de la //Compagnie de l'Est//\\ \\ (réf. 7350 ou 7360)  | __Documentation de référence__ :\\ * L'ouvrage "Cent ans de voitures sur le réseau de l'Est" d'André Jacquot\\ \\ {{https://m.media-amazon.com/images/I/71VB0Bwz4YL._SL1122_.jpg?225}} \\ \\ __Documentation de travail__ :\\ \\ {{ atelier:amf87_est_banlieue_lourde_prototype.jpg?225 |prototype d'étude réalisé par AMF87}} \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et découpe de 2 voitures ;\\ * Assemblage et ajustements pour constituer une caisse unique ;\\ * Peinture et marquages extérieurs ;\\ * Aménagement et décoration intérieurs ;\\ * Bogies S1D //Est// **Roco** ;\\ * Pose d'un système d'attelage à élongation. | //(version raccourcie (4 fenêtres au lieu de 6) d'une voiture de banlieue de 3e classe, qui peut être allongée pour construire une voiture lourde à 3 portes, typique de la banlieue Est)// |  20??  |  {{ http://stephane.ravaut.free.fr/Train_miniature/AtelagesBanlieues/voitures.jpg?225 |les voitures de banlieue, raccourcies, de fabrication HOrnby-acHO}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_01.jpg?225 |découpe de 2 voitures et récupération des éléments pour constituer une voiture unique}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_02.jpg?225 |résultat}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_03.jpg?225x150 |comparaison des caisses AMF87 et HOrnby-acHO allongée : cette dernière est plus longue de près d'un centimètre}} {{ atelier:hornby-acho_banlieue_est_04.jpg?225x150 |côte à côte et de l'avant vers l'arrière : caisse AMF87, voiture RGLP, caisse HOrnby-acHO allongée}}  |
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Date  ^  Images  ^
 |  HO\\ **Lima** ambulant postal UIC de 26,4 m (x 2)\\ \\ (réf. 309328)  | __Documentation de référence__ :\\ Outre l'ouvrage cité en référence, il existe\\ * un {{https://docrail.fr/les-ambulants-uic-de-2640m/|article}} leur est consacré sur le site //DocRail// ;\\ * la fiche documentaire //Loco-Revue// n° 0284-0285, d'où provient le diagramme suivant :\\ \\ {{ atelier:lr_fiche_doc_ambulant_postal.jpg?225x150 |diagramme publié sur la fiche documentaire Loco-Revue n° 0285}} \\ __Documentation de travail__ :\\ * Article paru sur le numéro 459 de //Loco-Revue//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Découpe et assemblage des 2 caisses selon schéma ;\\ * Remise en peinture et décoration ;\\ * Pose de boîtiers d'attelage court ;\\ * Lestage ;\\ * Aménagement intérieur **Modélisme-Collections** ;\\ * Nouveaux bogies Y24. | //(à partir de 2 caisses de la version raccoucie au 1/100e produite par **Lima** de ces véhicules, il est possible d'extrapoler un ambulant à l'échelle)// |  2024  |  {{ atelier:lima_postale_01.jpg?225x150 |le modèle raccourci d'origine}}  |
-|  HO\\ **Liliput** ancien ambulant postal allemand\\ \\ (réf. 29100)  | Création d'un ancien ambulant postal type IVb des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (//EL// puis //AL//).\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ l'ouvrage cité ci-dessus.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'onglet "23 Fourgons postaux" du tableau ((fichier Excel))  publié par Jean BUCHMANN sur son site //TrainAlsace.fr//.\\ \\ __Travaux__ :\\ | //(bien qu'un peu court ((187 mm au lieu de 18700 / 87 = 215 mm à l'échelle HO)), permet d'évoquer un wagon-poste de 17 m type IVb)// |    |  {{ mt:ptt:liliput_fourgon4_reichspost_29100.jpg?225x150 |le véhicule d'origine, ayant déjà fait l'objet d'une transformation par son précédent propriétaire}}  |
+|  HO\\ **Liliput** ancien ambulant postal allemand\\ \\ (réf. 29100)  | Création d'un ancien ambulant postal type IIIa/b de 12 m des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (//EL// puis //AL//).\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ l'ouvrage cité ci-dessus.\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * L'onglet "23 Fourgons postaux" du tableau ((fichier Excel))  publié par Jean BUCHMANN sur son site //TrainAlsace.fr//.\\ \\ __Travaux__ :\\ | //(modèle un peu long ((187 mm au lieu de 12000 / 87 = 138 mm à l'échelle HO)), mais qui permet de reproduire, après découpe, un wagon-poste de 12 m type IIIa/b)// |    |  {{ mt:ptt:liliput_fourgon4_reichspost_29100.jpg?225x150 |le véhicule d'origine, ayant déjà fait l'objet d'une transformation par son précédent propriétaire}}  |