Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:kitbashing:traction [2026/06/04 10:07] – [Locotracteurs de manœuvre italiens d'origine autrichienne] admin
+++ atelier:kitbashing:traction [2026/06/23 21:24] (Version actuelle) – [Locomotive-tender 2-030.TD Nord (ex-PLM) sur base Piko] admin
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 |  HO\\ **Kleinbahn** locotracteur diesel de manœuvre autrichien, série 2062 //ÖBB//\\ \\ (réf. 2062)  | __Documentation__ :\\ * Histoire et description technique sur la {{https://scalaenne.wordpress.com/2013/05/|page suivante}} du site //scalaenne// ;\\ * Les pages 94-99 de l'ouvrage de Luca VANNI "//Materiale di trazione termico//", vol. 1.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Décapage des inscriptions gravées sur la caisse ;\\ * Apprêt et mise en peinture : nouvelle livrée (vert FS et bandes de visibilité) ;\\ * Pose de rambardes ;\\ * Marquages //FS// (D.225.6001-6020) en attente...\\  | //(engin plus puissant, commandé à 20 exemplaires plus un prototype, par les, série D.225.6001-6020, entré en service à la fin des années 1950, identique aux engins de la série 2060 des ÖBB)// |  2026  |  {{ atelier:kleinbahn_obb_2062_01.jpg?225 |l'original, au sortir de la boîte}}  |
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-==== Locomotive-tender Est sur base Piko ====
+==== Locomotive-tender 2-030.TD Nord (ex-PLM) sur base Piko ====
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO Locomotive de la //Compagnie des chemins de fer de l'Est//\\ \\ (sur base **Piko** locomotive à vapeur type 030 série VT des //KSStEB//, réf. 5/6314)  | Locomotive-tender à simple expansion, série 0.901 à 0.948, construite en 1876.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * Quelques photos glanées sur internet :\\ \\ {{ https://www.cparama.com/forum/cartes2014a/1401800986-43.jpg?200 |Machine-tender n° 0.934, type 030T pour service de gares, série 0.901 à 0.948 - CPA : F.Fleury, cliché : Pol Gillet}} \\ {{ https://www.cparama.com/forum/cartes2014a/1401267520-30.jpg?200 |locomotive n°0.908, type 030 pour le service des gares (manœuvres) - CPA : F.Fleury}} \\ * Un diagramme et les dimensions principales, publiés dans l'ouvrage  "Les locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine", de Georges VILLEDIEU :\\ \\ {{ atelier:est_0901-0948.jpg?200 }}\\ Diamètre des roues : 1090 mm\\ Écartement extrême : 2600 mm\\ Longueur : 8260 mm\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Description du remplacement du train de roues dans cette {{https://www.apogee-vapeur.ch/breves-d-atelier/1262-le-17-aout-2023?highlight=WyJwaWtvIl0=|brève d'atelier}} et {{https://www.apogee-vapeur.ch/galerie/888-030t-meuse-nouveaux-escarpins|celle-là}} du site //Apogée Vapeur//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nouveau train de roues **Apogée Vapeur** ;\\ * Nouveaux pignons **YD Models** ;\\ | //(des pignons adaptés aux nouveaux axes **Apogée Vapeur** ont dû être fabriqués sur mesure par l'artisan **YD Models**)// |  2023-??  |  {{ atelier:piko_ksseb_030_01.jpg?225x150 |machine originale (cheminée cassée)}} {{ atelier:piko_ksseb_030_02.jpg?225x150 |démontage du train de roulement}} {{ atelier:piko_ksseb_030_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:ydmodels_pignon_030_piko.jpg?225 |dessin 3D des nouveaux pignons réalisés par l'artisan YD Models}}  |
+|  HO Locomotive de manœuvre du //PLM// dont 6 d'entre elles sont passées à l'effectif de la région Nord de la //SNCF// à partir de 1945\\ \\ (sur base **Piko** locomotive à vapeur type 030 série VT des //KSStEB//, réf. 5/6314)  | __Documentation de référence__ :\\ * Une page leur est consacrée sur //[[https://fr.wikipedia.org/wiki/030_T_PLM_7401_%C3%A0_7615|Wikipedia]]// ;\\ * Quelques photos récupérées sur le site //{{https://ardecherail.blogspot.com/|Ardèche Ferroviaire}}// :\\ \\ {{ atelier:plm_030t_7401-7616_01.jpg?200 |Machine-tender PLM type 030T pour service de gares, série 7401 à 7616 }} \\ {{ atelier:plm_030t_7401-7616_02.jpg?200 |Machine-tender PLM type 030T pour service de gares, série 7401 à 7616 }} \\ * Un diagramme et les dimensions principales, publiés dans l'ouvrage  "Le matériel moteur de la SNCF en 1958", de Guy DEFRANCE, volume 1 :\\ \\ {{ atelier:defrance_2-030td.jpg?200 }}\\ Diamètre des roues : 1300 mm ((soit Ø 14,94 mm au 1/87e ; roues **Apogée Vapeur** Ø 14,3mm))\\ Longueur : 9567 mm\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Iconographie publiée sur le catalogue **RMA** de 1985 :\\ \\ {{ atelier:rma_plm_transkit-coucou.jpg?200 |notice du transkit RMA}} \\ {{ atelier:rivarossi-rma_plm_coucou_030t.jpg?200 |pièces adaptées sur une "Bourbonnais" Rivarossi}} \\ * Description du remplacement du train de roues dans cette {{https://www.apogee-vapeur.ch/breves-d-atelier/1262-le-17-aout-2023?highlight=WyJwaWtvIl0=|brève d'atelier}} et {{https://www.apogee-vapeur.ch/galerie/888-030t-meuse-nouveaux-escarpins|celle-là}} du site //Apogée Vapeur//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Utilisation des éléments destinés au "Coucou" //PLM// autrefois commercialisés par le **RMA** ;\\ * Nouveau train de roues **Apogée Vapeur** ;\\ * Nouveaux pignons **YD Models** ((des pignons adaptés aux nouveaux axes **Apogée Vapeur** ont dû être fabriqués sur mesure par cet artisan)). | //(locomotive issue de la tendérisation de machines "Bourbonnais" entre 1907 et 1913.)//\\ \\ //(le **RMA** avait créé ce transkit destiné aux locomotives "Bourbonnais" **Rivarossi**)// |  2023-??  |  {{ mt:traction:piko_ksseb_vt_56314_01.jpg?225 |le modèle au catalogue Piko}} {{ atelier:piko_ksseb_030_01.jpg?225x150 |la machine achetée (cheminée cassée)}} {{ atelier:piko_ksseb_030_02.jpg?225x150 |démontage du train de roulement}} {{ atelier:rma_transkit_coucou_plm.jpg?150x225 |éléments du transkit RMA}} {{ atelier:piko_ksseb_030_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:ydmodels_pignon_030_piko.jpg?225 |dessin 3D des nouveaux pignons réalisés par l'artisan YD Models}}  |
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO\\ **Roco** RGP.1 TEE (occasion)\\ +\\ caisses **Apocopa**  | __Documentation de référence__ :\\ * [[https://trainconsultant.com/2022/03/26/rgp-les-autorails-renouent-avec-les-grands-parcours/|Long article]] de Clive LAMMING, consacré à la genèse et à l'exploitation des RGP1, provenant du site //TrainConsultant// ;\\ * Un [[https://docrail.fr/les-rames-pour-relations-a-grands-parcours-rgp-2/|article]] détaillé consacré aux RGP bimoteurs publié sur le site //Docrail//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et récupération de l'ensemble des éléments (vitrages, aménagements intérieurs, éclairage...) provenant du modèle **Roco** ;\\ * Préparation des caisses **Apocopa** puis montage des pièces **Roco** sur les caisses ;\\ * Mise en place de la caisse complétée sur le châssis. | //(un lot supplémentaire de pièces détachées a été acheté dans le but de constituer une rame de 4 éléments, la motorisation **Roco** d'une seule des deux motrices étant suffisante pour propulser l'ensemble de la rame)// |  2024  |  {{ atelier:roco-apocopa_rgp1_01.jpg?225x150 |l'élément moteur Roco et la caisse correspondante Apocopa}} {{ atelier:roco-apocopa_rgp1_02.jpg?225x150 |récupération d'éléments provenant du modèle Roco}} {{ atelier:roco-apocopa_rgp1_03.jpg?225x150 |montage sur les caisses Apocopa}}  |
+|  HO\\ **Roco** RGP.1 TEE (occasion)\\ +\\ caisses **Apocopa**  | __Documentation de référence__ :\\ * [[https://trainconsultant.com/2022/03/26/rgp-les-autorails-renouent-avec-les-grands-parcours/|Long article]] de Clive LAMMING, consacré à la genèse et à l'exploitation des RGP1, provenant du site //TrainConsultant// ;\\ * Un [[https://docrail.fr/les-rames-grands-parcours-rgp1//|article]] détaillé consacré aux Rames à grand parcours RGP1 publié sur le site //Docrail//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage et récupération de l'ensemble des éléments (vitrages, aménagements intérieurs, éclairage...) provenant du modèle **Roco** ;\\ * Préparation des caisses **Apocopa** puis montage des pièces **Roco** sur les caisses ;\\ * Mise en place de la caisse complétée sur le châssis. | //(un lot supplémentaire de pièces détachées a été acheté dans le but de constituer une rame de 4 éléments, la motorisation **Roco** d'une seule des deux motrices étant suffisante pour propulser l'ensemble de la rame)// |  2024  |  {{ atelier:roco-apocopa_rgp1_01.jpg?225x150 |l'élément moteur Roco et la caisse correspondante Apocopa}} {{ atelier:roco-apocopa_rgp1_02.jpg?225x150 |récupération d'éléments provenant du modèle Roco}} {{ atelier:roco-apocopa_rgp1_03.jpg?225x150 |montage sur les caisses Apocopa}}  |
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