Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:kitbashing:traction [2025/02/03 18:47] – [Locomotive-tender Est sur base Piko] admin
+++ atelier:kitbashing:traction [2026/05/13 16:25] (Version actuelle) – [Locotracteurs de manœuvre italiens d'origine autrichienne] admin
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-==== Un locotracteur de manœuvre italien d'origine autrichienne ====
+==== Locotracteurs de manœuvre italiens d'origine autrichienne ====
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-Prototype Gr.218.6098 en service aux //FS// de 1956 à 1979, de fabrication //Jenbach//, type DH200 B28 ((décrit dans l'ouvrage de Luca Vanni, Materiale di trazione termico, vol. 1)), identique aux engins de la série 2060 des //ÖBB//.\\
+Prototype D.218.6098 en service aux //FS// de 1956 à 1979, de fabrication //Jenbach//, type DH200 B28 ((décrit dans l'ouvrage de Luca Vanni, Materiale di trazione termico, vol. 1)), identique aux engins de la série 2060 des //ÖBB//.\\
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
 |  HO\\ **Kleinbahn** locotracteur diesel de manœuvre autrichien, série 2060 //ÖBB//\\ \\ (réf. 2060)  | __Documentation__ :\\ * Cet [[https://valestelor.altervista.org/225-218-6098-fs-liliput/|article]] du site italien //Dentro le mura di Valest Elor// consacré à sa reproduction par **Liliput** à partir de 1989 ;\\ * Les pages 94-99 de l'ouvrage de Luca VANNI "//Materiale di trazione termico//", vol. 1.\\ \\  __Réalisation artisanale__ :\\ \\ {{ atelier:kleinbahn-castiglioni_d218_1.jpg?225 |un beau travail réalisé par l'artisan Castiglioni (Italie) sur la même base}} \\ \\ {{ atelier:kleinbahn-castiglioni_d218_2.jpg?225 |un beau travail réalisé par l'artisan Castiglioni (Italie) sur la même base}} \\ __Travaux__ :\\ * Décapage des inscriptions gravées sur la caisse ;\\ * Apprêt et mise en peinture : nouvelle livrée (vert FS et bandes de visibilité) ;\\ * Marquages //FS// (Gr. 218.6098) en attente...\\  |    |  2017-2019  |  {{ atelier:kleinbahn_obb_2060_orange_avant.jpg?225x150 |l'original, au sortir de la boîte}} {{ atelier:kleinbahn_obb_2060_orange_pendant_01.jpg?225x150 |démontage et décapage de la caisse}} {{ atelier:kleinbahn_obb_2060_orange_pendant_02.jpg?225x150 |couche d'apprêt avant peinture}} {{ atelier:kleinbahn_obb_2060_orange_pendant_03.jpg?225x150 |peinture et pose des bandes de visibilité jaunes}} {{ atelier:kleinbahn_obb_2060_orange_pendant_04.jpg?225x150 |retouches au niveau du châssis}} {{ atelier:kleinbahn_obb_2060_fs_d218_vert_apres.jpg?225x150 |modèle terminé, ne manquent que les marquages FS}}  |
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+Engin plus puissant, commandé à 20 exemplaires plus un prototype, par les //FS//, série D.225.6001-6020, entré en service à la fin des années 1950, identique aux engins de la série 2060 des //ÖBB//..
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+^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
+|  HO\\ **Kleinbahn** locotracteur diesel de manœuvre autrichien, série 2062 //ÖBB//\\ \\ (réf. 2062)  | __Documentation__ :\\ * Histoire et description technique sur la {{https://scalaenne.wordpress.com/2013/05/|page suivante}} du site //scalaenne// ;\\ * Les pages 94-99 de l'ouvrage de Luca VANNI "//Materiale di trazione termico//", vol. 1.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Décapage des inscriptions gravées sur la caisse ;\\ * Apprêt et mise en peinture : nouvelle livrée (vert FS et bandes de visibilité) ;\\ * Pose de rambardes ;\\ * Marquages //FS// (D.225.6001-6020) en attente...\\  |    |  2026  |  {{ atelier:kleinbahn_obb_2062_01.jpg?225 |l'original, au sortir de la boîte}}  |
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 ==== Locomotive-tender Est sur base Piko ====
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO Locomotive de la //Compagnie des chemins de fer de l'Est//\\ \\ (sur base **Piko** locomotive à vapeur type 030 série VT des //KSStEB//, réf. 5/6314)  | Locomotive-tender à simple expansion, série 0.901 à 0.948, construite en 1876.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * Quelques photos glanées sur internet :\\ \\ {{ https://www.cparama.com/forum/cartes2014a/1401800986-43.jpg?200 |Machine-tender n° 0.934, type 030T pour service de gares, série 0.901 à 0.948 - CPA : F.Fleury, cliché : Pol Gillet}} \\ {{ https://www.cparama.com/forum/cartes2014a/1401267520-30.jpg?200 |locomotive n°0.908, type 030 pour le service des gares (manœuvres) - CPA : F.Fleury}} \\ * Un diagramme et les dimensions principales, publiés dans l'ouvrage  "Les locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine", de Georges VILLEDIEU :\\ \\ {{ atelier:est_0901-0948.jpg?200 }}\\ Diamètre des roues : 1090 mm\\ Écartement extrême : 2600 mm\\ Longueur : 8260 mm\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Description du remplacement du train de roues dans cette {{https://www.apogee-vapeur.ch/breves-d-atelier/1262-le-17-aout-2023?highlight=WyJwaWtvIl0=|brève d'atelier}} et {{https://www.apogee-vapeur.ch/galerie/888-030t-meuse-nouveaux-escarpins|celle-là}} du site //Apogée Vapeur//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nouveau train de roues **Apogée Vapeur** ;\\ * Nouveaux pignons **YD Models** ;\\ |    |  2023-??  |  {{ atelier:piko_ksseb_030_01.jpg?225x150 |machine originale (cheminée cassée)}} {{ atelier:piko_ksseb_030_02.jpg?225x150 |démontage du train de roulement}} {{ atelier:piko_ksseb_030_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:ydmodels_pignon_030_piko.jpg?225 |dessin 3D des nouveaux pignons réalisés par l'artisan YD Models}}  |
+|  HO Locomotive de la //Compagnie des chemins de fer de l'Est//\\ \\ (sur base **Piko** locomotive à vapeur type 030 série VT des //KSStEB//, réf. 5/6314)  | Locomotive-tender à simple expansion, série 0.901 à 0.948, construite en 1876.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ * Quelques photos glanées sur internet :\\ \\ {{ https://www.cparama.com/forum/cartes2014a/1401800986-43.jpg?200 |Machine-tender n° 0.934, type 030T pour service de gares, série 0.901 à 0.948 - CPA : F.Fleury, cliché : Pol Gillet}} \\ {{ https://www.cparama.com/forum/cartes2014a/1401267520-30.jpg?200 |locomotive n°0.908, type 030 pour le service des gares (manœuvres) - CPA : F.Fleury}} \\ * Un diagramme et les dimensions principales, publiés dans l'ouvrage  "Les locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine", de Georges VILLEDIEU :\\ \\ {{ atelier:est_0901-0948.jpg?200 }}\\ Diamètre des roues : 1090 mm\\ Écartement extrême : 2600 mm\\ Longueur : 8260 mm\\ \\ __Documentation de travail__ :\\ * Description du remplacement du train de roues dans cette {{https://www.apogee-vapeur.ch/breves-d-atelier/1262-le-17-aout-2023?highlight=WyJwaWtvIl0=|brève d'atelier}} et {{https://www.apogee-vapeur.ch/galerie/888-030t-meuse-nouveaux-escarpins|celle-là}} du site //Apogée Vapeur//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Nouveau train de roues **Apogée Vapeur** ;\\ * Nouveaux pignons **YD Models** ;\\ | //(des pignons adaptés aux nouveaux axes **Apogée Vapeur** ont dû être fabriqués sur mesure par l'artisan **YD Models**)// |  2023-??  |  {{ atelier:piko_ksseb_030_01.jpg?225x150 |machine originale (cheminée cassée)}} {{ atelier:piko_ksseb_030_02.jpg?225x150 |démontage du train de roulement}} {{ atelier:piko_ksseb_030_03.jpg?225x150 }} {{ atelier:ydmodels_pignon_030_piko.jpg?225 |dessin 3D des nouveaux pignons réalisés par l'artisan YD Models}}  |
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 ^  Échelle, marque et modèle  ^  Nature de l'intervention  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO\\ **Rivarossi** locomotive électrique série 1100 des //NS//\\ \\ (//Modèle initialement proposé dans la gamme Junior sous la référence 45//)   | __Travaux__ :\\ * Modification de la toiture et des flancs de caisse (pièces rapportées **Carmina**, pantographes **J-P Penatti**) ;\\ * Retouches des flancs de caisse (marquages **Interfer**). | //(locomotive ayant connu plusieurs immatriculations, c'est la version BB 10001 qui a été retenue)// |  2022  |  {{ atelier:bb10001_01.jpg?225x150 |modèle Rivarossi d'origine}} {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Rivarossi_SNCF_BB_8100_Spur_H0_001.jpg?225 |détail de la motorisation, via Wikimedia Commons}} {{ atelier:bb10001_03.jpg?225x150 |démontage et éléments à monter sur la caisse}} {{ atelier:bb10001_04.jpg?225x150 |nouvelle toiture}}  |
+|  HO\\ **Rivarossi** locomotive électrique série 1100 des //NS//\\ \\ (//Modèle initialement proposé dans la gamme Junior sous la référence 45//)   | __Documentation de référence__ :\\ * Le chapitre "Pourquoi des locomotives bicourant ?" du numéro spécial 3/96 de la revue //Le Train// consacré aux BB Jacquemin.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Modification de la toiture et des flancs de caisse (pièces rapportées **Carmina**, pantographes **J-P Penatti**) ;\\ * Retouches des flancs de caisse (marquages **Interfer**). | //(locomotive ayant connu plusieurs immatriculations, c'est la version BB 10001 qui a été retenue)// |  2022  |  {{ atelier:bb10001_01.jpg?225x150 |modèle Rivarossi d'origine}} {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Rivarossi_SNCF_BB_8100_Spur_H0_001.jpg?225 |détail de la motorisation, via Wikimedia Commons}} {{ atelier:bb10001_03.jpg?225x150 |démontage et éléments à monter sur la caisse}} {{ atelier:bb10001_04.jpg?225x150 |nouvelle toiture}}  |
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