Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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 |  HO\\ wagons couverts //FS//\\ type Fma  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ atelier:fs_diagramme_fma_guerite.jpg?200 |diagramme et principales dimensions d'un wagon type Fme avec guérite}} \\ {{ atelier:fs_fma1.jpg?200 |photo d'archive d'un wagon Fma avec guérite, provenant du site Alpenmodell}} \\ {{ atelier:fs_fma2.jpg?200 |photo d'archive d'un wagon Fma non freiné et sans guérite, provenant du site Alpenmodell}} \\ __Travaux__ :\\ * Montage d'après la notice ;\\ * Lestage ;\\ * Mise en peinture ;\\ * Marquages époque III. | //(évolution des précédents, provenant de leur reconstruction après la seconde guerre mondiale)// |  Avril-Mai 2020  |  {{ :atelier:ttm_couvert_03.jpg?225x150 |les éléments des kits}} {{ :atelier:ttm_couvert_04.jpg?225x150 |couche d'apprêt}} {{ :atelier:ttm_couvert_05.jpg?225x150 |wagons terminés, en attente de marquages}}  |
 |:::| __Réparation__ - les caisses n'ont pas trop souffert, contrairement aux châssis :\\ \\ * Wagon type Fma avec guérite : adaptation de la caisse sur un châssis **Piko** ;\\ \\ * Wagon type Fma sans guérite : adaptation sur un châssis **Jouef** court ((appelé "type 88" sur les catalogues de la marque)) sans sabots de frein. | //(suite à un accident lors de leur transport)// |  Janvier 2024\\ Février 2025  |  {{ :atelier:ttm_couvert_reparation_01.jpg?225x150 |wagons endommagés, châssis de remplacement}} {{ :atelier:ttm_couvert_reparation_02.jpg?225x150 |lest pris en sandwich entre le châssis Jouef et une plaquette de bois, nouveaux attelages vissés à la plaquette}} {{ :atelier:ttm_couvert_reparation_03.jpg?225x150 |collage des parois au châssis}} {{ mt:wagons:ttm_fs_couvert2_fma_10_modif.jpg?225x150 |restauration achevée}}  |
-|  HO\\ wagon plat à guérite //FS//\\ type P  | Archétype du wagon-plat italien.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Assemblage selon la notice ;\\ * Mise en peinture ;\\ * Essieux aux normes fines **AMF87** ;\\ * Attelages à boucle **RMA** ;\\ * Marquages époque III.\\ \\ * Un lest est indispensable eu égard au faible poids du wagon, qu'on crée sous la forme d'un chargement de ballast avec deux pièces en résine retaillées et collées sur une barette métallique | //(kit au montage délicat)// |  Mai-Décembre 2020\\ \\ Février 2025  |  {{ :atelier:ttm_plat_01.jpg?150x225 |les éléments du kit}} {{ :atelier:ttm_plat_02.jpg?225x150 |montage pratiquement terminé}} {{ :atelier:ttm_plat_03.jpg?225x150 |couche d'apprêt et mise en peinture}} {{ :atelier:ttm_plat_04.jpg?225x150 |création du lest : chargements en résine ajustés et pièce métallique}} {{ :atelier:ttm_plat_05.jpg?225x150 |chargement peint (première couche) et mis en place}} {{ :atelier:ttm_plat_06.jpg?225x150 |attelages à boucle RMA}} {{ :atelier:ttm_plat_07.jpg?225x150 |chargement peint (deuxième couche), wagon terminé}}  |
+|  HO\\ wagon plat à guérite //FS//\\ type P  | Archétype du wagon-plat italien.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Assemblage selon la notice ;\\ * Mise en peinture ;\\ * Essieux aux normes fines **AMF87** ;\\ * Attelages à boucle **RMA** ;\\ * Marquages époque III.\\ \\ * Un lest est indispensable eu égard au faible poids du wagon, qu'on crée sous la forme d'un chargement de ballast avec deux pièces en résine, retaillées et collées sur une barette métallique | //(kit au montage délicat)// |  Mai-Décembre 2020\\ \\ Février 2025  |  {{ :atelier:ttm_plat_01.jpg?150x225 |les éléments du kit}} {{ :atelier:ttm_plat_02.jpg?225x150 |montage pratiquement terminé}} {{ :atelier:ttm_plat_03.jpg?225x150 |couche d'apprêt et mise en peinture}} {{ :atelier:ttm_plat_04.jpg?225x150 |création du lest : chargements en résine ajustés et pièce métallique}} {{ :atelier:ttm_plat_05.jpg?225x150 |chargement peint (première couche) et mis en place}} {{ :atelier:ttm_plat_06.jpg?225x150 |attelages à boucle RMA}} {{ :atelier:ttm_plat_07.jpg?225x150 |chargement peint (deuxième couche), wagon terminé}}  |
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