Différences

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 ==== BB 69002 ====
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 Transkit d'origine **Carpena & Goupille** acheté en 1988, cet engin a connu plusieurs versions au sein du parc moteur :
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 ==== CC 80001 ====
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+Locomotive expérimentale proposée par la Régie Renault à la //SNCF// en 1959. Ultérieurement elle sera remotorisée par les ateliers des //CFD// et exploitée par la //SNCF// de 1967 à 1977. Enfin rachetée par l'entreprise "Desquenne & Giral" et employée par celle-ci en tête de trains de travaux à partir de 1978.
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-{{https://docplayer.fr/207168335-La-double-vie-de-belphegor.html|Locomotive expérimentale}} proposée par la Régie Renault à la //SNCF// dans un premier temps, ultérieurement remotorisée par les ateliers des //CFD// et exploitée par la //SNCF// jusqu'en 1977. Enfin rachetée par l'entreprise "Desquenne & Giral" et employée par celle-ci en tête de trains de travaux à partir de 1978.\\
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 Transkit d'origine **Carpena & Goupille** acheté en 199?, caisse pré-peinte en version "Desquenne & Giral", cet engin a été motorisé par un monteur de kits dans un premier temps. Le moteur d'origine **Bachmann** ayant grillé, le remplacement de l'ensemble du châssis est envisagé.
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 ^  Échelle et modèle  ^  Étapes de la construction  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO locomotive diesel CC 80001, surnommée //Belphégor//\\ (prototype)  | __Premier essai__ (années 1980-90) :\\ * Adaptation d'un châssis moteur **Bachmann** par artisan.\\ \\ __Nouvelle tentative__ (2024) :\\ * Adaptation d'un châssis moteur du commerce. | //(motorisation malaisée à cause de l'étroitesse de la caisse)// |  199?-202?  |  {{ :atelier:cc80001_desquenne_et_giral.jpg?225x150 |l'engin réel}} {{ :atelier:carpena-goupille_cc80001_desquenne-giral_01.jpg?225x150 |un kit monté en ligne}} {{ :atelier:carpena-goupille_cc80001_desquenne-giral_02.jpg ?225x150}} {{ :atelier:carpena-goupille_cc80001_desquenne-giral_03.jpg ?225x150}}  |
+|  HO locomotive diesel CC 80001, surnommée //Belphégor//\\ (prototype)  | __Documentation de référence__ :\\ * [[https://argentanwebferro.fr/la-double-vie-de-belphegor/|La double vie de Belphégor]] sur le site //ArgentanWebFerroviaire// ;\\ \\ {{https://argentanwebferro.fr/wp-content/uploads/2020/06/AI-CC80000diag-width-1024px.jpg?225|diagramme publié sur le site précédent}}\\ \\ * Reproduction de l'article [[http://doctrain.centerblog.net/66-cc-80001|Belphégor : les trois apparitions d'un fantôme]] paru dans le n° 527, Juin 1990, de //Loco-Revue//.\\ \\ __Premier essai__ (années 1980-90) :\\ * Adaptation d'un châssis moteur **Bachmann** par artisan.\\ \\ __Nouvelle tentative__ (2024) :\\ * Adaptation d'un châssis moteur de locomotive EMD SD40 **Mehano**, réf. T019... | //(motorisation malaisée à cause de l'étroitesse de la caisse ; l'entraxe des essieux du châssis-moteur **Mehano** est légèrement supérieur à celui du bogie d'origine, différence peu visible)// |  199?-2024  |  {{ :atelier:cc80001_desquenne_et_giral.jpg?225x150 |l'engin réel}} {{ :atelier:carpena-goupille_cc80001_desquenne-giral_01.jpg?225x150 |un kit monté en ligne}} {{ :atelier:carpena-goupille_cc80001_desquenne-giral_02.jpg?225x150 }} {{ :atelier:carpena-goupille_cc80001_desquenne-giral_03.jpg?225x150 }}  |