Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:kit:apocopa [2025/09/23 22:00] – [Automotrices] admin
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 |  HO automotrice électrique Sud-Ouest Z4400  | __Travaux__ :\\ * Préparation caisse, flancs de bogies.\\ * Mise en peinture, décoration\\ * Le montage du châssis prévu d'origine est remplacé par l'adaptation d'un châssis moteur //Metropolitano// **Frateschi**\\ | (//observation : revendue en l'état en 2018//) |  2010-2017  | {{ :atelier:apocopa_z4400_4.jpg?225x150 }} {{ :atelier:apocopa_exemple_z4400_montee.jpg?225x150 }} |
 |  HO automotrice électrique Sud-Est Z7100  | Deux versions pré-peintes : rouge et crème d'origine (2 motrices + 2 remorques), et bleu-gris (1 motrice + 3 remorques). Des indications utiles pour la motorisation de l'automotrice **Atlas** et la décoration intérieure ont été publiées sur le site [[http://loco45.eklablog.com/automotrice-z-7100-atlas-a114649534|eklablog]].\\ \\ __Principales opérations__ :\\ * Montage vitrages ;\\ * Aménagement et éclairage intérieurs ;\\ * Motorisation des châssis **Atlas** avec un kit **IProd** ;\\ * Pantographes AM14 **Sommerfeldt** ;\\ * Montage de feux inversés.\\ \\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Lyon_Z7100_1.jpg/320px-Lyon_Z7100_1.jpg?200 |Z 7100 à 2 caisses en gare de Lyon Perrache - Wikimedia Commons}} \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Z7118_SNCF_-_Estacion_de_Cerbere_-_Phil_Richards.jpg/320px-Z7118_SNCF_-_Estacion_de_Cerbere_-_Phil_Richards.jpg?200 |Z 7100 modernisée à 4 caisses en gare de Cerbère - Wikimedia Commons}} | (//observation : la motrice rouge et crème **Apocopa** a été vendue, remplacée par une automotrice **Atlas**//) |  2005-2020  |  {{ mt:traction:ed-atlas_sncf_z7100_automotrice01.jpg?225x150 |le modèle statique Atlas}} {{ :atelier:apocopa_z7100_01.jpg?225x150 |décoration de l'intérieur des caisses : à l'avant remorque Apocopa, à l'arrière motrice Atlas}} {{ :atelier:apocopa_z7100_02.jpg?225x150 |montage des vitrages et mains courantes sur une remorque rouge et crème Apocopa}} {{ :atelier:apocopa_z7100_03.jpg?225x150 |montage des vitrages et mains courantes sur une remorque bleue et grise Apocopa}} {{ :atelier:apocopa_z7100_04.jpg?225x150 |peinture des aménagements intérieurs}} {{ :atelier:ed-atlas_z7100_01.jpg?225x150 |châssis motorisé et version d'origine (statique)}} {{ :atelier:iprod_z7100_analogique.jpg?225 |principe de câblage électrique du bogie moteur en mode analogique}} {{ :atelier:iprod_z7100_digital.jpg?225 |principe de câblage électrique du bogie moteur en mode digital}}  |
-|  HO automotrice de banlieue Ouest Z3700 "Budd"  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ :atelier:sncf_z3700_diagramme.jpeg?200 |diagramme et photographie}} \\ * L'article "Les automotrices inox de la SNCF" sur le site //[[https://docrail.fr/les-automotrices-inox-de-la-sncf/|Docrail]]// ;\\ * L'article "[[wpfr>Z_3700|Z3700]]" qui leur est consacré sur //Wikipedia//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation et mise en peinture des caisses ;\\ * Adaptation d'un châssis d'automotrice //DR// bicaisse **Piko** réf. 190/EM 14/4 dont la longueur à l'échelle correspond. |    |  2025  |  {{ :atelier:apocopa_z3700_01.jpg?225x150 |caisses peintes}} {{ :atelier:apocopa_z3700_02.jpg?225x150 |châssis Piko démonté}}  |
+|  HO automotrice de banlieue Ouest Z3700 "Budd"  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ :atelier:sncf_z3700_diagramme.jpeg?200 |diagramme et photographie}} \\ * L'article "Les automotrices inox de la SNCF" sur le site //[[https://docrail.fr/les-automotrices-inox-de-la-sncf/|Docrail]]// ;\\ * L'article "[[wpfr>Z_3700|Z3700]]" qui leur est consacré sur //Wikipedia//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation et mise en peinture des caisses **Apocopa** ;\\ * Adaptation sous les caisses des **Éditions Atlas** d'un châssis d'automotrice //DR// bicaisse **Piko** réf. 190/EM 14/4 ((dont la longueur à l'échelle du 1/87e correspond aux dimensions réelles)). | //(les caisses **Apocopa** ne sont pas motorisées et sont attelées en permanence à celles des **Éditions Atlas**)// |  2026  |  {{ atelier:piko_dr_svt137_190em-144.jpg?225 |automotrice bicaisse Piko}} {{ :atelier:z3700_01.jpg?225x150 |caisses Apocopa peintes}} {{ :atelier:z3700_02.jpg?225x150 |caisses Éditions Atlas}} {{ :atelier:z3700_03.jpg?225x150 |châssis Piko démonté}}  |
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 ^  Échelle et modèle  ^  Étapes de la construction  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
 |  HO\\ BBB 20003  | (caisse prépeinte, vitrages posés)\\ \\ * Premier essai avec le châssis d'une BBB E.646 italienne **Lima** :\\ Montage réalisé par l'artisan **ALP2M** (Nicolas Le Pley), qui fonctionne parfaitement en mode analogique ; par contre l'éclairage ne peut pas fonctionner avec le câblage réalisé.\\ \\ * Deuxième essai avec le châssis d'une BBB Re 6/6 suisse **Lima** :\\ Le châssis correspond à celui préconisé par le fabricant (**Apocopa**) ; récupération des bogies moteur et porteurs du montage précédent.\\ \\ \\ {{ youtube>NRgLEJeK_Lk?small&rel=0 }} | (//chute de la locomotive et casse de la caisse ; réparation en Mai 2022//) |  2013-2017  | {{ http://www.alp2m.fr/images/galerie/img_448.jpg?225 |modèle monté par ALP2M}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_01.jpg?225x150 |le câblage électrique initial}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_02.jpg?225x150 |détails du câblage}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_03.jpg?225x150 |le châssis de E.646 à gauche ; essai d'adaptation de la caisse sur un châssis de Re 6/6 à droite}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_04.jpg?225x150 |Reprise des composants du kit}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_05.jpg?225x150 |préparation du châssis de la Re 6/6}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_06.jpg?225x150 |après remontage}} |
-|  HO\\ CC 6001  | Caisse brute et vitrages **Apocopa** + châssis moteur de Br.94 DB **Roco**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ {{https://cheminot-transport.com/2021/11/les-prototypes-cc-6001-et-bbb-6002.html|page d'information}} bien documentée.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage de la machine **Roco**, récupération et rétrécissement du châssis par ponçage ;\\ * Préparation et peinture de la caisse **Apocopa** ;\\ \\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/SNCF_CC_6001.jpg/320px-SNCF_CC_6001.jpg?225 |la CC 6001 réelle - Wikimedia Commons}} |    |  2024  |  {{ :atelier:apocopa_cc6001_01.jpg?225x150 |les éléments du transkit}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_02.jpg?225x150 |le châssis moteur Roco}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_03.jpg?225x150 |premier essai d'appariement châssis-caisse}}  |
+|  HO\\ CC 6001  | Caisse brute et vitrages **Apocopa** + châssis moteur de Br.94 DB **Roco**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ {{https://cheminot-transport.over-blog.com/2021/11/les-prototypes-cc-6001-et-bbb-6002.html|page d'information}} bien documentée.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage de la machine **Roco**, récupération et rétrécissement du châssis par ponçage ;\\ * Préparation et peinture de la caisse **Apocopa** ;\\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/SNCF_CC_6001.jpg/330px-SNCF_CC_6001.jpg?225 |la CC 6001 réelle - Wikimedia Commons }} |    |  2024  |  {{ :atelier:apocopa_cc6001_01.jpg?225x150 |les éléments du transkit}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_02.jpg?225x150 |le châssis moteur Roco}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_03.jpg?225x150 |premier essai d'appariement châssis-caisse}}  |
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