Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- atelier:kit:apocopa [2024/05/19 15:48] – [Autorails] admin
+++ atelier:kit:apocopa [2025/09/23 22:00] (Version actuelle) – [Automotrices] admin
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 ^  Échelle et modèle  ^  Étapes de la construction  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO automotrice de banlieue Ouest Z1300 "standard"  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ :atelier:sncf_z1300_plan.jpg?250x75 |diagramme en élévation}} \\ * Le site des[[http://z1572.free.fr/|"Standard"]].\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation caisse, flancs de bogies.\\ * Mise en peinture, décoration\\ * Le montage du châssis prévu d'origine est remplacé par l'adaptation d'un châssis d'automotrice hollandaise **Roco** |    |  2014-2022  | {{ :atelier:apocopa_z1300.jpg?225x150 }} {{ :atelier:roco_automotrice_nl_1.jpg?225x150 }} {{ :atelier:roco_automotrice_nl_2.jpg?225x150 }} {{ :atelier:roco_automotrice_apocopa_caisse_standard.jpg?225x150 }} |
+|  HO automotrice de banlieue Ouest Z1300 "standard"  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ :atelier:sncf_z1300_plan.jpg?200 |diagramme en élévation}} \\ * Le site des[[http://z1572.free.fr/|"Standard"]].\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation caisse, flancs de bogies.\\ * Mise en peinture, décoration\\ * Le montage du châssis prévu d'origine est remplacé par l'adaptation d'un châssis d'automotrice hollandaise **Roco** réf. 4190S dont la longueur à l'échelle correspond. |    |  2014-2024  | {{ :atelier:apocopa_z1300.jpg?225x150 |caisse brute Apocopa}} {{ :atelier:roco_automotrice_nl_1.jpg?225x150 |automotrice néerlandaise Roco}} {{ :atelier:roco_automotrice_nl_2.jpg?225x150 |châssis moteur automotrice Roco}} {{ :atelier:roco_automotrice_apocopa_caisse_standard.jpg?225x150 |essai d'appariement caisse Apocopa et châssis moteur Roco}} |
 |  HO automotrice électrique Sud-Ouest Z4400  | __Travaux__ :\\ * Préparation caisse, flancs de bogies.\\ * Mise en peinture, décoration\\ * Le montage du châssis prévu d'origine est remplacé par l'adaptation d'un châssis moteur //Metropolitano// **Frateschi**\\ | (//observation : revendue en l'état en 2018//) |  2010-2017  | {{ :atelier:apocopa_z4400_4.jpg?225x150 }} {{ :atelier:apocopa_exemple_z4400_montee.jpg?225x150 }} |
-|  HO automotrice électrique Sud-Est Z7100  | Deux versions pré-peintes : rouge et crème d'origine (2 motrices + 2 remorques), et bleu-gris (1 motrice + 3 remorques). Des indications utiles pour la motorisation de l'automotrice **Atlas** et la décoration intérieure ont été publiées sur le site [[http://loco45.eklablog.com/automotrice-z-7100-atlas-a114649534|eklablog]].\\ \\ __Principales opérations__ :\\ * Montage vitrages ;\\ * Aménagement et éclairage intérieurs ;\\ * Motorisation des châssis **Atlas** avec un kit **IProd** ;\\ * Pantographes AM14 **Sommerfeldt** ;\\ * Montage de feux inversés.\\ \\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Lyon_Z7100_1.jpg/320px-Lyon_Z7100_1.jpg?225 |Z 7100 à 2 caisses en gare de Lyon Perrache - Wikimedia Commons}} \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Z7118_SNCF_-_Estacion_de_Cerbere_-_Phil_Richards.jpg/320px-Z7118_SNCF_-_Estacion_de_Cerbere_-_Phil_Richards.jpg?225 |Z 7100 modernisée à 4 caisses en gare de Cerbère - Wikimedia Commons}} | (//observation : la motrice rouge et crème **Apocopa** a été vendue, remplacée par une automotrice **Atlas**//) |  2005-2020  |  {{ mt:traction:ed-atlas_sncf_z7100_automotrice01.jpg?225x150 |le modèle statique Atlas}} {{ :atelier:apocopa_z7100_01.jpg?225x150 |décoration de l'intérieur des caisses : à l'avant remorque Apocopa, à l'arrière motrice Atlas}} {{ :atelier:apocopa_z7100_02.jpg?225x150 |montage des vitrages et mains courantes sur une remorque rouge et crème Apocopa}} {{ :atelier:apocopa_z7100_03.jpg?225x150 |montage des vitrages et mains courantes sur une remorque bleue et grise Apocopa}} {{ :atelier:apocopa_z7100_04.jpg?225x150 |peinture des aménagements intérieurs}} {{ :atelier:ed-atlas_z7100_01.jpg?225x150 |châssis motorisé et version d'origine (statique)}} {{ :atelier:iprod_z7100_analogique.jpg?225 |principe de câblage électrique du bogie moteur en mode analogique}} {{ :atelier:iprod_z7100_digital.jpg?225 |principe de câblage électrique du bogie moteur en mode digital}}  |
+|  HO automotrice électrique Sud-Est Z7100  | Deux versions pré-peintes : rouge et crème d'origine (2 motrices + 2 remorques), et bleu-gris (1 motrice + 3 remorques). Des indications utiles pour la motorisation de l'automotrice **Atlas** et la décoration intérieure ont été publiées sur le site [[http://loco45.eklablog.com/automotrice-z-7100-atlas-a114649534|eklablog]].\\ \\ __Principales opérations__ :\\ * Montage vitrages ;\\ * Aménagement et éclairage intérieurs ;\\ * Motorisation des châssis **Atlas** avec un kit **IProd** ;\\ * Pantographes AM14 **Sommerfeldt** ;\\ * Montage de feux inversés.\\ \\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Lyon_Z7100_1.jpg/320px-Lyon_Z7100_1.jpg?200 |Z 7100 à 2 caisses en gare de Lyon Perrache - Wikimedia Commons}} \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Z7118_SNCF_-_Estacion_de_Cerbere_-_Phil_Richards.jpg/320px-Z7118_SNCF_-_Estacion_de_Cerbere_-_Phil_Richards.jpg?200 |Z 7100 modernisée à 4 caisses en gare de Cerbère - Wikimedia Commons}} | (//observation : la motrice rouge et crème **Apocopa** a été vendue, remplacée par une automotrice **Atlas**//) |  2005-2020  |  {{ mt:traction:ed-atlas_sncf_z7100_automotrice01.jpg?225x150 |le modèle statique Atlas}} {{ :atelier:apocopa_z7100_01.jpg?225x150 |décoration de l'intérieur des caisses : à l'avant remorque Apocopa, à l'arrière motrice Atlas}} {{ :atelier:apocopa_z7100_02.jpg?225x150 |montage des vitrages et mains courantes sur une remorque rouge et crème Apocopa}} {{ :atelier:apocopa_z7100_03.jpg?225x150 |montage des vitrages et mains courantes sur une remorque bleue et grise Apocopa}} {{ :atelier:apocopa_z7100_04.jpg?225x150 |peinture des aménagements intérieurs}} {{ :atelier:ed-atlas_z7100_01.jpg?225x150 |châssis motorisé et version d'origine (statique)}} {{ :atelier:iprod_z7100_analogique.jpg?225 |principe de câblage électrique du bogie moteur en mode analogique}} {{ :atelier:iprod_z7100_digital.jpg?225 |principe de câblage électrique du bogie moteur en mode digital}}  |
+|  HO automotrice de banlieue Ouest Z3700 "Budd"  | __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ :atelier:sncf_z3700_diagramme.jpeg?200 |diagramme et photographie}} \\ * L'article "Les automotrices inox de la SNCF" sur le site //[[https://docrail.fr/les-automotrices-inox-de-la-sncf/|Docrail]]// ;\\ * L'article "[[wpfr>Z_3700|Z3700]]" qui leur est consacré sur //Wikipedia//.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation et mise en peinture des caisses ;\\ * Adaptation d'un châssis d'automotrice //DR// bicaisse **Piko** réf. 190/EM 14/4 dont la longueur à l'échelle correspond. |    |  2025  |  {{ :atelier:apocopa_z3700_01.jpg?225x150 |caisses peintes}} {{ :atelier:apocopa_z3700_02.jpg?225x150 |châssis Piko démonté}}  |
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 ^  Échelle et modèle  ^  Étapes de la construction  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO autorail Renault VH  | __Éléments fournis__ :\\ * Caisse prépeinte, vitrages posés, châssis en plexiglas.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Adaptation de bogies moteur/porteur **Steam Era Model** ;\\ * Lestage ;\\ * Modifications esthétiques pour reproduire les engins réels du temps de la //Compagnie de l'Est// (peinture, marquages, aérateurs, attelages) ;\\ * Marquages //Est// (série ZZ 60051-56) ;\\ * Aménagements intérieurs provenant d'une RBe 4/4 **Lima**.\\ \\ __Reste à faire__ :\\ * Éclairage intérieur et feux. | //(la caisse, inspirée d'un kit **Keyser**, avait été réalisée par **Apocopa** pour le compte du fabricant **Fradis**)// |  2019-Janvier 2023  |  {{ :atelier:est_zzacey-60053.jpg?225x91 |version EST d'origine}} {{ :atelier:est_zzacey-60052.jpg?225x130 |version EST d'origine}} {{ :atelier:vh_caisses_amenagements_interieurs.jpg?225x150 |schéma des versions de caisses et disposition des aménagements intérieurs AL et EST}} {{ :atelier:lsl_est_vh_9098.jpg?225x78|objectif : se raprocher de la version EST proposée par LSL}} {{ :atelier:apocopa_caisse_vh_terminee.jpg?225x150 |transkit caisse VH Apocopa terminée, marquages posés}} {{ :atelier:apocopa_chassis_moteur_vh_1.jpg?225x150 |châssis moteur simplifié, bogies moteur/porteur Steam Era Models}} {{ :atelier:apocopa_chassis_moteur_vh_2.jpg?225x150 |châssis moteur, liaison électrique entre bogies moteur/porteur}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_interieur_1.jpg?225x150 |modifications de l'aménagement intérieur Lima}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_interieur_2.jpg?225x150 |aménagement intérieur peint et mis en place}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_1.jpg?225x150 |lestage}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_2.jpg?225x150 |premier essai d'appariement caisse-châssis : trop haut sur pattes}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_3.jpg?225x150 |après ajustement en hauteur, pose de cales à l'intérieur de la caisse pour retenir le châssis}} {{ mt:traction:apocopa_est_vh_zzabscety.jpg?225x150 |montage terminé}}  |
+|  HO\\ autorail Renault VH  | __Documentation de référence__ :\\ \\  {{ :atelier:est_zzacey-60053.jpg?225x91 |version EST d'origine}} {{ :atelier:est_zzacey-60052.jpg?225x130 |version EST d'origine}} {{ :atelier:vh_caisses_amenagements_interieurs.jpg?225x150 |schéma des versions de caisses et disposition des aménagements intérieurs AL et EST}}  \\ \\ __Éléments fournis__ :\\ * Caisse prépeinte, vitrages posés, châssis en plexiglas.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Adaptation de bogies moteur/porteur **Steam Era Model** ;\\ * Lestage ;\\ * Modifications esthétiques pour reproduire les engins réels du temps de la //Compagnie de l'Est// (peinture, marquages, aérateurs, attelages) ;\\ * Marquages //Est// (série ZZ 60051-56) ;\\ * Aménagements intérieurs provenant d'une RBe 4/4 **Lima**.\\ \\ __Reste à faire__ :\\ * Éclairage intérieur et feux. | //(la caisse, inspirée d'un kit **Keyser**, avait été réalisée par **Apocopa** pour le compte du fabricant **Fradis**)// |  2019-Janvier 2023  |  {{ :atelier:lsl_est_vh_9098.jpg?225 |objectif : se raprocher de la version EST proposée par LSL}} {{ :atelier:apocopa_caisse_vh_terminee.jpg?225x150 |transkit caisse VH Apocopa terminée, marquages posés}} {{ :atelier:apocopa_chassis_moteur_vh_1.jpg?225x150 |châssis moteur simplifié, bogies moteur/porteur Steam Era Models}} {{ :atelier:apocopa_chassis_moteur_vh_2.jpg?225x150 |châssis moteur, liaison électrique entre bogies moteur/porteur}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_interieur_1.jpg?225x150 |modifications de l'aménagement intérieur Lima}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_interieur_2.jpg?225x150 |aménagement intérieur peint et mis en place}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_1.jpg?225x150 |lestage}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_2.jpg?225x150 |premier essai d'appariement caisse-châssis : trop haut sur pattes}} {{ :atelier:apocopa_est_vh_3.jpg?225x150 |après ajustement en hauteur, pose de cales à l'intérieur de la caisse pour retenir le châssis}} {{ mt:traction:apocopa_est_vh_zzabscety.jpg?225x150 |montage terminé}}  |
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 ^  Échelle et modèle  ^  Étapes de la construction  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
 |  HO\\ BBB 20003  | (caisse prépeinte, vitrages posés)\\ \\ * Premier essai avec le châssis d'une BBB E.646 italienne **Lima** :\\ Montage réalisé par l'artisan **ALP2M** (Nicolas Le Pley), qui fonctionne parfaitement en mode analogique ; par contre l'éclairage ne peut pas fonctionner avec le câblage réalisé.\\ \\ * Deuxième essai avec le châssis d'une BBB Re 6/6 suisse **Lima** :\\ Le châssis correspond à celui préconisé par le fabricant (**Apocopa**) ; récupération des bogies moteur et porteurs du montage précédent.\\ \\ \\ {{ youtube>NRgLEJeK_Lk?small&rel=0 }} | (//chute de la locomotive et casse de la caisse ; réparation en Mai 2022//) |  2013-2017  | {{ http://www.alp2m.fr/images/galerie/img_448.jpg?225 |modèle monté par ALP2M}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_01.jpg?225x150 |le câblage électrique initial}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_02.jpg?225x150 |détails du câblage}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_03.jpg?225x150 |le châssis de E.646 à gauche ; essai d'adaptation de la caisse sur un châssis de Re 6/6 à droite}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_04.jpg?225x150 |Reprise des composants du kit}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_05.jpg?225x150 |préparation du châssis de la Re 6/6}} {{ :atelier:apocopa_bbb20003_06.jpg?225x150 |après remontage}} |
-|  HO\\ CC 6001  | Caisse brute et vitrages **Apocopa** + châssis moteur de Br.94 DB **Roco**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ {{https://cheminot-transport.com/2021/11/les-prototypes-cc-6001-et-bbb-6002.html|page d'information}} bien documentée.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage de la machine **Roco**, récupération et amincissement du châssis par ponçage ;\\ * Préparation et peinture de la caisse **Apocopa** ;\\ \\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/SNCF_CC_6001.jpg/320px-SNCF_CC_6001.jpg?225 |la CC 6001 réelle - Wikimedia Commons}} |    |  2024  |  {{ :atelier:apocopa_cc6001_01.jpg?225x150 |les éléments du transkit}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_02.jpg?225x150 |le châssis moteur Roco}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_03.jpg?225x150 |premier essai d'appariement châssis-caisse}}  |
+|  HO\\ CC 6001  | Caisse brute et vitrages **Apocopa** + châssis moteur de Br.94 DB **Roco**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ {{https://cheminot-transport.com/2021/11/les-prototypes-cc-6001-et-bbb-6002.html|page d'information}} bien documentée.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Démontage de la machine **Roco**, récupération et rétrécissement du châssis par ponçage ;\\ * Préparation et peinture de la caisse **Apocopa** ;\\ \\ \\ {{ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/SNCF_CC_6001.jpg/320px-SNCF_CC_6001.jpg?225 |la CC 6001 réelle - Wikimedia Commons}} |    |  2024  |  {{ :atelier:apocopa_cc6001_01.jpg?225x150 |les éléments du transkit}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_02.jpg?225x150 |le châssis moteur Roco}} {{ :atelier:apocopa_cc6001_03.jpg?225x150 |premier essai d'appariement châssis-caisse}}  |
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-==== Métro de Paris et RER ====
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-^  Échelle et modèle  ^  Étapes de la construction  ^  Notes  ^  Dates  ^  Images  ^
-|  HO\\ rame métro parisien MF67  | Version pré-peinte, vitrages, aménagement intérieur.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation caisse ;\\ * Pose vitrages et aménagement intérieur.\\ \\ __Reste à faire__ :\\ Motorisation. |    |  2015-2017  | {{ :atelier:apocopa_mf67_01.jpg?225x150 |caisse brute peinte}} {{ :atelier:apocopa_mf67_02.jpg?225x150 |caisse préparée avant montage des vitrages}} {{ :atelier:apocopa_mf67_03.jpg?225x150 |vitrages posés}} |
-|  HO\\ automotrice électrique d'interconnexion MI79  | Version pré-peinte, vitrages, aménagement intérieur ; motorisation **IProd**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ Fiche {{http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheZ8100.pdf|Z8100 et Z8400}} au format PDF\\ \\ __Travaux__ :\\ * Réalisation d'un châssis ;\\ * Préparation caisse ;\\ * Pose vitrages et aménagement intérieur ;\\ * paire de bogies moteurs **IProd**, entraxe (2400 / 87 = ) 27,5 mm, diamètre des roues motrices (1020 / 87 = ) 11,7 mm. |    |  2015-2017  | {{ :atelier:apocopa_mi79_01.jpg?225x150 |caisse brute peinte}} {{ :atelier:apocopa_mi79_02.jpg?225x150 |caisse préparée avant montage des vitrages}} {{ :atelier:apocopa_mi79_03.jpg?225x150 |vitrages posés}} {{ :atelier:apocopa_mi79_04.jpg?150x225 |aménagement intérieur d'une remorque recouvert d'une couche d'apprêt}} |
-|  HO\\ locomotive E.4900 ligne de Sceaux  | Caisse brute et vitrages, à adapter sur un châssis moteur du commerce.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://franckcie.fr/wp-content/uploads/2022/01/LIvreJacobs-1.jpg?200 |l'ouvrage de Gaston Jacobs sur la ligne de Sceaux}} \\ __Travaux__ :\\ * Au préalable, réparation de la transmission (cardan et vis sans fin) du châssis-moteur **Lima** ;\\ * Préparation et mise en peinture de la caisse, pose des marquages ;\\ * Pose des vitrages ;\\ * Raccourcissement du châssis, pose des flancs de bogie ;\\ * Pantographes alignés sur les Z.23000 de la ligne de Sceaux ; les premières tranches (jusqu'à la Z.23296) et les E.4900 étaient équipés de pantographes CEM (Brown Boveri), très légers, dérivés des pantographes pour courant monophasé du réseau suisse //SOB//. | //(un châssis de BB 1-80 **Jouef** était conseillé ; en définitive, le châssis d'une locomotive diesel allemande V80 **Lima** a été employé)// |  2022-2024  |  {{ :atelier:defrance_e4900_01.jpg?225 |photo en couleurs prise au début des années 1960}} {{ :atelier:ratp_e4900.jpg?225 |un couplage de E 4900 tractant un train de marchandises en ligne}} {{ :atelier:amtuir_e4900_maquette.jpg?225 |une maquette à grande échelle, conservée au musée de l'AMTUIR à Chelles, reproduisant la version d'origine}} {{ :atelier:defrance_e4900_02.jpg?225x150 |schéma et dimensions principales}} {{ :atelier:pantographe_cem.jpg?225 |pantographe CEM (Brown Boveri) qui équipait les E.4900 à l'origine}} {{ http://www.rivarossi-memory.it/LIMA/Locomotive/Germania/V-80_DB/V%2080%20DB.jpg?225 |V 80 (280) DB, fabrication Lima}} {{ atelier:apocopa_e4900_01.jpg?225x150 |réparation de la transmission}} {{ atelier:apocopa_e4900_02.jpg?225x150 |essai d'appariement caisse-châssis}}  |
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 |  HO\\ rame métro parisien MF67  | Version pré-peinte, vitrages, aménagement intérieur.\\ \\ __Travaux__ :\\ * Préparation caisse ;\\ * Pose vitrages et aménagement intérieur.\\ \\ __Reste à faire__ :\\ Motorisation. |    |  2015-2017  | {{ :atelier:apocopa_mf67_01.jpg?225x150 |caisse brute peinte}} {{ :atelier:apocopa_mf67_02.jpg?225x150 |caisse préparée avant montage des vitrages}} {{ :atelier:apocopa_mf67_03.jpg?225x150 |vitrages posés}} |
 |  HO\\ automotrice électrique d'interconnexion MI79  | Version pré-peinte, vitrages, aménagement intérieur ; motorisation **IProd**.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ Fiche {{http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheZ8100.pdf|Z8100 et Z8400}} au format PDF\\ \\ __Travaux__ :\\ * Réalisation d'un châssis ;\\ * Préparation caisse ;\\ * Pose vitrages et aménagement intérieur ;\\ * paire de bogies moteurs **IProd**, entraxe (2400 / 87 = ) 27,5 mm, diamètre des roues motrices (1020 / 87 = ) 11,7 mm. |    |  2015-2017  | {{ :atelier:apocopa_mi79_01.jpg?225x150 |caisse brute peinte}} {{ :atelier:apocopa_mi79_02.jpg?225x150 |caisse préparée avant montage des vitrages}} {{ :atelier:apocopa_mi79_03.jpg?225x150 |vitrages posés}} {{ :atelier:apocopa_mi79_04.jpg?150x225 |aménagement intérieur d'une remorque recouvert d'une couche d'apprêt}} |
-|  HO\\ locomotive E.4900 ligne de Sceaux  | Caisse brute et vitrages, à adapter sur un châssis moteur du commerce.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://franckcie.fr/wp-content/uploads/2022/01/LIvreJacobs-1.jpg?200 |l'ouvrage de Gaston Jacobs sur la ligne de Sceaux}} \\ __Travaux__ :\\ * Au préalable, réparation de la transmission (cardan et vis sans fin) du châssis-moteur **Lima** ;\\ * Préparation et mise en peinture de la caisse, pose des marquages ;\\ * Pose des vitrages ;\\ * Raccourcissement du châssis, pose des flancs de bogie ;\\ * Pantographes alignés sur les Z.23000 de la ligne de Sceaux ; les premières tranches (jusqu'à la Z.23296) et les E.4900 étaient équipés de pantographes CEM (Brown Boveri), très légers, dérivés des pantographes pour courant monophasé du réseau suisse //SOB//. | //(un châssis de BB 1-80 **Jouef** était conseillé ; en définitive, le châssis d'une locomotive diesel allemande V80 **Lima** a été employé)// |  2022-2024  |  {{ :atelier:defrance_e4900_01.jpg?225 |photo en couleurs prise au début des années 1960}} {{ :atelier:ratp_e4900.jpg?225 |un couplage de E 4900 tractant un train de marchandises en ligne}} {{ :atelier:amtuir_e4900_maquette.jpg?225 |une maquette à grande échelle, conservée au musée de l'AMTUIR à Chelles, reproduisant la version d'origine}} {{ :atelier:defrance_e4900_02.jpg?225x150 |schéma et dimensions principales}} {{ :atelier:pantographe_cem.jpg?225 |pantographe CEM (Brown Boveri) qui équipait les E.4900 à l'origine}} {{ http://www.rivarossi-memory.it/LIMA/Locomotive/Germania/V-80_DB/V%2080%20DB.jpg?225 |V 80 (280) DB, fabrication Lima}} {{ atelier:apocopa_e4900_01.jpg?225x150 |réparation de la transmission}} {{ atelier:apocopa_e4900_02.jpg?225x150 |essai d'appariement caisse-châssis}}  |
+|  HO\\ locomotive E.4900 ligne de Sceaux  | Caisse brute et vitrages, à adapter sur un châssis moteur du commerce.\\ \\ __Documentation de référence__ :\\ \\ {{ https://franckcie.fr/wp-content/uploads/2022/01/LIvreJacobs-1.jpg?200 |l'ouvrage de Gaston Jacobs sur la ligne de Sceaux}} \\ {{ :atelier:defrance_e4900_01.jpg?225 |photo en couleurs prise au début des années 1960}} \\ {{ :atelier:ratp_e4900.jpg?225 |un couplage de E 4900 tractant un train de marchandises en ligne}} \\ {{ :atelier:amtuir_e4900_maquette.jpg?225 |une maquette à grande échelle, conservée au musée de l'AMTUIR à Chelles, reproduisant la version d'origine}} \\ {{ :atelier:defrance_e4900_02.jpg?225x150 |schéma et dimensions principales}} \\ {{ :atelier:pantographe_cem.jpg?225 |pantographe CEM (Brown Boveri) qui équipait les E.4900 à l'origine}} \\ __Travaux__ :\\ * Au préalable, réparation de la transmission (cardan et vis sans fin) du châssis-moteur **Lima** ;\\ * Préparation et mise en peinture de la caisse, pose des marquages ;\\ * Pose des vitrages ;\\ * Raccourcissement du châssis, pose des flancs de bogie ;\\ * Pantographes alignés sur les Z.23000 de la ligne de Sceaux ; les premières tranches (jusqu'à la Z.23296) et les E.4900 étaient équipés de pantographes CEM (Brown Boveri), très légers, dérivés des pantographes pour courant monophasé du réseau suisse //SOB//. | //(un châssis de BB 1-80 **Jouef** était conseillé ; en définitive, le châssis d'une locomotive diesel allemande V80 **Lima** a été employé)// |  2022-2024  |  {{ http://www.rivarossi-memory.it/LIMA/Locomotive/Germania/V-80_DB/V%2080%20DB.jpg?225 |V 80 (280) DB, fabrication Lima}} {{ atelier:apocopa_e4900_01.jpg?225x150 |réparation de la transmission}} {{ atelier:apocopa_e4900_02.jpg?225x150 |essai d'appariement caisse-châssis}}  |